Moskva tunnelbanan är full av många hemligheter och mysterier. Samtalet stoppar inte att det föras till alla viktiga administrativa byggnader. Och vissa debatterar till och med hela linjer för att transportera viktiga människor. Varje år går fler och fler äventyrare på jakt efter äventyr under jorden. Medeldjupet för Moskva tunnelbanestationer är 24 meter, om du inte tar hänsyn till markavsnitt när du beräknar. Med utgivandet av boken av den berömda inhemska författaren D. Glukhovsky växte intresset för sådana äventyr bara. Idag fördömer vi funktionerna i Moskvas stationer och vi.
Lite historia
Den första tunnelbanelinjen öppnades i London 1836. Byggandet utfördes av ett företag som heter Metropolitan Railways. Denna fras kan översättas som "Capital Railways." Men det är från detta ord som namnet på det nya transportmedlet i många länder bildades. Inledningsvis var London Underground ångdriven. 1890 elektrifierades det. Nästa som använde tunnelbanan var New York. 1868 öppnades flera markstationer här. Den första tunnelbanelinjen i denna stad öppnade 36 år senare. Nästa var att använda en ny form av transport i Chicago. Tunnelbanan öppnades här 1892. Ryssland ligger något bakom i denna fråga. Tunnelbana kom först här 1935, i Moskva. Och först efter 20 år - i St Petersburg.
Hittills förblir tunnelbanan i New York den längsta. Den innehåller 26 linjer och transporterar årligen 1, 6 miljarder människor. Men Shanghai Metro är den snabbast växande. År 2025 planeras att bygga 21 ytterligare linjer. Passagerarflödet per dag är 5 miljoner människor.
Tunnelkonstruktion
Den allmänna trenden är omedelbart uppenbar om man noggrant tittar på stationernas djup. Ju närmare centrum, desto större är medeldjupstationerna i Moskva. Detta beror på täta byggnader, många historiska monument, en korsning med floden. Undantaget är delarna av linjerna Filevskaya och Sokolnicheskaya, som byggdes på 30-talet av förra seklet på ett öppet sätt. Jordens egenhet i norra delen av staden ledde till att djupet för Moskva tunnelbanestationer var större än i andra gränsområden. Denna trend fortsätter upp till Petrovsko-Razumovskaya och VDNH.
Medeldjupet för Moskva tunnelbanestationer är relaterat till terrängfunktionerna. Den korsar floder 23 gånger. De flesta strukturer passerar under vatten, inte över broar. Moskva tunnelbanekanal korsar bara en gång. Nyare platser ligger traditionellt närmare marken.
Medeltjupet för Moskva tunnelbanestationer
Med lanseringen av den berömda science fiction-trilogin från den inhemska författaren letar fler och fler "stalkers" efter äventyr under jorden. Djupmönstret för Moskva-tunnelbanan är ett mycket populärt ämne för diskussion mellan dem på Internet. Alla stationer kan klassificeras efter typ av konstruktion. Det finns två hållstopp: Volzhskaya och Maryino. Deras djup är 8 meter. Det finns också fyra två-, 64 tre- och 2 fyrspanningsstationer. Deras djup är 11, 9 och 7 meter. Moskva tunnelbanan har också 31 enstationer och 74 tre-valv stationer. Det genomsnittliga djupet är 12 och 44 meter. Moskva-tunnelbanan inkluderar dessutom 16 markstationer, som inte räknar monorail. Bland dem är både öppna och stängda.
Moskva tunnelbanestationer
Konstruktionen bestämmer till stor del de tekniska egenskaperna för underjordiska strukturer i ett visst område. Det största djupet för tunnelbanestationerna i Moskva på Koltsevaya Line är 41 meter. De flesta av dem är tre-välvda. Moskustunnans största djup är 84 meter. Denna tekniska egenskap kännetecknas av Victory Park. Den högsta är Sparrow Hills. Den stiger 10 meter över marknivån.
Radspecifikationer
De flesta tunnelbanestationer är tre-välvda. Alla är djupare än 25 meter, ”Timiryazevskaya” är det enda undantaget. En betydande del av stationerna är tre-span. Deras djup är bara 9 meter. Om vi inte tar hänsyn till enskilda stationer, utan linjer, kan vi också beräkna funktionerna i deras design. Som nämnts ovan beror det allt på området där de passerar. Djupet för tunnelbanestationerna i Moskva på Kakhovskaya-linjen är 8 meter. Detta gör det närmast marknivån. Om du ordnar linjerna utifrån att öka deras djup kommer listan att se ut så här: Filevskaya, Sokolnicheskaya, Tagansko-Krasnopresnenskaya, Zamoskvoretskaya, Arbatsko-Pokrovskaya, Kaluga-Riga, Lublin, Kalinin, Koltsevaya. Den senare går ner i marken på 48 meter.
