Förmodligen är det bara små barn som aldrig har hört talas om vidskepelse relaterade till kvinnligt kön och sjötransport. "En kvinna på ett fartyg - tyvärr" är en gammal tro. Vad har detta att göra med och vad är historien med en sådan vidskepelse?
Kvinna på ett fartyg: är det en sällsynthet?
Det är inte en hemlighet för någon att mestadels män hittas på fartyg. Naturligtvis beaktas inte passagerar- och utflyktfartyg, där kön inte är så viktigt och könsförhållandet inte alls är uppenbart. Men på handels- och militära fartyg (och man får fortfarande inte glömma piratkopierande!) Det kvinnliga könet är verkligen ett sällsynt, nästan exceptionellt fenomen. Man kan knappast föreställa sig en kvinna - kaptenen på ett skepp (även om det finns flera av dem i världen; det kommer att finnas en speciell diskussion om dem lite senare) eller en båtvän i en randig väst. Detta yrke är fortfarande enbart manligt och kräver mer uthållighet och uthållighet än vad som ingår i kvinnor. Men även på sådana fartyg har en dam som regel en plats. Vilket slags arbete kan en kvinna ha på ett fartyg?
Svagt sex
Vi kommer tillbaka till kaptenerna på fartyg i kjolar, men för tillfället pratar vi om andra specialiteter som är mer lämpade för det kvinnliga könet och kan vara användbara till sjöss. Det är inte nödvändigt att gå långt och tänka länge: för det första är det först en skeppskock! Eller en kock, enkelt. Det är kvinnor som huvudsakligen uppfyller skyldigheterna som kockar på fartyg - nej, det finns naturligtvis män bland dem, men det finns fler kvinnor. Så det har leds från tidiga tider, sedan antiken, och till och med i litteraturen är det fullt av sådana exempel.
Vem annars kan en kvinna arbeta på ett skepp? En servitris på en restaurang, en bartender, en piga, en administratör, en städning - i allmänhet allt som nu kallas "skötare". Det är inte så lätt att komma på ett fartyg - för det första måste du ha lämplig arbetslivserfarenhet på land, för det andra måste du veta ett främmande språk (främst naturligtvis engelska), ha internationella servicestandarder, ha stressmotstånd och goodwill. Och sådana allvarliga krav ställs helt enkelt till kocken eller servitrisen - vad kan vi säga om kvinnan som bestämde sig för att ta sin plats på kaptenens bro? Åh ja, och viktigast av allt: du måste verkligen älska havet för att ansluta ditt liv till det.
Vem kom med skylten?
Ingen vet med säkerhet med vars ljusa (eller kanske vice versa, tunga) händer, ett humoristiskt tecken om en förbannad kvinna som bara ger sorg till havet började vandra runt i världen. Endast en lat person vet inte att en kvinna på ett skepp är ett dåligt tecken, och denna vidskepelse har levt i århundraden. Till och med i nuet, ett så progressivt århundrade, tror och följer många honom - trots att kvinnor ändå ständigt åker till havs.
Men vi kommer tillbaka till frågan om detta tecken är motiverat senare. Under tiden bör du fortfarande försöka ta reda på vilka händelser som utlöste en sådan fiktion.
Ett tecken om kvinnor på ett fartyg: vad gömde sig bakom henne?
Konstigt nog, men livskällan till denna vidskepelse finns inte i en enda kopia. Det finns minst fem olika versioner av varför tecknet på en kvinna på ett fartyg fann sitt liv. Och alla har alla rätt att existera. Det är omöjligt att säga exakt var "benen växer" och "vinden blåser" ifrån - alla väljer det mest föredragna och troliga alternativet för sig själv. Tänk om de alla är sanna?..
Brittisk tanke
Engelska är internationell, inte bara på land. Havsvargar löser också sina mellanstatliga problem på det. Och på det brittiska språket har skeppet flera namn, och någon av dem är feminin. Precis som en kvinna, hon (det vill säga "hon") från gammal tid, vände sig brittiska sjömän till deras skepp. De trodde att varje fartyg hade sin egen själ, och de kallade denna själ för en kvinna - trots allt behandlas kvinnor alltid med nedlåtelse: det svagare könet är svagt för att förlåta det och hjälpa det. Så, havsandar och naturkrafter kommer inte att beröras, i vilket fall fartyget där den kvinnliga själen regerar. Av samma anledning kallades vattenskotrar med kvinnliga namn, de vårdades, bevakades. Och det är just därför de på alla möjliga sätt hindrade en kvinna från att stiga upp skeppet: de kommer ju att bli rivaler med fartygets själ, rivaler för manlig uppmärksamhet. Som naturligtvis ursprungligen uteslutande riktades mot fartyget, men som kunde försvagas och byta till en lumsk trollkarl och förförisk. Sedan börjar avundsjuk från skeppets kvinnliga själ - och vem vet vilka problem som all denna katavasi kan förvandlas till. Därför är det bättre att inte låta kvinnor vara med på fartyget, som forntida sjömän resonerade. Och om det så hände att en främmande skönhet fortfarande dök upp på fartyget, och den föll i stormen, kunde de modiga sjömännen inte göra något mer och kasta den olyckliga kvinnan överbord, för under lång tid har alla visat att offret är det bästa sättet att blidka naturkrafter. Vem mer att offra än en kvinna?
Och i Danmark i mitten av det sextonde århundradet, i enlighet med denna maritima sed, utfärdades till och med en kunglig dekret om att det skulle finnas ett kategoriskt förbud mot utseendet på damer och … svin på vilket fartyg som helst. Om detta fortfarande händer, bör den olydiga omedelbart drunkna. Naturligtvis gjorde de det. Under vår tid drunknar de åtminstone inte - de har blivit mer humana, mer humana.
Guddyrkan
Delvis med den ovannämnda versionen av tecknen på att en kvinna på ett fartyg är i problem är följande tolkning också associerad. Under alla tillfällen dyrkade sjömän (och detta började med de gamla fönikarna och inte mindre än de antika grekerna) gudarna - Poseidon och Neptunus, havets herrar - och försökte sitt bästa för att behaga dem. Herrarna hade problem med det kvinnliga könet - gudinnorna försökte vrida och vrida dem, som du vill.
De levererade en hel del problem till de olyckliga gudarna i allmänhet. Följaktligen bör Poseidon och Neptune inte vara arga genom att ta kvinnor ombord - det vill säga de från vilka gudarna bara har problem.
Kyrkförbud
Till skillnad från de tidigare är denna version förknippad med det antika Ryssland och har ganska långa rötter i det kristna förflutna. Saken är att i dessa avlägsna, forntida tider erkände kvinnor kyrkan som syndare, skördar, källan till det onda och alla slags olyckor i kyrkan - listan fortsätter och fortsätter. Detta enbart tillförde inte de modiga havsvågarna önskan att resa sida vid sida med sådana djävlar. Men inte bara det: de, som är hängivna människor, kunde inte göra det, även om de plötsligt verkligen ville. Faktum är att innan skeppet skickades ombord steg prästmannen utan misslyckande. Han välsignade fartyget och dess besättningar på en resa och stänkte också hela skeppets omkrets med heligt vatten. Efter en sådan procedur tilläts inte ens en enda kvinnlig själ att kliva på stegen. Och eftersom det inte bara var män som var fromma, vågade väldigt få kränka ett sådant förbud.
Manlig uppmärksamhet
Denna version av ursprunget till tecken på att en kvinna på ett fartyg är i problem ligger på ytan. Till sjöss, i en resa, tillbringar fartyget ganska mycket tid. Följaktligen saknar de människor som befinner sig på det alla slags frestelser. Om detta är ett rent manligt kollektiv, en sak, men om en kvinna förekommer i det, naturligtvis, att vara i problem.
Konkurrens om hennes uppmärksamhet kan inte leda till de mest rosiga konsekvenserna för besättningen, vilket är helt oacceptabelt i det öppna havet. För att undvika sådana problem försökte de att inte ta med sig kvinnor ombord, och förmodligen för att undvika eventuella rykten och skvaller kom de med ett liknande tecken.
Kvinnors svagheter
Ett annat alternativ för varför en kvinna på ett fartyg är i problem är relaterat till kvinnliga egenskaper. Damer, som ni vet, är lunefulla, krävande varelser, kärleksfull komfort, mysighet, fred. På många sätt är de picky, dessutom behöver de ständigt uppmärksamhet på sin person. Det är omöjligt att ge kvinnor varken särskild komfort, komfort eller ännu mer uppmärksamhet permanent till sjöss. Bland annat är simning inte en nöjespromenad. Allt är möjligt i havet, och därför är det bäst att inte ta dem med dig alls för att skydda det svagare könet från möjliga havsbesvär.
Är skylten motiverad?
Så om du tror denna vidskepelse kallas en kvinnas vistelse på ett skepp? Det är rätt, problem och kontinuerliga problem. Men är det verkligen så? Har det varit några problem med de fartyg som kvinnorna var på, bara på grund av deras närvaro?
Havskatastrofer är verkligen inte ovanliga, och detta är ett mycket olyckligt faktum. Endast i det tjugonde århundradet inträffade mer än tvåhundra och trettio katastrofer i världen - och dessa är bara de största siffrorna, de som krävde livet för hundratals eller fler av den personen. Alla dessa olyckor inträffade på olika fartyg i olika länder och av olika skäl. Hos några av dem var det bara ett manligt lag, hos vissa fanns det också damer. Och att säga att en kvinna är skylden är absurd och meningslös.
