Tillträde till havet är viktigt för alla länder, eftersom vattenvägen är en stor handels-, ekonomisk och politisk möjlighet. Mariupol kommersiella hamnhamn i Mariupol är ett betydande statligt föremål för Ukraina. Dess historia och utveckling är av allmänt intresse. Vi kommer att prata om hur porten skapades och vad dess funktioner är idag.
Geografisk plats
Staden och hamnen i Mariupol ligger vid stranden av Azovsjön, i den nordvästra delen av Taganrogbukten. Hamnen ligger 14 km från ingången till viken, administrativt tillhör den Donetsk-regionen i Ukraina och är en av statens fyra största hamnar. Kusten i Mariupol stiger till 68 meter över havet, terrängen är mestadels platt. Stadens totala yta är 166 kvadratmeter. km och 0, 67 kvadratmeter. km är Mariupol hamn.
klimat
Mariupol, hamnen ligger i zonen med tempererat kontinental klimat. Det lokala vädret mildras kraftigt av närheten till Azovsjön. Vintern är varm, fuktig och kort, och sommaren är lång, våt, torr. Under de varmare månaderna råder tydliga soliga dagar, under hela året skiner solen 2340 timmar. Nederbörden i regionen är inte så mycket (420 mm), det beror på att det är lite regn på sommaren. Detta klimat ger en möjlighet att odla olika termofila grönsaker och frukter. Men staden och dess förorter är dåligt försedda med vattenresurser. Volymerna av Kalmiusfloden räcker inte för att täcka de befintliga behoven för färskvatten, så flera konstgjorda reservoarer har skapats i bosättningsområdet. Den genomsnittliga årliga temperaturen i Mariupol är plus 13, 5 grader. På vintern sjunker termometern till minus 1-2 grader. Ingoda kan frysas upp till 10-15 grader. På sommaren ligger temperaturen i genomsnitt i området 23 grader Celsius, men termometern kan också stiga till +35. Havet i regionen Mariupol på sommaren värmer upp till 24-26 varmegrader i genomsnitt. På vintern, särskilt i januari-februari, kyler vattnet väldigt mycket, ibland bildas en isskorpa på ytan.
Stadshistoria
Området som Mariupols hamn idag ligger på har länge varit bebodd av människor. Det bekväma läget vid floden och havet gjorde denna plats lönsam för boende. Många gamla stammar bodde här, från 1000-talet var länderna under kontroll av Kievan Rus. År 1223 ägde den berömda slaget om Kalka rum mellan ryssarna och Polovtsy och den mongol-tatariska armén. Som ett resultat besegrades ryssarna, och länderna under lång tid passerade under tatarnas makt, här bildades sedan Krim-khanatet. De ursprungliga invånarna, bönder som flydde från inkräktarna, blev grundarna av kosackerna. Under 16-18 århundradena bosatte sig Zaporozhye kosackar här, som uppförde befästningar för att skydda sig mot attackerna från Krim-tatarna. Men själva staden Mariupol går tillbaka till andra hälften av 1700-talet (1778), då kyrkan St Nicholas byggdes i fästningen och en bebyggelse låg i närheten, som först fick namnet Pavlovsk.
1779, på order av kejsarinnan Katarina den andra, skapades staden Mariupol här, där det beordrades att återskapa de ortodoxa grekerna, som togs från Krimkhanatets territorium. Invandrare beviljades särskilda markrättigheter och förmåner. År 1780 fick staden officiellt namnet Mariupol. Grekerna började aktivt bygga. Och staden började växa snabbt. När Krim blev en del av det ryska imperiet återvände några av de tidigare bosättarna till sitt hemland, och deras länder delades ut till nyanlända invånare. Så den tyska diasporan skapades, många gratis kosackar anlände, döptes judar återupprättades. Staden blev mer och mer multinationell. Varje nation hittade sin egen affärsnisch, och detta bidrog till den snabba ekonomiska utvecklingen i regionen. Byggandet av hamnen gav en kraftfull drivkraft för stadens tillväxt. I slutet av 1800- och början av 1900-talet byggdes en järnväg i Mariupol, den största metallurgiska anläggningen, och hamnen expanderade. Under sovjetiden fortsatte staden att växa, även om den inte kunde undvika de tragiska förlusterna under krigsåren. Efter Sovjetunionens kollaps blev Mariupol en av de viktigaste hamnstäderna i Ukraina och fortsätter idag sin arbetskraft till förmån för landet och invånarna.
Hamnhistoria
År 1886 började hamnen i Mariupol byggas, vilket blev en logisk fortsättning på den ryska regeringens politik för att utveckla södra landet och skapa nya möjligheter för handel. Under tre år har arbetare fördjupat hamnen för passering av tunga fartyg, byggt en strandpromenad, bryggor, vågbrytare. 1889 ägde rum den stora öppningen av hamnen. Och regelbunden transport av kol från Donetsk-gruvor började. Sedan började utländska fartyg anlända till hamnen för att bedriva handel. Under de följande åren moderniserades och utvidgades det och förvandlades till en stor modern hamn.
Mariupol hamnkaraktäristik
I tävlingen mellan hamnarna vinner de som kan betjäna fartyg av alla slag - och detta är Mariupol. Hamnen kan ta emot fartyg med praktiskt taget vilken som helst bärförmåga året runt, och detta är dess tveksamma fördel jämfört med många hamnar i Azovhavet. Mariupol är utrustad med specialsystem som hanterar ispiloteringen av fartyg med en isbrytare. Detta gör att du kan betjäna fartyg året runt. Hamnen har alla typer av kommunikation med besättningar, inklusive satellit. Dess förhållanden är sådana att fartyg med ett drag på upp till 8 meter och med en maximal längd på 240 meter kan komma in i det. Nästan 12 tusen kvadratmeter är utrustade för att rymma last i hamnen m täckta lager och 240 tusen kvadratmeter. m öppna områden. Mariupol är ansluten till mer än 150 hamnar på alla kontinenter.
Hamnspecialisering
Hamnen i Mariupol kan ta emot fartyg med en kapacitet på upp till 10 tusen ton, containerfartyg, bulkfartyg för koltransport. Den interagerar främst med hamnarna i Medelhavet och Röda havet, Volga-Don-systemet, Östra Afrika och Persiska viken. Hamnen i Mariupol är specialiserad på mottagning av spannmål, styckegods, malm, koks, kol, byggmaterial, metall, rör, matbehållare, oljeprodukter, tung och överdimensionerad utrustning.
Portens nuvarande tillstånd
I dag är hamnen i Mariupol en av de största havsportarna i Ukraina. Mer än 17 miljoner ton olika gods passerar årligen, och denna siffra ökar varje år. Hamnen är det viktigaste företaget i staden Mariupol och ger landet ett konstant anständigt inflöde av valuta. En del av vinsten riktas ständigt till modernisering och förbättring av företaget. Hamnen är utrustad med den modernaste utrustningen. Detta gör att han kan acceptera fartyg i alla väderförhållanden. Den maritima rapporten från Mariupol kan kontinuerligt övervakas online, pilottjänsten tillhandahåller pålitlig eskort av fartyg, och lossning och logistiktjänster gör att du snabbt och garanterat kan leverera varorna till önskad adress eller till lager för lagring.
Hamnmuseum
Under åren av hamnens existens har många dokument och intressanta artefakter samlats. För att organisera och lagra denna värdefulla information skapades museet för Mariupol kommersiella hamnhamn (Mariupol). 2012 flyttade han in i en ny, modern byggnad. I två hallar på museet kan besökare bekanta sig med historien för skapandet och utvecklingen av hamnen. Här kan du också se bilder av hamnpersonalen, en layout av dess territorium och kartor över rutter för accepterade fartyg.
