Kaliningrad-järnvägen är en viktig del av transportförbindelserna i hela Kaliningrad-regionen. För närvarande finns det som en filial av ryska järnvägar. Som en separat enhet bildades 1992, efter den baltiska järnvägen. Motsvarande dekret utfärdades av federala ministerrådet. Väghanteringen ligger i Kaliningrad, på adressen: Kievskaya street, hus 1.
Berättelsen
Kaliningrads järnvägs historia går tillbaka till fjärran 1939. Det var då detta avsnitt av järnvägskommunikation dök upp på östra Preussias territorium.
Efter det stora patriotiska kriget överfördes en del av Östra Preussen, särskilt det territorium där Kaliningrad-regionen nu ligger, till Sovjetunionen.
1946 integrerade de tyska järnvägarna med Sovjet. Nästan alla lokala järnvägslinjer, särskilt de som gick till grannlandet Polen, demonterades. I alla andra järnvägsdelar ändrades linjerna till den ryska mätaren, som, som ni vet, skiljer sig från den europeiska sedan tsaristiden.
Innan Kaliningrad Railway blev en filial av ryska järnvägar, fanns det en Kaliningrad-gren på järnvägen. Periodvis var det en del av de litauiska järnvägarna (under två perioder - från 1946 till 1953 och från 1956 till 1963). Mellan dessa två perioder var Kaliningrad-vägen en del av Östersjön. Och från 1963, och till och med fram till Sovjetunionens kollaps, var det en del av de baltiska järnvägarna.
funktioner
Samtidigt, utan undantag, ändrades inte alla delar av Kaliningrad Railway. Undantaget var de avsnitt som gav transportförbindelser mellan regionen och grannländerna.
Dessutom har en sådan webbplats överlevt till denna dag. Tills nyligen sprang ett tåg Kaliningrad - Gdynia - Berlin längs en järnvägsmätare med en bredd av 1435 millimeter, som i Europa. Kompositionen ändrade inte banan. Nyligen har denna rutt avbrutits.
Järnvägsgränser
Eftersom Kaliningrad-regionen är den enda i Ryssland som inte gränsar till någon annan inhemsk region, är järnvägsförbindelsen speciell här.
Kaliningrad Railway, vars gränser sammanfaller med statsgränserna i grannländerna, är i kontakt med två gränsjärnvägsavsnitt.
Dessa är litauiska järnvägar. De är belägna på rutterna från Sovetsk till Pagegyai och från Chernysjevsky till Kibartai. Och även de polska statliga järnvägarna - på platsen från Mamonovo till Braniewo. Det finns en väg på den, varav spår är olika.
Passagerarmeddelandet
Endast två linjer är elektrifierade i hela Kaliningrad-regionen. Järnvägen utrustade dem för förortstrafik i det regionala centrumets region. Dessutom har regionen så många som två lokomotivdepåer. En av dem ligger i Kaliningrad, och den andra är öster om regionen, i Chernyakhovsk.
Kaliningrad-järnvägen, vars längd är mer än 1800 kilometer, ger en rik förortsförbindelse.
Så i den viktigaste baltiska orten i Amberregionen - staden Svetlogorsk - går sex par tåg dagligen. Samma antal dagliga körningar mellan Zelenogradsk och Kaliningrad. Det finns en annan järnvägslinje i riktning mot Östersjön - det här är Zelenograd - Pionersky. Varje dag arbetar två eller tre par elektriska tåg på det.
I andra riktningar tillhandahålls förortrafiken mycket mindre ofta. Så, ett tåg per dag åker till Baltiysk, och sedan bara på vardagar. Samma situation med tåg i Strelnya och Chernyakhovsk.
Ett tåg per dag, oavsett kalenderens röda dagar, reser till Sovetsk. En till - till Mamonov. Men på helgerna reduceras hans väg till Ladushkin.
Stationer på Kaliningrad Road
Ett omfattande nätverk i regionen har Kaliningrad Railway. Stationer är i alla riktningar. Totalt, med hänsyn till järnvägsplattformarna, flera dussin. De största finns i Kaliningrad, Svetlogorsk, Zelenogradsk, Pionersky, Sovetsk och Baltiysk.
Men det finns också ganska stora stationer i mindre bosättningar. Dessa är Bagrationovsk, Gvardeysk, Guryevsk-Novy, Gusev, Zheleznodorozhny, Znamensk, Ladushkin, Mamonovo, Nesterov, Polessk, Chernyakhovsk och Amber.
Det är sant att inte alla dessa stationer är för närvarande i drift. Till exempel har järnvägsspår i Yantarny inte använts på flera år på grund av låg lönsamhet. Som naturligtvis återspeglas i den ekonomiska utvecklingen i stadsdelarna, dess turismpotential.
