Förenta staternas presidentplan är en slående symbol för Förenta staterna i allmänhet och första personens kontor i synnerhet. Varje gång statschefen reser utomlands eller runt om i landet har han en högteknologisk och lyxig flygbuss. En minnesdag den 11 september visade George W. Bushs flygplan att det var mycket mer än ett jetplan - Boeing 747 blev en mobil bunker när alla markpositioner tycktes vara sårbara för attacker.
Så vad är skillnaden mellan ”Board One” och andra flygbolag, och vad krävs för att statschefen ska flyga runt i världen? Med tanke på hur mycket presidentens plan bär, är det inte förvånande att media kallar det "Flying White House."
Vad är Board One?
De flesta människor har en allmän uppfattning om att USA: s president är ett flygkontor med alla typer av högteknologisk utrustning. Men det finns två viktiga fakta som allmänheten är lite känd för.
Tekniskt sett är "Board One" inte ett flygplan. Detta är radiosignalen för alla amerikanska flygvapen som bär USA: s president. Så fort statschefen befinner sig på ett flygande fordon kallas det av besättningen och alla kontrollörer som "Air Force One" (Air Force One) för att undvika förvirring med andra flygplan i området. Om presidenten rör sig på ett arméflygplan kallas det "Army Board No. 1", och varje gång han landar på sin specialiserade helikopter blir han "Fleet Board No. 1". Men civila kallar det själva Boeing 747.
USA: s presidentplan: egenskaper
Hittills finns det två flygplan som regelbundet flyger under denna beteckning - nästan identiska med Boeing 747-200B. Flygplanet själva betecknas VC-25A med svansnummer 28000 och 29000.
Dessa två flygplan har samma övergripande utformning av en konventionell Boeing 747-200B och liknande egenskaper. De har nästan samma höjd som en byggnad med sex våningar (19, 8 m) och stadsblockets längd (70, 66 m). Var och en av dem har fyra General Electric CF6-80C2B1 jetmotorer, som ger en drivkraft på 252 kN vardera. Maxhastigheten är i intervallet 1014 till 1127 km / h och det maximala taket är 13747 m. Varje plan har 203129 liter bränsle. Flygplanet väger 377842 kg i fullt utrustat skick för att flyga över långa avstånd. Med en full tank kan ett flygplan flyga runt om i världen (12553 km).
Liksom vanliga Boeing 747 har dessa flygplan tre nivåer. Men inuti "styrelsen nummer 1" är helt till skillnad från kommersiella flygbolag.
Inuti Air Force One
Flygplanet för USA: s president, vars kabin har en användbar yta på 371 kvadratmeter. m., mycket mer som ett hotell eller kontor än en jetfodral, med undantag av säkerhetsbälten på alla säten. Den lägsta nivån används främst för att transportera gods. De flesta passageraranläggningarna ligger på en genomsnittlig nivå, medan den övre huvudsakligen innehåller kommunikationsutrustning.
Presidenten har boende ombord, inklusive hans sovrum, badrum, gym och kontor. De flesta av möblerna på planet tillverkas manuellt av skåpsmakare.
Personalen samlas i ett stort konferensrum, som också fungerar som en matsal. De högsta rankningarna har sina egna kontor och resten av de anställda i presidentadministrationen har också platser för arbete och fritid. Det finns ett separat område för medföljande reportrar samt tillräckligt med utrymme för personal att utföra officiella uppgifter. I allmänhet kan USA: s presidentens flygplan bekvämt bära 70 passagerare och 26 besättningsmedlemmar.
Hollywood-version
"Board nummer ett" visades inifrån i Hollywoodfilmen 1997 med samma namn 1997 med Harrison Ford som USA: s president. Även om en del av detaljerna i landskapet påminde vagt om originalet, gav målningen direktören den konstnärliga kreativiteten. Ett riktigt flygplan har inte en räddningskapsel, som visas i filmen, eller till och med fallskärmar. Naturligtvis är en räddningskapsel inte en sak att prata om.
layout
Den amerikanska presidentens plan är höljd i en mytisk, mystisk gloria, till stor del för att de flesta har begränsad tillgång till det. Till och med inbjudna politiker och journalister är inte tillåtna i några av dess delar, och flygvapnet är nog noga med att dölja specifika detaljer om flygplanets modell. Vilka hemligheter har det amerikanska presidentplanet? Ett antal officiella och inofficiella källor publicerade en allmän beskrivning av vad som finns i ”styrelsen nummer 1”, men ingen har, såvitt känt, inte sagt exakt hur dessa delar relaterar till varandra. Och även om någon hade gjort detta skulle han förmodligen ha fått artiga råd att dölja denna information av skäl för nationell säkerhet.
Här är vad vi vet: som den vanliga Boeing 747, är USA: s presidentens flygplan inuti uppdelat i tre däck. Och som du kan verifiera på tv-sändningar kommer passagerarna in genom tre dörrar. Vanligtvis använder statschefen, som välkomnar dem som möts, en dörr på mellandäcket, till vilken en självgående passageraramp närmar sig. Journalister kommer in genom bakdörren, där de omedelbart går upp rampen till mellandäck. De flesta av pressområdet ser ut som en förstklassig sektion i en konventionell jetfartyg, med bekväma, rymliga säten.
Enligt tingenes logik borde det också vara:
- område för personal;
- kök ombord;
- konferensrum och matsal;
- Presidentens nummer och hans kontor;
- plats för arbete och resten av besättningen.
Och naturligtvis måste det nödvändigtvis finnas ett kommunikationscenterrum, en stuga och en cockpit, som i en vanlig kommersiell flygplan.
Tillsammans med den okonventionella användningen av passagerarutrymme är "Board No 1" full av många tekniker, som skiljer det från ett konventionellt jetflygplan.
funktioner
Eftersom ”styrelse nr 1” bär presidenten kan vissa resor vara ganska långa och flygplanet har ett antal specialfunktioner, av vilka många saknas på civila flygplan.
Besättningen förbereder mat i två fullt utrustade kök. En stor mängd mat lagras i frysar på undre däck. Besättningen kan mata upp till 100 personer åt gången, och lagringen gör att du kan ha ett lager på 2 000 portioner.
Många tekniker är involverade i det medicinska facket. Det finns ett omfattande apotek, mycket nödutrustning och till och med ett fällbart operationsbord. Besättningen inkluderar också en läkare som reser med presidenten, vart han än går. Flyget är flygplanet så förberett för alla möjliga oförutsedda situationer som möjligt.
Till skillnad från den vanliga Boeing-747 är styrelsen nr 1 utrustad med egna infällbara ramper för landning och landning framför och bakom. Landgångar öppnar på undre däck, och besättningen och personalen klättrar inre trappor för att nå det övre däck. Flygplanet har också en egen bagagelastare. Med sådana tillägg beror styrelse nr 1 inte på flygplatstjänster som kan utgöra en säkerhetsrisk.
Elektronisk fyllning
Det mest anmärkningsvärda med flygplanet är dess elektronik. Det inkluderar 85 ombordstelefoner, en samling walkie-talkies, faxmaskiner och datoranslutningar. Det finns också 19 TV-apparater och en mängd olika kontorsutrustningar. Telefonsystemet är anslutet till fasttelefoner med allmän kommunikation och statlig kommunikation. Presidenten och hans personal kan prata med vem som helst i världen och resa i kryssningsfart några kilometer över marken.
Det elektroniska arbetet ombord tillhandahålls av cirka 380 km ledningar (dubbelt så mycket som i den vanliga Boeing-747). Skärmning är tillräcklig för att skydda utrustningen från den elektromagnetiska puls som produceras av en kärnkraftsexplosion.
En annan funktion är förmågan att tanka under flygning. Liksom B-2 eller andra stridsflygplan tillåter detta fartyget att stanna i luften på obestämd tid, vilket kan vara avgörande i en nödsituation.
En av de mest intressanta delarna av ”Board No. 1” - avancerad flygflyg- och skyddsutrustning - klassificeras. Men flygvapnet hävdar att flygplanet verkligen är militärt och är utformat för att motstå en luftattack. Det är bland annat utrustat med ett system för elektronisk undertryckning som kan fastna fiendens radar. Flygplanet kan också skjuta infraröda fällor för att avleda värmeledda missiler.
Flygförberedelser
Varje flygning av "styrelse nr 1" klassificeras som en militär operation och genomförs i enlighet därmed. Soldater vid Andrews Air Force Base i Maryland inspekterar noggrant flygplanet och landningsbanan före avgång.
När det är dags för start levererar presidentens helikopter statens första person från Vita huset till Andrews Air Base. Baspersonalen övervakar obehöriga flygplan i närheten och har rätt att skjuta ner dem utan varning.
Innan varje flyg i Bort nr 1 skickar flygvapnet C141 Starlifter-lastplan till destinationen och bär presidentens motorcade. Det inkluderar en samling skottbeständiga limousiner och vagnar lastade med vapen för att säkerställa säkerheten för statschefen på jorden.
Presidenten anländer alltid till basen med "fotboll" - en portfölj där koder för kärnkraftsutrustning lagras. Flygvaktens officer bevakar honom under hela flygningen innan han överlämnar honom till arméns officer på marken.
Privilegie att arbeta med presidenten
Liksom en konventionell jetfartyg servas ett lands första personflygplan av en flygbesättning, och förvaltare förbereder och serverar mat samt rengör flygplanet. De är noggrant utvalda från militär personal med ett oklanderligt rykte. Besättningsmedlemmar som förbereder mat måste upprätthålla en hög säkerhetsnivå. När de till exempel köper mat arbetar de undercover och väljer livsmedelsbutiker slumpmässigt för att förhindra förgiftningsförsök. Flygplanet som servas av USA: s president är coolare än ett femstjärnigt hotell.
Besättningsmedlemmar åtnjuter ett mycket sällsynt privilegium - de arbetar med statschefen när han är i det mest utsatta tillståndet. Varje president, med början av Harry Truman, upprätthöll nära band med sin flygbesättning, och den sista flygningen var alltid känslomässig.
Presidentens plan: historien om det amerikanska "styrelsen nummer 1"
Fram till andra världskriget reste sällan ledare sällan långt hemifrån. Ett besök i andra stater tog för mycket tid och avbröt landets chef från de viktigaste maktinstitutionerna.
Utvecklingen av luftfarten tillät presidenten att flytta runt om i världen och återvända till USA på kort tid. 1943 blev Franklin Roosevelt den första fungerande statschefen som flyger i luften och startade på ett Boeing 314 flygfartyg för en konferens i Casablanca.
Roosevelt beslutade att ta detta steg eftersom de tyska ubåtarna gjorde havet för farligt. Men framgången med uppdraget gjorde att flyget blev det vanliga sättet att flytta statschefen. Snart beslutade regeringen att förse presidenten med ett speciellt militärt flygplan. Flygvapnet valde inledningsvis C-87A Liberator Express, en B-24-bombplan som är konfigurerad för civilt bruk, kallad "Gissa var."
Efter att ytterligare en C-87A kraschade under mystiska omständigheter beslutade säkerhetstjänsten att flygplanet inte var tillräckligt tillförlitligt för presidenten. Snart bereddes C-54 Skymaster för Roosevelt, som hade sovrum, en trådlös telefon och en infällbar rullstolslift. Flygplanet, smeknamnet "Sacred Cow", transporterade statschefen på ett antal viktiga uppdrag, inklusive den historiska Yalta-konferensen.
President Sacred Cow ärvde president Truman, men ersattes sedan av en modifierad DC-6, kallad självständighet. Till skillnad från de tidigare flygplanen, stod det nya "Board No. 1" ut med en patriotisk färg som visar en örnhuvud på näsan. Eisenhower försågs med två identiska propellerplan med moderniserad utrustning, inklusive en telefon och en teletyp.
