Den största ubåten i mänsklighetens historia skapades av sovjetiska designers från Rubin Design Bureau från 1972 till 1980. År 1976 slutfördes designarbetet och båten lades på Sevmash. Men det var mer troligt en tung kryssare än en båt. En silhuett av en haj målades på näsan på ubåten, och senare dök den upp på ärmen för sjömännen som tjänade på detta skepp.
Illustrationen visar silhuetter av kärnbåtar, först amerikan: Sea Wolf, Virginia, Ohio, Kilo, sedan våra projekt 209 och 212. Längst ner är silhuetten av hajen. Dess längd är 173 meter, förskjutning under vattnet 48 tusen ton.
"Shark" i officiella dokument kallades blygsamt - kärnbåtsubjekt - projekt 941. Dessa båtar kallades "Typhoon" av L.I. Brezhnev under XXVI-kongressen i CPSU 1981, ville han inte ge det riktiga namnet på den nya ubåten som skapades som svar på amerikanernas lansering av Ohio-programmet med Trident-missiler ombord.
Den största ubåten skyldar sin storlek till de missiler som de skulle utrusta den med. P-39 var tre etapper, deras stridshuvud delades upp i tio oberoende styrda stridsspetsar på hundra kiloton. Dessutom fanns det tjugo av dem.
Utseendet på ubåten var unik. Om en konventionell ubåt har ett starkt och ett yttre lätt skrov, beläget i varandra i likhet med en häckande docka, fanns det i detta projekt två huvud- och tre ytterligare. Missilgruvor låg framför styrhuset, som också representerade en nyhet i undervattensfartyg. Torpedofacket var inneslutet i en separat byggnad, liksom centralvärmestationen, och det mekaniska akterutrymmet.
Men denna största ubåt i världen var unik inte bara i sitt designschema, utan också i dess drivande och operativa kvaliteter. En av punkterna i den tekniska uppgiften innehöll ett krav på fartyget i fribordspositionen, tillräckligt liten så att det kunde passera på grunt vatten. För att uppfylla detta villkor var det nödvändigt att utrusta ubåtarna med mycket stora tankar från huvudballasten, som fylldes med vatten när de nedsänktes. Denna designfunktion gjorde det möjligt för hajen att flyta även vid Nordpolen och bryta igenom mer än två meter is under.
Materialet för att tillverka hållbara mål är titan, lungorna var tillverkade av stål. Den speciella gummibeläggningen förbättrade körprestandan och reducerade buller, vilket gjorde det svårt för en potentiell fiende att upptäcka en ubåtkryssare med anti-ubåtförsvar. Tillåtet nedsänkningsdjup var 500 meter.
Den största ubåten i världen hade ett lämpligt kraftverk - nästan två och en halv miljon hästar, och det är till och med svårt att föreställa sig, men tilläts att hålla kursen under vatten vid 25 knop. Det fanns ytterligare motorer för att utföra komplexa manövrer och säkerhetskopieringar.
Stridsposter hölls växelvis av 160 sjömän av midshipmen och officerare. Boendeförhållandena ombord var bekväma, besättningen kunde helt koppla av i poolen och spela sport i gymmet.
Den största ubåten skulle kunna göra halvårliga autonoma resor.
Efter slutet av det kalla kriget förändrades Rysslands militära doktrin. Shark-ubåten, som ett verktyg för att leverera en förebyggande strejk, var onödig. Totalt byggdes sex, en i raden, två är i reserv.
Liksom många andra exempel på unik militär utrustning från kalla kriget deltog den största ubåten inte i fientligheter, vilket är bra. Hon bidrog till att upprätthålla en maktbalans och kanske bidrog detta till att upprätthålla fred på vår planet.
