Moderna levnadsvillkor dikterar behovet av en snabb utveckling av det globala transportsystemet. Ekonomiens och sociala sfären i varje stat beror direkt på den rationella organisationen av transportsystem, inklusive både person- och godstransporter.
Det bör också noteras varje persons personliga beroende av transport. Transportsystemet, på ett eller annat sätt, är involverat i våra dagliga aktiviteter. Inte bara humöret i befolkningen och effektiviteten i arbetarverksamheten, utan ibland hälsa, och till och med människoliv, beror på graden av dess jämnhet (bra vägar, brist på trafikstockningar, problemfri trafik).
terminologi
Transportsystemet är en sammankopplad sammanslutning av fordon, utrustning, komponenter i transportinfrastrukturen och transportenheterna (inklusive kontroller), såväl som arbetare i denna bransch. Målet med varje transportsystem är att organisera och implementera effektiv transport av både gods och passagerare.
Komponenterna i transportsystemet är transportnätet, komplexet, produkter, infrastruktur, rullande materiel och andra tekniska anläggningar relaterade till produktion, reparation och drift av fordon, samt olika metoder och system för att organisera transportprocessen. Dessutom inkluderar systemet organisationer och företag som bedriver verksamhet som syftar till att förbättra och utveckla transportsystemet: industriteknik, konstruktion, bränsle- och energisystem, vetenskapliga och utbildningscentra.
Infrastruktur är ett komplex av materiella komponenter i ett transportsystem, fast fixerat i rymden, som bildar ett transportnät.
Ett sådant nätverk är en uppsättning anslutningar (segment av motorvägar och järnvägar, rörledningar, vattenvägar etc.) och noder (vägkorsningar, terminaler), som används vid implementering av transport. Förflyttningen av fordon i nätverk orsakar trafikflöden.
Vid utformning av nätverk är det nödvändigt att ta hänsyn till egenskaperna hos de fordon som infrastrukturen skapas för, eftersom dess geometriska och tekniska parametrar beror på dimensioner, massa, effekt och vissa andra parametrar för fordonet som nätverket är utformat för.
Att säkerställa kapaciteten i transportinfrastrukturen som uppfyller kraven för passagerar- och lastflöden som passerar genom dem är en viktig uppgift i arbetet för transportkomplexspecialister.
Hanteringsfunktioner
Betrakta dessa system som ett kontrollobjekt. Övervakning av transportsystemens drift är ett komplex som innehåller två delsystem: trafikledning och fordonshantering.
Trafikstyrningssystemet utför aktiviteter för att reglera trafiken genom ljussignaler (trafikljus), vägmarkeringar och skyltar i enlighet med ett regleringssystem som antas på nationell eller internationell nivå.
Transportstyrningssystemet beror på tekniken för ett visst fordon och är vanligtvis en del av infrastrukturen. Föraren som direkt utför måluppgifterna betraktas som ämnet för detta system. Ämnen i systemet för övervakning av fordons funktion kan också omfatta sändare (till exempel i passagerarflyg eller järnvägstrafik).
En persons deltagande i processen för att hantera ett transportsystem gör det möjligt att definiera det som ett organisationssystem eller man-maskin-system, och dessutom avgör behovet av att ta hänsyn till den mänskliga faktorn. Den aktiva komponenten i transportsystemet är många som har förmåga att anpassa sig till snabbt föränderliga förhållanden vars beteende syftar till att uppnå sina egna mål. Närvaron av den mänskliga faktorn som ett aktivt element i systemet är orsaken till bildandet av stabila (stationära) funktionssätt för transportsystem, eftersom varje yttre påverkan på ett enskilt objekt kompenseras av beslutet av den aktiva personen (i synnerhet föraren).
Transportsystemets uppgifter
Huvuduppgifterna inkluderar att säkerställa befolkningens rörlighet, liksom att uppfylla de ekonomiska kraven för transportprocesser, bestående av den mest effektiva rörelsen av varor. Därför bestämmer transportsystemets effektivitet att skapa en balans mellan diametralt motsatta punkter: samhällets behov och att få ekonomiska fördelar. Som ett uppenbart exempel på motsägelserna mellan kraven i samhället och ekonomin kan vi citera kollektivtrafiksystemet: passageraren vill spara tid och komma till sin destination i bekvämlighet, därför, från hans synvinkel, bör det finnas så många fordon på rutten, och de bör köra så ofta som möjligt.
Det är emellertid mer lönsamt för transportören att helt fylla så få fordon som möjligt för att maximera inkomsten, medan passagerarens bekvämlighet och väntetid försvinner i bakgrunden. I det här fallet är det nödvändigt med en kompromiss - upprättandet av ett inte alltför långt rörelsesintervall, samt att säkerställa åtminstone minimal komfort för passagerarna. Det följer att för effektiv organisering och utveckling av transportsystemet bör man studera inte bara teorin om transportsystem och tekniska vetenskaper, utan också ekonomi, geografi, sociologi, psykologi och stadsplaneringsvetenskap.
Globalt transportsystem
Transportinfrastrukturer i alla länder i världen förenas på en högre nivå till ett globalt system. Det globala transportnätet är ojämnt fördelat över kontinenter och stater. Så det europeiska transportsystemet (särskilt västerländska) såväl som Nordamerika är tätast. Det minst utvecklade transportnätet kännetecknas av de fattigaste länderna i Afrika och Asien. Strukturen för det globala transportsystemet domineras av vägtransporter (86%).
Den totala längden på det globala transportnätet, som inkluderar alla transportsätt (utom sjöfart), överstiger 31 miljoner km, varav cirka 25 miljoner km faller på landlinjer (exklusive luftledningar).
Järnvägstransport
Det globala järnvägsnätet är cirka 1, 2 miljoner km långt. Längden på ryska järnvägslinjer är bara cirka 7% av det här antalet, men de står för 35% av världens godsomsättning och cirka 18% av passagerartrafiken.
Uppenbarligen, för många länder (inklusive europeiska) som har ett utvecklat transportsystem, är järnvägstransporterna ledande när det gäller godstransporter. Den första platsen för användning av järnvägstransporter är Ukraina, där 75% av godsomsättningen sker med järnväg.
bil
Motortransport används för att utföra 85% av den totala volymen lasttransport i Ryssland, liksom mer än 50% av den inhemska passagerartrafiken. Vägtrafik är den viktigaste komponenten i transportsystemet i många europeiska länder.
Utvecklingen av vägtransporter beror på tre viktiga faktorer: befolkningstillväxt, intensiv urbanisering och en ökning av antalet enskilda bilar. Forskare noterar att det troligtvis förekommer problem med att säkerställa kapaciteten för transportinfrastruktur i de länder och regioner där det finns en intensiv tillväxttakt på alla tre av ovanstående kriterier.
rörledning
Den moderna ekonomins beroende av olje- och gasproduktion leder till en snabb utveckling av rörledningssystemet runt om i världen. Så, det ryska rörledningssystemets längd är 65 tusen km, och i USA - mer än 340 tusen km.
luft
Rysslands enorma territorium, liksom den låga utvecklingen av transportnät i vissa områden i östra och norra delen av landet, bidrar till utvecklingen av lufttransportsystemet. Rysslands luftlinjer är cirka 800 tusen kilometer, varav 200 tusen km på internationella rutter. Det största ryska luftnavet anses vara Moskva. Varje år skickar det mer än femton miljoner passagerare.
Rysslands transportsystem
Transportnätet är en integrerad del av den ryska federationens ekonomi. Rysslands moderna transportsystem inkluderar bil-, järnvägs-, luft-, flod-, sjö- och rörledningsnät. Transportkomplexet inkluderar också typer av industri- och stadstrafik.
Kommunikationerna som anges ovan kopplar samman alla regioner i landet och bildar ett enda transportsystem, vilket är ett viktigt villkor för att säkerställa statens territoriella integritet och enhetens ekonomiska utrymme. Dessutom är den statliga infrastrukturen en del av det globala transportsystemet, som ett sätt att integrera Ryssland i det globala ekonomiska rymden.
På grund av sitt gynnsamma geografiska läge får Ryssland betydande inkomster från tillhandahållandet av transporttjänster, i synnerhet genomförandet av transittrafik genom sin kommunikation. Den specifika vikten av olika delar och egenskaper hos transportkomplexet i sådana sammanlagda ekonomiska indikatorer som statliga produktionstillgångar (ungefär en tredjedel), bruttonationalprodukt (cirka 8%), investeringar som erhållits för utveckling av industrier (mer än 20%) och andra, återspeglar betydelsen och relevansen av utvecklingen av transportsystemet i Ryssland.
Vilken typ av transport är den mest populära? I Rysslands transportsystem är bilar sådana. Vårt lands bilpark består av mer än 32 miljoner passagerare och 5 miljoner lastenheter samt cirka 900 tusen bussar.
Förutsättningar för bildandet av transportsystemet
Utvecklingen av transportnät (vatten, land eller luft) beror på följande faktorer:
- klimatfunktioner;
- geografisk plats;
- befolkningens storlek och levnadsstandard i regionen;
- omsättningsgrad;
- befolkningsrörlighet;
- förekomsten av naturliga kommunikationsvägar (till exempel ett flodnätverk) och andra.
Bildandet av ett enhetligt transportsystem i Ryssland bygger på flera förutsättningar, vars huvudsakliga är:
- stort område;
- hög befolkning (stor befolkning);
- ojämna demografiska nivåer i de federala distrikten;
- intensiteten för industriell utveckling per bransch;
- ojämn distribution av råvaror och energiresurser;
- produktionscenters geografiska läge;
- mängden bruttoproduktion i staten;
- ett historiskt etablerat system för kommunikationsmedel.
