Överflödet av bilar i huvudstaden leder till att många bilägare byter till kollektivtrafik. Därför blir information om schemat för dess rörelse och rutter relevant. För många är det verkligen att föredra att byta från bilar och utan dröjsmål att komma till jobbet eller till ett möte med tunnelbana eller förhöjda transporter.
Spårvagnar i Moskva
Och en av dess populära typer är spårvagnar. När allt kommer omkring står de inte i trafikstockningar, så risken för att vara försenad för arbete minimeras. Vissa människor gillar också att titta på landskapet som passerar vid fönstret, vilket passagerarna i tunnelbanan saknar. Förresten läggs många spårvägar i de gamla stadsdelarna i Moskva, vilket gör att du kan kombinera en affärsresa med en guidad tur i huvudstaden.
Spårvagn är en av de äldsta och mest miljövänliga transportformerna, den andra typen av passagerare efter häst. Den stora öppningen av dess första linje ägde rum den 25 mars 1899 och den 26: e körde den första spårvagnen i Moskva från Butyrskaya Zastava till Petrovsky Park. Det var den som idag går längs rutten nummer 6 (Krasnopresnensky depå).
Vid det här tillfället hölls en bönservice i elparken nära Bashilovka med vatten välsignelse innan de lokala helgedomarna och ikonen för den heliga Frälsaren. Och det var så många människor som ville åka med den nya transporten att inte alla passade in i stugan, så några var tvungna att fästa sig i "svansen".
Fram till 1912 samexisterade spårvagnar med den då populära hästspårvagnen, men gradvis blev fördelarna med den nya transporten tydliga. Därför omskolades tränare som tågvagnar och spårvagnar ersatte gradvis showen som hoppade från Moskvas gator.
Historik om rutt nummer 6 i Moskva
Ursprungligen, 1899, spårade spårvagn nummer 6 i Moskva (men fortfarande utan detta nummer) längs Leningradskoye Shosse från Petrovsky Park till Belorussky Train Station. Med tiden utvidgades det till Okhotny Ryad, där det fortsatte till Kalanchevka och vidare till Krasnoprudnaya Street, till slutstoppet i Sokolniki.
1944 började det täcka nordväst om huvudstaden. Reselinjen sträckte sig fram till slutstoppet på Vostochny-bron, sedan i Tushino nära Moskva. Samma år tilldelades rutten slutligen nr 6.
1958 utvidgades linjen till Zakharkovo och 1969 till Brattsevo. Detta stopp är det sista i dag.
1979 överfördes ringen från tunnelbanestationen Sokol till korsningen Alabyan Street och Leningradskoye Shosse. Och rutten förblev sådan tills 2008. I år, i samband med byggandet av en trafikskorsning, stängdes ruttavsnittet från Panfilova Street till Sokol tunnelbanestation tillfälligt. Idag, efter att den är färdig, går spårvagnen igen längs hela vägen från Sokol-stationen till Brattsevo-hållplatsen,
Under hela sin existensperiod förändrades denna linje ständigt eller till och med helt upphörde att existera. Det är anmärkningsvärt att rutt nr 6 i Moskva var den första som testade PESA Fokstro-spårvagnens moderna utseende. Idag ökar antalet nya fordon på linjen ständigt, och efter dess fulla förnyelse kommer nya generationens spårvagnar att gå till andra rutter i Krasnopresnenskys depå.
Modern rutt nummer 6
Spårvagnsväg nummer 6 i Moskva har en total längd på 12, 6 kilometer och den genomsnittliga restiden är cirka 46 minuter. Spårvagnen går längs följande rutt:
- Street of Heroes Panfilovtsev;
- Skhodnenskaya street;
- Båtgata;
- Freedom Street;
- Volokolamsk motorväg;
- Aviation Street;
- Volokolamsk motorväg.
Under sin rörelse passerar det 29 stopp. Det är dock viktigt att veta att han på några av dem stannar bara beroende på vilken riktning han går. Till exempel stoppar spårvagnen vid hållplatsen "Barnasjukhus nr 7" när du går mot Brattsevo och vid "Barnkombinationen" - om den går till Sokol tunnelbanestation.
Intressanta platser på rutten
Rutten för spårvagn nummer 6 i Moskva passerar genom intressanta platser. Några av dem är värda att uppmärksamma när du reser.
Så på vägen från Panfilov Street till Infanteri och från Academician Kurchatov Street till stoppet Pokrovskoye-Glebovo, går spårvagnslinjer genom skogsområdet. Och mellan hållplatserna "Hospital MPS" och "Channel neamd efter Moskva" passerar de genom en tunnel under den nämnda kanalen.
Ovanför Volokolamsk motorväg (på Tushinskaya-gatan) går rutten längs en speciell överfart, inskriven i en trafikskorsning. Och mellan väst- och östbryggarna kan du köra längs härledningskanalen.
tidsplan
Från och med 26 juni 2017 reducerades tiden för att skicka den första spårvagnen av väg 6 i Moskva, enligt Mosgortrans presstjänst. Nu, på vardagar, kommer den första spårvagnen från Brattsevo att lämna kl 05:22, och från falken vid 04:37. Väntetiden för transport på arbetsdagar är 3-10 minuter, på helgerna cirka 5-20.
Den sista spårvagnen avgår från Brattsev kl 01:05 och från falken 01:12.
Priset för idag är 55 rubel ett sätt.
