Infrastrukturen för elförsörjning är utformad för att betjäna konsumenter direkt från energikällor. Den senare kan vara antingen autonoma generatorer eller kompletta värme-, hydrologiska och kärnkraftverk. Samtidigt används sällsynta nätverk för att driva slutkunder. Energifördelningen används för att förse transportnoder med en dragstationsstation med egenskaper som är lämpliga för ett visst objekt.
Substation-enhet
Den tekniska supporten till transformatorstationen fokuserar i de flesta fall på mottagning av el i storleksordningen 110-220 kV. Det finns också lågeffektinstallationer designade för nätverk med en spänning på 35 kV. Beroende på potentialen kan de ha från 2 till 6 ingångspunkter - det här är små slutstationer som ingår i strukturen för ett komplex. För distribution av energi är ansvarsfulla neddragna transformatorer och omvandlare. Distributionsanordningarna behöver inte heller vara ansvariga för att leverera energi till konsumenterna. En del av dem arbetar för att upprätthålla kapaciteten hos lokala anläggningar. Dessutom tillhandahåller enhetens dragstationsstationer närvaron av växelriktare och likriktare. Deras uppgifter reduceras för att korrigera strömmen för behoven hos en viss konsument. De kan också ge en återgång till det allmänna energinätverket, som genereras till följd av regenerativ bromsning av den lokala linjen. För att säkerställa kommunikation av distributionsinfrastrukturen i transformatorstationen med förbrukande anläggningar används matarinstallationer.
arter
En av de grundläggande klassificeringarna omfattar separering av transformatorstationer med anslutningsmetoden till huvudströmförsörjningslinjen. I synnerhet särskiljas nodal, terminal och mellanliggande objekt. Nodal stödjer mottagning och distribution av energi genom tre kanaler i intervallet 110-220 kV. De kan också fungera som en aktuell källa för andra dragstationer. Slutobjekt arbetar med två linjer, och mellanobjekt är utformade för att ansluta en delad krets - mellan en energikälla och samma transformatorstation. Enligt det elektriska dragsystemet tilldelas likströms- och växelströmsstationer. Skillnaderna mellan dem är att DC-traktionsstationen nödvändigtvis är utrustad med distributionsanordningar. Anläggningar som arbetar med växelström betjänar nätverk med en spänning på cirka 27 kV och kan installeras från varandra på avstånd upp till 50 km.
Substationsapplikationer
Huvudriktningen för användning av traktionsdistributionsstationer är elektrifierad transport och relaterad infrastruktur. De viktigaste källorna till sådan energiförsörjning är stationer som distribuerar likström. De är installerade längs transportlinjerna och ger energi för elektriska lok, vagnar, spårvagnar och järnvägskomplex. I sin tur används AC-traktionsstationer oftare för service av telemekanik och automatisering, som är en del av samma infrastruktur. Det kan till exempel vara signalpilar, trafikljus och kommunikationslinjer. Detta betyder inte att en mindre ansvarsfull uppgift ligger på AC-stationen. När det gäller effektpotential förlorar de till analoger med likström, men deras energipotential är mer stabil och motståndskraftig mot belastningar.
Stationer för järnvägar
De flesta anläggningar av denna typ betjänar järnvägar. De tjänar till distribution, omvandling och direkt energiförsörjning av elektriskt rullande materiel och icke-järnvägskonsumenter. Installationer för DC-distribution är monterade längs linjer med ett avstånd på cirka 10-15 km. Detta intervall kan variera beroende på trängseln på banorna och deras destination. Externa stamnät fungerar också som en energikälla, varefter energin riktas till en transformator. Detta följs av konverteringsstadiet, varefter el skickas till kontaktnätet. Det är viktigt att notera att järnvägsbanans dragstation är kännetecknad av stora volymer regenererande bromsenergi. Det vill säga, det finns ett behov av att organisera tekniska medel som också kan överföra energi tillbaka till huvudlinjerna. Inverterare utför denna uppgift - som regel genom kontaktnätverkets switchar i automatiskt läge.
Komplett utrustning
Förutom den huvudsakliga elektriska fyllningen i form av omvandlare, likriktare och andra enheter som betjänar kontaktnätet kompletteras transformatorstationer med skyddsutrustning och brandbekämpningsutrustning. Dessutom krävs dessa medel inte bara för lokalt underhåll av skyddsfunktioner utan också för att säkerställa möjligheten att tillhandahålla första hjälpen medicinsk vård. Skyddsutrustningen för dragstationer kan inkludera reläanordningar, effektbrytare, signalutrustning etc. Sensorer används i strukturen för moderna transformatorstationer som registrerar fakta om överbelastning, överhettning och fel i enskilda telemekaniska segment.
Understationens drift
Stationer kan styras på flera sätt. Moderna föremål av denna typ servas genom fjärrkontroller eller med automatisk utrustning. Den traditionella metoden för kontroll genom personal tillämpas också. Denna hanteringsmetod används ofta på små stationer i små städer - på grund av omöjligt att organisera automatiserat support. Stora storstadsområden kan emellertid också utrustas med en dragstationsstation med direkt service av personal på grund av risken för deras nödstopp. För att öka tillförlitligheten används ett kombinerat kontrollschema där både automatiserade medel med fjärrkontroll och personal är involverade. I detta fall övervakas alla processer av en handledare, som vidtar åtgärder oavsett automatisering i nödsituationer.
Underhållsinstruktioner för understation
Underhåll utförs i enlighet med schemat för rutininspektionen avsedd för ett specifikt föremål. En typisk uppsättning åtgärder som ingår i underhållsprogrammet inkluderar revision av utrustning, testning, mindre felsökning och identifiering av problemområden som kommer att undersökas mer detaljerat under den planerade reparationen. För ett långsiktigt perspektiv hålls en journal inom ramen för redovisning av utrustningstillstånd, där dynamiken i inspektionsresultaten registreras. Utan att misslyckas, under förebyggande underhåll, rengörs transformatorstationer för traktorer för föroreningar, förbrukningsmaterial uppdateras i vissa områden och mer modern utrustning installeras.
Reparationsarbete
Vid översynen får den ansvariga personen ett dokument som anger resultaten från tidigare tester. Baserat på sin analys gör ingenjören en slutsats som anger problemområdena där reparationer kommer att utföras. På grundnivå uppdateras bult-, kontakt- och svetsfogar. Under den nuvarande reparationen återställs fästena, sprickor i isoleringen elimineras och tätningar och fogar förstärks. I extrema fall kan traktionsstationen genomgå rekonstruktion med byte av huvudutrustningen. Typiskt utförs sådana händelser efter att nätverksparametrarna har ändrats, när spänningsvärdena ökar eller minskar. Modernisering är också utbredd som en del av utvidgningen av stationens uppgifter.
