Inlandshavet är en del av staten till vars kust de närmar sig. De är föremål för en given stats suveränitet.
Vad gäller dessa vatten?
Så i ordning. Enligt den federala lagen "On Inland Sea Waters …" används teomin i förhållande till:
- Till Rysslands hamnar, begränsad av en linje som passerar genom de mest avlägsna punkterna i deras permanenta strukturer.
- Till vikar, vikar, läppar och flodmynningar, med full tillgång till Rysslands kuster, till en rak linje som passerar från kust till kust där det finns högsta tidvattnet, där passager (eller en) först bildades från havssidan, medan bredden på var och en inte bör överstiga 24 nautiska mil.
- De överskrider bredden på en given bredd när de historiskt ägs av vår stat.
Denna bestämmelse i lagen "Om inre havsvatten …" överensstämmer med FN: s konvention från 1982.
Exempel på objekt i fråga
I Rysslands interna havsvatten ingår Kara, Chukchi, östra Sibiriska havet och Laptevhavet.
Historiska platser inkluderar Peter the Great Bay, belägen i Fjärran Östern, med en ingångsbredd över 100 mil.
Jurisdiktion i de aktuella föremålen
Alla brott som begåtts på utländska fartyg i inre vatten bör omfattas av den kriminella jurisdiktion i staten som de tillhör. I de flesta fall tillämpar dock inte de rättsliga myndigheterna det i bilaterala avtal om inte en sådan begäran kommer från det land på vars fartyg brottet begicks. Det finns också en politik för icke-inblandning i icke-spridningen av konsekvenserna av brottet på detta territorium, med opåverkad säkerhet och allmän ordning i landet, utan att det påverkar intressena för andra personer än besättningsmedlemmar, och i avsaknad av en internationell skyldighet av staten att ingripa i denna situation.
När det gäller civil behörighet mot överträdare som invaderade statens inre havsvatten, kan åtgärder vidtas för att gripa och gripa utländska fartyg, men i praktiken gäller inte civila fordringar mot sådana fartyg som ligger i kustens territorium i ett visst land. Det senare villkoret kan kränkas om rättegången är kopplad till staten, medborgare eller affärsenheter som föremålen i fråga tillhör.
Utländska fartyg måste tillåta företrädare för lokala myndigheter att genomföra sanitets-, invandrings- och tullkontroll, som kan fastställa förfarandet för att tillträde utländska medborgare till det territorium som kontrolleras av dessa myndigheter, individers säkerhet och hälsa. Om brott mot reglerna kan administrativt ansvar följa.
Konceptet
Den federala lagen "On Inland Sea Waters …" introducerar begreppet territorialhav. Det senare förstås som sjöbältet, som ligger intill objektet i fråga eller till landets territorium, med en bredd som inte överstiger 12 mil. Vissa sjöfartsstater har en gräns på 3 mil.
Själva territoriella havet, undergrunden, botten och luften ovanför är kuststatens suveräna territorium, men icke-militära utländska fartyg har rätt att passera genom denna formation. Denna passage kallas fredlig. Det förstås som skärningspunkten mellan inre havsvatten och territorialhavet utan att kränka statens fred, ordning och säkerhet, till suveräniteten som dessa enheter tillhör.
Passage måste säkerställas genom att reglerna fastställts av landet. När man passerar fartyg tillhandahålls en speciell navigationsregim för Nordsjövägen. Det betraktas som en enda transportkommunikation i vårt land, och därför passerar den enligt de regler som Ryssland har fastställt.
Jurisdiktion för territorialhavet
Ett utländskt fartyg som följer denna rutt omfattas inte av den kriminella behörigheten i ett land vars suveränitet sträcker sig till territorialhavet, med undantag för följande fall:
- om det begåva brottet ombord sprider sig till ett kustland;
- i händelse av brott mot lugn i staten och ordningen i detta sjöbälte;
- om konsul eller diplomatiska företrädare för det land under vars flagg fartyget seglar, eller hans kapten inte gör en officiell begäran om hjälp;
- vid behov för att förhindra handel med droger och läkemedel som tillhör denna grupp;
- i andra fall enligt internationella fördrag.
När man passerar genom denna havszon i slutet av utgången från inre havsvatten kan kustlandet vidta åtgärder för att gripa och genomföra en utredning ombord på detta fartyg. De senare åtgärderna kan inte genomföras om övergången till territorialvatten gjordes utan att komma in i inre vatten, utom i fall som rör skyddet av den marina miljön och brott mot reglerna för skydd av exceptionella exoner och kontinentalsockeln.
Ett fartyg från en utländsk stat som passerar genom territorialvatten kan inte stoppas för att utöva civil jurisdiktion över någon person ombord. Påföljder och beslag inom ramen för dessa fall kan tillämpas på ett fartyg som har anslutit sig i territorialhavet eller som passerar genom det efter det att avfarten från objektet som behandlas i artikeln har slutförts.
Rättsligt system för inre vatten
Fack erkänns som historiska om de på grund av deras geografiska läge är av stor betydelse för ekonomin och säkerställer kuststatens säkerhet.
Hudson Bay i Kanada, Bristol i Storbritannien, Monterey i USA och West Fjord i Norge kan tjäna som exempel på historiska inre marina vatten i världen.
Enligt Rysslands lag av den 16 juli 1998 är alla hamnar på landets territorium öppna för inkallning av inko-fartyg, med undantag av militära och statliga fartyg, som används för icke-kommersiella ändamål. Utländska fartyg, tillsammans med besättningen och passagerare ombord, medan de är i hamn, omfattas av jurisdiktion i det land till vilket hamnen tillhör.
Den rättsliga regimen för det aktuella objektet bestäms av den nationella lagstiftningen i staten, vars suveränitet över dem är etablerad. Det är bindande för alla utländska domstolar som inte är militära.
Forskningsaktiviteter, olika typer av fiske kan genomföras av de senare, baserat på särskilda internationella avtal eller med tillstånd från de berörda myndigheterna i den stat som dessa vatten tillhör. Samtidigt är utländska fartygs inresa och vistelse i hamnar gratis och gratis. Vid användning av tekniska medel, användning av fyrar, lager, förtöjningar, utförande av tjänster, debiteras en avgift.
Funktioner av passagen av inre havsvatten med krigsfartyg och deras inträde i hamnar
Tull tas inte från dessa fartyg som anländer till hamnen, och de är undantagna från tullinspektion. Men vid lossning av varor i land utförs det under övervakning av tullmyndigheterna och de beskattas redan. Krigsfartyg i anläggningarna som beaktas i detta avsnitt är okränkbara. Inga tvångsåtgärder mot dem kan användas. Men de måste följa de rättsliga handlingarna i staten i vars vatten de gick in. Om de inte observeras har landet med den etablerade rätten över föremålen som beaktas rätten att bjuda in dessa fartyg att lämna inre vatten.
Krav på fartyg som lämnar anläggningarna i fråga
För att säkerställa säkerheten för last, säkerheten för besättningen och passagerarna ombord och säkerheten för navigering ställs sådana krav på alla fartyg som lämnar både hamnar och inre havsvatten. De bör granskas av kusttjänstemän.
Utrustningen på fartyget måste vara i ett sådant skick som säkerställer säkerheten för att åka till sjöss både för själva fartyget och för alla besättningsmedlemmar och passagerare ombord. Om kraven inte uppfylls kan det vara förbjudet att gå utöver gränserna för inre vatten.
