Moskva vagnbussar anlände först rutter 1933. För närvarande är detta fordons nätverk det största i världen. Om vi pratar om hennes senioritet, tog hon sjätte plats.
Kontaktrådens genomsnittliga längd är 1300 km, linjernas längd är 600 km. Det finns åtta parker i staden. 1550 vagnbussar avgår för rutter. Bland dem finns 750 låggolv, 134 - ledade. Det finns också en fabrik som hanterar reparationsarbeten och tillverkning av delar till fordon.
Nästan alla rutter (utom 202 och 203) tillhör Mosgortrans. Resten tillhör Khimkiielektrotrans.
En resa till en Muscovite kostar 50 rubel. Passagerare kommer in i ytterdörren, som ligger närmare föraren, genom resten finns en utgång.
Den här artikeln kommer att beskriva Moskvas vagnar, deras rutter, tidtabeller och lite historia.
Trolleybusshistoria
Som redan nämnts dök trolleybussar upp i Moskva 1933. Det exakta datumet är 15 november. Efter att de jämställdes med kollektivtrafik började spårvagnstjänster att bleka i bakgrunden.
De första kraftledningarna hölls i Moskvas nordvästra territorium, där huvuddelen av befolkningen bodde. På 1950-talet började den snabba utvecklingen av kommunikationen, så 1960 började den täcka den centrala delen av staden.
Först gjorde Moskvas vagnar det möjligt att komma från ett distrikt i huvudstaden till ett annat. Men redan på 1960-1970-talet dykt upp rutter som inte överskred två tunnelbanesteg.
När problemet uppstod i form av ständiga trafikstockningar fungerade vagnbussar inte på flygningar i den centrala delen av staden. De förkortades maximalt.
Redan 2001 verkade en rutt som förbinder Moskva och Khimki.
Meddelandestatus idag
Under 2016 eliminerades rutterna som arbetade med stadens centrum helt. Av alla tillgängliga minskades två, de återstående sex avbröts. Nu förbättras inte trolleybussnätet utan snarare förkortas. Detta beror på tunnelbanans utveckling, tack vare vilka trafikstockningar kan passeras fritt. Moskvas vagnar (direkt bilar) minskar också mängden.
Trolleybus nätverk
Typen av arbete i Moskva vagnar är radiell ring. Garden Ring är utgångspunkten för de flesta flygningar. Tjugo rutter avgår från den, som går längs ganska stora motorvägar i huvudstaden och når Moskva Ring Road. I vissa områden är en vagnbuss (Moskva har cirka 200 rullande materiel) det viktigaste transportmedlet på marken.
Beskrivning av nätverksområdet
- Centrum. I större delen av detta område fungerar inte denna transport. Den fångar bara trädgårdsringen. De enda vägarna som serveras här är 10, B och Bk.
- Norr om staden. Inom detta område dras linjer som fångar tre motorvägar: Yaroslavl, Dmitrov, Altufev. De är sammankopplade av Botanical Street och Academician Korolev. Vägarna i Moskva vagnar i detta område betjänar också den nordvästra delen av staden. Detta möjliggjordes tack vare linjer genom den tredje transportringen. På gatorna går bilar på det sjätte depot.
- Öster om staden. En unik linje drogs i detta område som förbinder trädgårdsringen och Moskva ringväg utan grenar. Vi pratar om rutten som går längs Ryazan Avenue. Flyg utförs genom två motorvägar (Shchelkovo och entusiaster), två gator (Taganskaya och Nizhny Novgorod) och Volgogradsky Avenue.
- Den södra delen. Inom detta område är det viktigaste transportsättet, förutom privat transport, en vagnbuss. Moskva är en stad där många turister, en gång i denna del av huvudstaden, vill åka på detta rullande materiel. Vagnsbussar på den åttonde depot placeras på rutten. Flyg påverkar sådana delar av staden: två Kashirskoye och Varshavskoye motorvägar, fem vägar (Nakhimovskoye, Andropova, Novoyasenevskoye, Lomonosov, Sevastopolskoye), fyra gator (Profsoyuznaya, Kakhovka, Lipetskaya, Nametkina).
- Sydväst om staden. Trolleybus-rutter i detta område påverkar endast Moskvas statsuniversitet. Flyg utförs på grund av arbetet i åttonde depot och Filevsky park.
- Nordväst om staden. Schema för vagnar (Moskva) kan ses nedan, och för tillfället några ord om transportförbindelserna i detta område av staden. Bilar kör längs linjer som ligger längs två motorvägar (Leningradskoe och Volokolamskoe), Zhukov Avenue. Dessutom har rutten tre ganska stora grenar.
Trolley bussplan
Moskva är en storstad, så det finns många rutter på dess territorium. Tyvärr är det ganska svårt att komma ihåg alla nödvändiga flygningar. Även med det faktum att de gradvis avbryts finns det fortfarande mer än 50. För att underlätta att vänta på önskad vagn måste du hitta ett schema. Du kan spara den på din telefon eller skriva ut den, och då behöver du inte stå vid hållplatsen för länge och vara sen på jobbet.
