Jekaterinburg Metro är en relativt ny transportstruktur i Jekaterinburg. Det kännetecknas av ett stort passagerarflöde, det vill säga denna tunnelbana är ganska trångt. Ännu mer trångt är tunnelbanan Moskva, S: t Petersburg och Novosibirsk. Tunnelbanan består av en nord-syd-linje. Det finns nio stationer där längden på plattformarna motsvarar sammansättningen av 5 bilar.
Det inofficiella namnet på tunnelbanan i Jekaterinburg är Yekaterinburg Metro uppkallad efter B. N. Jeltsin.
Tunnelbana historia
Idén att bygga en tunnelbana i Jekaterinburg dök upp i början av 1960-talet. Det tog 20 år att utarbeta planen, och först i början av 80-talet började den direkta konstruktionen. Den första var Uralskaya station. Den komplexa terrängen och byggnadens natur komplicerade konstruktionen och ledde till att stationerna låg på olika djup under jord.
Öppningen av tunnelbanan skedde fyra år senare än planerat, vilket var förknippat med förseningar i arbetet. Den 27 april 1991 passerade det första metro-tåget längs linjen för tunnelbanan Yekaterinburg.
Under 1990-talet utvidgades tunnelbanelinjerna och tre stationer lades till: Dynamo, Uralskaya och Ploshchad 1905 goda. 2002 dök en annan station ut - "Geological", och 2011 - stationen "Botanical". Den senaste var Chkalovskaya-stationen, som öppnades med direkt deltagande av Dmitrij Medvedev (dåvarande Rysslands president), i juli 2012.
Metro funktioner
Jekaterinburg Metro är fortfarande en av de minsta i Ryssland. Den består av endast en linje och nio driftstationer. Således är schemat för Yekaterinburg-metro mycket enkelt. Linjen är bara 13, 8 kilometer lång, varav endast 12, 7 kilometer används. Avståndet mellan stationerna är i genomsnitt 1, 42 km. Det finns ett depå i tunnelbanan.
Under året passerar tunnelbanan cirka 52 miljoner passagerare. För en dag är antalet 170 000 på vardagar och 90 000 på helger. Sedan 1991 har passagerartrafiken vuxit mer än tio gånger. Andelen tunnelbana i stadstrafik är cirka 24%. Antalet medarbetare är 1 509.
Fyra stationer ligger på ett grunt djup under jord, resten är djupa. Sju stationer är utrustade med rulltrappor. Medelhastigheten i Jekaterinburg är cirka 41 km / h.
Det totala antalet vagnar i tåg är 62. Varje tåg innehåller 4 bilar. Totalt kör 15 tåg på tunnelbanan. Om du går från startstationen till finalen tar turen 19 minuter. Tiden mellan tågen under den mest trafikerade perioden är 4-5 minuter, på mindre upptagen - 7–8 minuter, och på helgerna - 11 minuter.
Jekaterinburg tunnelbanestationer är inredda i sovjetisk stil med mycket dekoration och dekoration. Samtidigt är belysningen i tunnelbanan inte tillräckligt ljus, vilket är förknippat med de åtgärder som sparas.
Direktör för tunnelbanan från 1991 till mars 2011 var Ivan Titov, och från mars 2011 - Vladimir Shafray.
Mobil kommunikation i tunnelbanan
På alla tunnelbanestationer i Jekaterinburg opererar olika mobiloperatörer: MTS, MegaFon, Beeline, Tele2, Motiv. Sedan 2016 har ett komplett utbud av operatörer arbetat på två nya stationer: Chkalovskaya och Botanicheskaya.
Uppskattad utveckling av tunnelbanan Yekaterinburg
I framtiden ska metronätverket utvidgas så att en sluten struktur bildas i centrum av staden i form av en triangel. Den totala längden på spåren kommer att vara 40 km, och ungefär samma antal stationer kommer att fungera.
