Den 3 november 1966 inträffade en betydande händelse i staden Yaroslavl - en bro öppnades över Volga-floden. Det var tänkt att fungera som en korsning som förbinder oktoberplatsen i Leninsky och Kirovsky distrikt med Urochskaya Street, Zavolzhsky District.
Från historien
Oktoberbroens historia har sitt ursprung i fjärran 60-tal, när bron blev den första i sitt slag. Han tjänade som en färja för vägtransport genom Volga i Yaroslavl. Fram till det ögonblicket var det en bro byggd 1913 som genomförde tågtransporter.
Denna bro var inte avsedd för passagerare, och människor korsade från en kust till en annan uteslutande med färja. En sådan korsning kunde naturligtvis inte passa någon. Under flera decennier byggdes broar över Volga, men de kunde inte genomföra en högkvalitativ korsning för den blomstrande vägtransporten.
Och bygga en bro
Bara 50 år senare började de lokala myndigheterna bestämma hur de skulle bära människor och bilar från den ena staden till den andra. Den lokala korsningen kunde inte ge det nödvändiga trafikflödet och var inte tillräckligt säkert.
Talangfull designer
Projektet utvecklades av en begåvad sovjetisk broarkitekt och ingenjör Yevgeny Sergeevich Ulanov. Han var också känd för att vara bror till den världsberömda ballerina Galina Ulanova.
Och valde en plats
Platsen för broens plats valdes inte av en slump. Från den centrala delen av XII-XV århundraden fanns Peter och Paul klostret, och redan under XVII-talet - ett tempel till hedern för apostlarna Peter och Paul. I början av 30-talet förstördes detta monument. Denna plats - två kilometer norr om korsningen mellan floderna Kotorosl och Volga, blev det punkten för byggandet av en ny bro.
Byggstart
Olika mediekällor från dessa år indikerar att den storslagna konstruktionen började i slutet av 1964. Tekniken som utvecklats av ingenjörerna var verkligen unik: armerade betongdelar som fästs med speciellt syntetiskt lim och kablar.
Under kontroll
Konstruktionen genomfördes under kontroll av Moskva Giprotransmost institut med metoden för en monterad och balanserad bro. Den nya tekniken gjorde det möjligt att avsluta arbetet otroligt snabbt och effektivt.
De kallade det oktober
Under två år genomfördes konstruktionen av en ny korsning och den 3 november 1966 hölls öppningsceremonin. Namnet Oktyabrsky Bridge fick 49-årsjubileum för 17-årets stora revolution för att hedra 50-årsjubileumet för detta evenemang.
Oktoberbron startade den snabba utvecklingen av nya områden i staden, särskilt Zavolzhsky. Det blev också en direkt tillgång till huvudstaden för fordon.
Svårt 2000-tal
Under ett halvt sekel av historien har Oktyabrsky Bridge övergått fyra gånger. Det fanns också alla slags attacker av vandaler, varefter reparationer eller rengöring krävdes.
Den senaste reparationen av korsningen genomfördes 2013-2014. Ett asfaltbeläggning överlevde reparationen, som deformerades över tid, stöd, belysning, räcke och några andra konstruktionselement i bron ersattes. Reparationen genomfördes i två steg: först installerades hinder som endast tillåter kollektivtrafik och bilar för allmänna tjänster att passera, sedan öppnades en annan linje för passering av personbilar.
Bridge test
Huvudstyrka testet av bron hölls den 21 augusti 2014 från en på morgonen till fem på morgonen. Rörelsen vid denna tidpunkt var helt blockerad. I tester tål broen en belastning på hundratals ton, enligt tekniska föreskrifter. Slutliga reparationer slutfördes den 30 augusti 2014.
Bridge status idag
Under första halvåret 2018 började offentliga aktivister notera en annan försämring av kvaliteten på bryggans vägyta. Även om garantin ännu inte har gått från den senaste reparationen. Formgivarna säger att anledningen till att bron börjar smulas igen är en kraftigt ökad trafikbelastning i riktning mot Zavolzhsky District, som för en kort tid aktivt utvecklas och får nya hus.
