Mänskliga förmågor och fantasi känner praktiskt taget inga gränser, och många arkitektoniska föremål tjänar som bevis på detta. En bro är den vanligaste korsningen över en vattenmassa eller en ravin. Men vem sa att en sådan struktur inte kan vara unik?
Danyang-Kunshan Viaduct
Det är den längsta järnvägsbron i världen. Objektet är listat i Guinness rekordbok och ingår i Beijing-Shanghai High Speed Speed Railway.
Bron ligger i östra Kina, mellan städerna Shanghai och Nanjing.
Den totala längden på strukturen är 164 kilometer och 800 meter. Samtidigt går bara 9 kilometer av rutten genom vattendrag, främst sjöar, varav den största är Yancheng.
Trots broens storhet byggdes den på 3 år, från 2008 till 2011. Konstruktionen utfördes samtidigt på båda sidor, och mer än 10 tusen arbetare deltog i arbetet.
Volymen av byggnadsmaterial som används för att bygga bron kan jämföras med den årliga storleken på försäljningen av ett stort företag. Endast betong tog cirka 3 miljoner kubikmeter, och stål - en halv miljon ton. Finansiering av byggandet genomfördes på bekostnad av statsbudgeten och resulterade i 10 miljarder dollar.
Highway Bang Na
Thailand har den längsta bron över jorden. Längden är 54 kilometer.
I bokstavlig mening är det svårt att kalla denna bro en korsning, det är mer korrekt att säga att det är en motorväg som är höjd över marken.
Anläggningen ligger i huvudstaden i Thailand - Bangkok. Den har 3 körfält för trafik i båda riktningarna. Broens bredd är cirka 60 meter.
I jämförelse med Danyang-Kunshan Viadukten byggdes en bro i fem år, men endast 1 miljard dollar spenderades på dess konstruktion.
Bang Na Highway hjälpte verkligen till att hantera trafikstockningar, men du måste betala för att komma dit bekvämt. Det finns också en gratis analog till bron, en markväg.
Färja över havet
Den längsta bron i världen över vatten bör tas i drift 2018. En konstruktion håller på att byggas i Kina och borde förbinda de tre stora städerna i landet:
- Hong Kong
- macau;
- Zhuhai.
Den totala längden på 55 kilometer, varav 7 ligger i den underjordiska tunneln. Delvis består bron av separata broar med kabelhållare och konstgjorda öar, vilket gör det möjligt att inse kraften på skrymmande sjötransporter. Enligt uttalanden från arkitekten och entreprenören har alla miljöstandarder beaktats, vilket inte kommer att skada den marina faunan.
Byggandet påbörjades redan 2009, i mitten av förra året, alla huvudstadier av byggandet hade slutförts och cirka 11 miljarder dollar hade spenderats. Öppningen är försenad på grund av att myndigheterna inte kan bestämma hur gränskontrollen ska genomföras, eftersom Hong Kong och Macau är städer med en speciell regim.
Hangzhou Bay
Medan den 55 kilometer långa bron inte är i drift, anses Hangzhou Bay-korsningen, som också ligger i Kina, som den längsta bron över vattnet. Bron ligger över Östkinesiska havet och Qiantangfloden, dess längd är 36 kilometer.
Korsningen är dock känd för andra, först och främst för sin S-form. Och mitt i bron finns en ö, med ett hotell, ett observationsdäck och en restaurang.
De började bygga en korsning 2003 och slutade på 6 år. Cirka 1, 42 miljarder dollar spenderades på byggandet av bron, varav de till och med lyckades locka 18 miljoner från icke-statliga organisationer.
Enligt arkitekten tål korsningen en jordbävning (7 punkter), och detta uppnåddes på grund av kabelhållningsstrukturen, som stöds av kablar.
Schweiziskt fotgängare mirakel
I Schweiz (Valais kanton) byggde världens längsta bro för fotgängare. Detta är en stålupphängningskonstruktion mellan två städer:
- Sin;
- Zermatt.
Längden är 494 meter, höjden 80 meter och bredden 65 cm. Den skapades främst för turister som kunde gå och utforska det lokala landskapets skönhet. De byggde byggnaden på bara 2, 5 månader och tillbringade bara 730 tusen franc.
Ryssland
Landet har en enorm variation av korsningar, i olika former och storlekar, för bilar, tåg och fotgängare, bland vilka det finns riktiga mästare. Men tills konstruktionen av Kerch-bron är klar, anses ledaren över Kama-floden vara ledaren.
Krimbron är planerad att öppnas i december 2019, och den kommer att bli en del av de två motorvägarna A-290 och O-260. Den planerade längden är 18, 1 kilometer (med järnvägar), bildelens längd är 16, 9 kilometer. Färjan kommer att ha 6 körfält, 4 för bilar och 2 för tåg.
Korsar Kama-floden
Hittills ligger den längsta bron i Ryssland i Republiken Tatarstan, inte långt från byn Sorochy Gory. Fram till konstruktionstiden korsade människor floden i båtar eller på is, cirka 7 kilometer.
Planerna för byggandet av korsningen var fortfarande hos Nicholas II. Konstruktionen var också i planerna från myndigheterna i Sovjetunionen. Men de byggde den först 2002. Broens längd är 13.967 kilometer.
Ulyanovsk-färja
Den andra platsen i rankningen av de längsta broarna i Ryssland ockuperas av Ulyanovsk-färjan. Längden är 19 970 kilometer. Det ligger på Kuibyshev-behållaren och förbinder vänster- och högerbanken i staden Ulyanovsk. Konstruktionen uppfördes 2009 på ett helt ovanligt sätt och startade arbetet i mitten, vilket gjorde att de kunde avslutas ett år tidigare än planerat.
