Hamnen i Zarubino (Primorsky Territory) är ett dynamiskt utvecklande sjötransportnav, utformat för att påskynda och förenkla handeln med partner i Fjärran Östern. Tack vare byggandet av en direkt järnvägslinje som förbinder Zarubino och Hunchun kan hamnen bli en "havsport" för nordostliga Kina.
Port till Ryssland
Primorsky-territoriets unika position, närheten till "industritigrarna" - Kina, Japan, Taiwan, Korea - gjorde det möjligt för regionen att bli den ryska federationens östra port. Japans hav, som en jättebro, förbinder ekonomiskt kraftfulla grannländer.
Trots närvaron av stora hamnbyggnader som redan verkade i Vladivostok, Nakhodka och andra städer, beslutades det att bygga hamnen i Zarubino nära transportpartierna i partnerländerna. Bara några tiotals kilometer är industriområdena i Kina, Korea och lite längre - Japan. Hamnen är avsedd att bli det strategiska centrumet för den internationella transportkorridoren Primorye.
Skapelseshistoria
Hamnen i Zarubino byggs inte helt från början. Redan 1972 lades fiskehamnen i Trinity här. På 80-talet var det redan ett stabilt fungerande komplex, en viktig industrianläggning i Khasansky-distriktet. Med Sovjetunionens kollaps och accelerationen av den marina handeln omvandlades hamnen från en fiskehamn till en kommersiell hamn.
På 2000-talet beslutades att omformatera, uppdatera den åldrande infrastrukturen. För att komplettera nya terminaler, modernisera logistik och reparera transportvägar. I själva verket håller Zarubino på att bli en ny hamn med omtänkta mål och mål.
Strategisk position
Hamnen i Zarubino ligger i den sydvästliga delen av Primorsky-territoriet, vid stranden av Trinity Bay. Den ansluts som ett hjul på en punkt på en talväg från Primorye, den kinesiska provinsen Jilin och Nordkorea. Bekvämt vattenområde tillåter fartyg med olika tonnage och storlekar att komma in. Avstånd till industriella centra:
- till Vladivostok (RF) - 200 km;
- till Hunchun (Kina) - 70 km;
- till Sonbong (DPRK) - 65 km.
Zarubino är ansluten till kontrollpunkterna Makhalino, Kraskino, Hassan.
beskrivning
Hamnen i Zarubino (Primorsky Krai), det foto du ser i artikeln, erbjuder ett antal attraktiva förutsättningar för omlastning av varor. På grund av den gynnsamma bottopografin, kustlinjen och den geografiska positionen fryser Trinity Bay praktiskt taget inte på vintern. Vid stormigt väder är det en tillförlitlig fristad för fartyg som ger naturligt vindskydd utan konstruktion av hydrauliska strukturer.
Helårsnavigering i vattenområdet utan isbrytning sparar betydande lastning / lossningstid och minskar portkostnaderna. Fartyg med ett 8-meters djupgående upp till 172 meter långa kan närma sig kajplatserna.
År 2000 slutfördes idrifttagandet av en internationell passagerarterminal med ett område på 2600 m 2. En internationell lastpassagerarfärjelinje som förbinder Zarubino och den sydkoreanska staden Sokcho har upprättats. Förresten har hamnen en multilateral permanent last- och passagerarkontrollpunkt.
egenskaper hos
Hamnen i Zarubino fungerar dygnet runt. De tillhandahåller tjänster för att fylla på bränslereserver, ta emot oljeinnehållande och avloppsvatten från fartyg, erbjuda färskvatten och proviant Mindre reparationer, dykinspektion av fartygsskrov utförs.
Det deklarerade arbetet med 11 bäddar, men i själva verket 7 stora bäddar med en total längd på 840 m. Förtöjningsdjup på 7, 5-9, 5 m. De maximala måtten på fartyg som servas direkt vid havsterminalen är 172 x 23 x 8 m. Passagerare och olika gods serveras i inklusive fjärde faroklass.
Med tanke på den intensiva importen av koreanska och japanska bilar har hamnen ett lagerområde där 4500 bilar kan lagras samtidigt. Det finns också platser:
- behållare;
- timmer;
- metallskrot;
- omlastning av tung utrustning (bulldozers, lastbilskranar, grävmaskiner) från Korea.
Fiskehamn
Zarubinsk flottbas som betjänar fiskefartyg har två kajplatser med en total längd på 191 m med djup på 6-9 m. Trålarnas maximala dimensioner är 100 x 15 x 5, 5 m.
2012 rekonstruerades ett stort kylkomplex med en lagringstemperatur på upp till -25 grader. Den kan samtidigt ta emot och lagra 12 000 ton skaldjur. Basen accepterar och lagrar biologiska vattenresurser, både färska och bearbetade, och underlättar deras transport och försäljning.
