Passageraromsättning är en villkorad indikator på arbetet med fordonet som är involverat i befolkningsrörelsen. Behovet av analysen beror på flera skäl. Samtidigt finns det för närvarande ingen enda metod för att kvantifiera indikatorn.
Oenighet funktioner
Representanter för den marxistiska skolan tillskriver transportinfrastruktur till tillverkningssektorn. Samtidigt anser de flesta utländska och vissa inhemska forskare att det är en del av tjänstesektorn. Det viktigaste skälet till oenigheten gäller transportprodukternas funktioner. Han skapar inga saker, men arbetarnas arbete har en viss produktivitet. Hela sfären som helhet ger ett betydande bidrag till den nationella skattkammaren.
Problemets relevans
Värdet på den kvantitativa bedömningen av produkterna från transportsektorn i dag är ganska hög. Problemets relevans beror på att den ryska ekonomin försöker få en värdig position på den globala marknaden för tjänster. Under sådana förhållanden är det nödvändigt att utveckla metoder för utvärdering av arbetet, med vilka du kan ta hänsyn till sektorns egenskaper och bestämma utbytbarheten för produkter från olika typer av fordon. Resultaten bör bidra till ökad objektivitet i analysen av sektorn som helhet.
Passageraromsättning
De typer av transporter som används av befolkningen är mycket olika. Dessa är land-, stad-, förorts- och intercity-anläggningar, flygplan och fartyg. Ett antal faktorer påverkar den kvantitativa bedömningen av funktionen för den aktuella sfären. Men de är alla nära kopplade.
Passageraromsättning är en indikator som beror på efterfrågan på tjänster, utveckling av infrastruktur och nätverkets territoriella plats. Dessa faktorer påverkas i sin tur av andra omständigheter. Till exempel beror volymen på efterfrågan på spridningen av produktionsstyrkor och fördelningen av befolkningen över territoriet, systemet för ekonomiska förbindelser, graden av samarbete och specialiseringsnivån. Medborgarnas flyttbehov är vanligtvis svåra att förutse. En person väljer självständigt ett transportsätt med hänsyn till olika faktorer. Bland dem, hur brådskande resan är, kostnad, bekvämlighet etc. I förväg kan du ta hänsyn till rörelsen för människor att studera / arbeta, på utflykter och turistvägar, i sanatorier, fritidshus, i sommarstugor, i förorterna, på semester, på semester. De flesta resor är dock relaterade till faktorer som är svåra att tänka på. Följaktligen uppstår problem med att bestämma den exakta efterfrågan.
Samtidigt, med hänsyn till den sociala betydelsen av befolkningens förskjutning, är det viktigt att planera passagerartrafiken i förväg. Detta är nödvändigt för att förbereda parker, bestämma genomströmning, schemaläggning och rutter. Det är också viktigt att tillhandahålla det nödvändiga utbudet av tjänster. Beräkningen av passagerartrafiken utförs genom att multiplicera antalet transporterade medborgare med deras rörelseavstånd.
