Zelin Alexander Nikolaevich har varit assisterande försvarsminister för Ryssland sedan maj 2012. Tidigare var han befälhavare för det ryska flygvapnet. Sedan 2008 tjänstgjorde han i styrelsen för United Aircraft Company. Dessutom tjänade han som vice chef för flygvapen i flygvapnet, var stabschef för den 14: e armén i flygvapnet och luftförsvaret. Ryska federationens kandidat för militärpilot och kandidat för militärvetenskap har rang som överste-general. Låt oss betrakta hans biografi mer detaljerat.
Barndom och tonåringar
Zelin Alexander Nikolaevich föddes 1953 (6 maj). Födelseplatsen var staden Perevalsk, Voroshilovgrad-regionen i den ukrainska SSR. Tidigare kallades bosättningen staden Paris kommun, nu är den en del av Luhansk-regionen.
Alexander tog examen med utbildning från Kharkov Higher Military Aviation School 1976. Därefter omdirigerades han till tjänsten i 787: e stridsflygregimentet baserat på basen Eberswalde-Finov, belägen i Tyskland (en speciell grupp sovjetiska trupper). Där steg han upp till befälhavarens rang, och fick senare befattningen som chef för skvadronen.
Zelin Alexander Nikolaevich på åttiotalet av förra århundradet var biträdande befälhavare för det 115: e vakterna luftfartsregimentet av kämpar. Dess huvudstyrkor utplacerades i Uzbekistan (Turkestan Military District). Den framtida generalen ledde luftgruppen, basen, jaktregimentet och divisionen. 1988 tog han examen från Air Force Academy uppkallad efter Yuri Gagarin, där han studerade i absentia.
Karriärutveckling
I mitten av nittiotalet blir Zelin, Alexander Nikolaevich, vars foto presenteras nedan, ledaren (första vice befälhavaren för den 23: e flygarmén) i Chita. Sju år senare tog examen examen från Militärakademin för generalstaben för Rysslands försvarsmakt. Efter omvandlingen av luftarmén till ett separat korps (1998) blir han dess chef för chef. Samma år lyckades Zelin besöka ledande befattningar i Trans-Baikal och Siberian militära distrikt.
2000-2001 tjänade tjänstemannen som befälhavare för den 14: e armén för flygvapnet och luftförsvaret i det sibirska militära distriktet (Novosibirsk), och sommaren 2001 blev befälhavaren för den fjärde armén i Rostov-on-Don (Nordkaukasus militära distrikt). Sommaren 2002 utnämndes generallöjtnant till posten som vice chefschef för flygvapnet.
Vidareutveckling
På våren 2007, redan i överste-generals position, ledde Zelin Alexander Nikolaevich huvudkommittén för ryska federationen. I detta inlägg ersatte han den pensionerade V. Mikhailov. En gång var han chef för sin efterträdare.
Det är värt att notera att den framtida biträdande försvarsministern var ledamot i styrelsen för Tupolev OJSC, som senare blev en del av det enade flygbolagstillverkningsföretaget. Där representerade överste-general Alexander Zelin regeringen som ledamot i styrelsen (2008). Ytterligare aktiviteter i denna riktning genomfördes också nästa år.
Det fanns rykten i pressen om att det planerades att militärbefälhavaren skulle avgå från sin tjänst. Detta berodde på att Zelin inte beaktade utvecklingen och integrationen av luft- och rymdkrafterna i en vektor. Därefter tillbakavisades denna information.
Primär möte
Den 27 april 2012 undertecknade Ryska federationens president Dmitrij Medvedev ett dekret som avskedade flygvapnets befälhavare från militärtjänst. Redan i maj samma år godkände han beslutet att Alexander Zelin var assistent för Rysslands försvarsminister.
Överste General tilldelade Rysslands hederspilot. Under sin karriär har han behärskat hanteringen av mer än tio typer av flygplan. Dessutom är tjänstemannen en kandidat för vetenskap. Den totala flygtiden för den tidigare piloten är tre tusen timmar. Även som chef för flygvapnet fortsatte han att sortera och ledde också organisationen av Victory Day-parader.
ära
Överste General Alexander Zelin, vars biografi presenteras ovan, har fått höga utmärkelser. Under sin karriär fick han:
- Order of Merit to Fatherland, Red Star och Military Merit.
- Medaljer i olika kategorier.
- Ryska federationens högsta militära utmärkelsen är St. George of the 2nd degree.
- Tilldela minnesmärken om en framgångsrik militär operation i en fem dagars konfrontation med Georgien.
Utdrag ur intervjun
I ett av samtalen med media diskuterade militärledaren Zelin Alexander Nikolaevich frågan om modernisering av modern luftfart. Han sa att industrin går in i en radikalt ny formation. Till exempel förvandlas decimeterintervallet för en samtalssändning till en meter. Detta beror till stor del på utvecklingen av digital sändning.
Dessutom övervägs möjligheten att landa militära flygplan på alla civila flygfält. Vissa medel avsätts för detta ändamål och beslut fattas på lagstiftningsnivå. För att utöka kapaciteten är det planerat att befria militära flygplan från avgifter för flygplatstjänster och parkering.
En sådan strategi gör det möjligt att flyga över hela Ryssland och använda så mycket som möjligt nätverket av flygfält, inklusive inte bara civil, utan också militär luftfart. Det antas att det första av dessa flygplan kommer att vara MiG-31, som flyger på höga breddegrader, utformad för autonoma flygningar utanför områden med radartäckning. Detta gör det möjligt att använda maskinen var som helst i landet, inklusive Kamchatka, Fjärran Östern och Arktis.
Om reformer inom luftfartsutbildning
En välkänd skandal uppstod när det gäller överföringen av Zhukovsky- och Gagarin-akademierna till Voronezh. Som påpekats av Alexander Nikolaevich beror detta på optimeringen av utbildningsprocessen, som ett resultat av vilka specialiserade universitet inte finns i hela staten utan koncentreras till flera punkter. Monino Aviation Museum kvarstår, trots några okontrollerade påståenden om omstrukturering.
Som jämförelse citerade överste General erfarenheterna från Förenta staterna. I ett ganska stort, välmående och välbeväpnat land finns det bara tre militära institutioner för högre utbildning. I många europeiska länder råder kvalitet också över kvantiteten.
Om motivation
Som ung pilot deltog Zelin i ett träningsläger där Pavel Stepanovich Kutakhov uppträdde (1976). Marskalken delade klart uppgifter till piloterna från första, andra och tredje klass. I dagens situation, när de vill avbryta delbetalningen för kvalifikationer, är detta också sant. Detta bör inte tillåtas, eftersom nivellering kommer att leda till en minskning av flygkvaliteten och minska motivationen för nybörjare.
