För att förflytta gods- och passagerarfartyg genom vattnet på kortast möjliga sätt, för att minska tid, arbetskrafts- och materialkostnader, lades konstgjorda vattenvägar - kanaler. I dag har befintliga hydrauliska strukturer en betydande inverkan på utvecklingen av kommersiell sjöfart och ekonomierna i de länder till vilka de tillhör. I artikeln kommer vi att överväga några av de viktigaste fraktkanalerna i världen.
Vita havet-Östersjökanalen
En av de längsta sjöfartsvägarna finns i Ryssland, särskilt i Republiken Karelen, och den kallas Vita havet-Östersjön. Kanalen anslöt Vita havet inom gränserna för staden Belomorsk och sjön Onega i närheten av byn Povenets och gör att fartyg kan röra sig längre in i Östersjön.
Rederiet sträckte sig 227 km med ett minsta farledsdjup på 4 meter och en bredd på 36 meter. Under konstruktionen uppfördes mer än 120 hydrauliska strukturer, inklusive 19 - lås.
Historien om byggandet av Vita havet och Östersjökanalen är mycket tragisk, eftersom den byggdes av fångar, vars antal, enligt vissa uppskattningar, nådde 280 tusen. Vattenvägen lades med endast manuellt arbete och tog i drift på mindre än två år i augusti 1933.
Volga-Don Shipping Canal
Från Volgograd till Kalach-on-Don sträckte sig en av Rysslands kanaler - Volga-Don uppkallad efter V. Lenin. Han anslöt de två största floderna - Volga och Don. Kanalen sträcker sig cirka 101 km, varav 45 km är reservoarer. Lägsta kanalens djup var 3, 5 meter.
För att helt övervinna vattenvägen från Volga till Don måste fartyg möta passagen av tretton låsstrukturer. De representerar stigerna Volga och Don. Den första höjden når 88 meter och inkluderar nio enkeltrådslås med en kammare, och den andra höjer sig 44, 5 meter och består av fyra lås med liknande design.
Mått på låskammare - 145 × 18 meter. Avståndet mellan lås sträcker sig från 700 m på Volga-sluttningen till 20 km på Don-sluttningen. Kanalen läggs längs Bereslavsky, Varvarovsky och Karpovsky artificiella reservoarer. Vattenledningen till fartygen är 10-12 timmar.
Panamakanalen
Man kan säkert gissa var den nästa sjöfartskanalen befinner sig med dess namn - det är Panamakanalen, som har spridit sig över territoriet i ett litet och förvånansvärt vackert land beläget i två delar av världen - Panama. Kanalen känns igen som en av de viktigaste attraktionerna. Dessutom är det placerat som ett unikt monument för uthållighet och heroism hos de människor som byggde den.
Fraktkanalen skapades för att minska längden på havsvägarna, varefter de måste gå runt den sydamerikanska kontinenten.
Med tanke på terrängen läggs den konstgjorda kanalen inte i en rak linje, utan böjer, så dess längd är 81, 5 kilometer. Cirka 65 kilometer byggdes av land, och de återstående 16, 4 kilometerna låg längs botten av bukterna Panama och Limon för att fartygen skulle nå stora djup. Den totala bredden är 150 m, i låskamrarna är den 33 m, och djupet är 12 m. Den 12 juni 1920 öppnades kanalen officiellt.
Korintkanal
Den minsta längden kännetecknas av världens smalaste transportkanal - Korintian. Det ligger på territoriet till det berömda Hellas och byggdes på Isthmus i Korint för att förbinda de två haven - Egeiska och Joniska. Kanalen gjorde det möjligt att minska havsrutten med 400 km genom att eliminera behovet av att kringgå Peloponnesos. Samtidigt separerade en konstgjord kanal den nämnda halvön från fastlandet.
Korintkanalen byggdes på 12 år, från 1881 till 1893. Cirka två och ett halvt tusen arbetare som rekryterades i hela Grekland deltog i byggandet. Längden på den vattenväg som läggs genom fastlandet och som liknar en djup kanjon närmar sig sex kilometer, och höjden på de rena väggarna når 76 m. Kanalens bredd vid havsnivån är 25 meter och vid havsbotten - 21 m.
Ett århundrade efter slutförandet av byggandet förlorade det något sin ekonomiska betydelse på grund av dess bredd. Till detta faktum bidrog erosionen av väggar, möjligheten till skred, liksom byggandet av stora havsfartyg, vars bredd överstiger 20 meter. Det senare gör det omöjligt för dem att passera genom kanalen. För närvarande har den smalaste fraktkanalen blivit en turistattraktion för kryssningsfartyg och små båtar.
Suez-kanalen
En förtrollande syn - jättefartyg och tankfartyg seglar långsamt genom en livlös öken! Och allt detta tack vare Suez-kanalen, som anslöt Röda och Medelhavet och villkorat delade de två kontinenterna, Afrika och Eurasien. Vattenvägen ligger på det moderna Egypten territorium, väster om Sinai-halvön. Längden är 160 km, bredden vid de nedre punkterna varierar mellan 45-60 meter och når 350 m längs vattenytan.
Öppningen av kanalen under andra hälften av november 1869 gjorde det möjligt för fartyg att röra sig mellan Europa och Asien en kortare rutt, förbi den afrikanska kontinenten. Kanalens höjdpunkt är att den sträcker sig längs en plan terräng där det inte finns behov att bygga lås, så havsvatten rör sig fritt längs den.
