I över hundra år har staden Krasnoyarsk blivit en utmärkt megacitet med en miljonär befolkning, som kommer från en liten sibirsk provinsstad. Dess utveckling beror i synnerhet på konstruktion av broar, som är unika och oundvikliga i deras designlösningar. För brobyggare var det alltid en allvarlig utmaning att blockera en av de största floderna i Sibirien - Yenisei - som slutade i seger.
Historisk utflykt
Byggandet av broar i Krasnoyarsk går tillbaka till slutet av 1800-talet. År 1895 började ryska ingenjörer bygga den första järnvägsbron, som skulle dela upp den transsibirska järnvägen. Korsningen uppfördes efter fyra år. Denna bro vägde 5440 ton och blev den största i Asien. Hans modell ställdes ut 1990 på världsutställningen i Paris. Där tilldelades han en guldmedalj tillsammans med det berömda Eiffeltornet.
Denna bro på Yenisei nära Krasnoyarsk stod i mer än 100 år. Järnet har emellertid slitits och eftersom strukturen blev osäker för användning demonterades det.
Fortsätter traditionerna för ryska motorbyggare såväl som för att förse Krasnoyarsk med moderna transportsystem hösten 2015 byggdes en ny, fjärde bro över Yenisei. Han anslöt oktober och Sverdlovsk distrikt i metropolen. I februari 2018 tilldelades han officiellt namnet Nikolajevskij.
Bridge specifikationer
Nikolajevskij-bron blev den första (övre) bron i Krasnoyarsk i förhållande till flodflödet. Strukturellt består av stål och betongelement. Dess beläggning är asfaltbetong.
Tillsammans med inflygningar och vägkorsningar är Nikolaev-bron 6771, 1 meter. Av dessa 1273, 35 meter - längden i kanalen för Yenisei. Huvudsyftet med bron är passage av fordon på 6 körfält (3 i en riktning och 3 i den andra). Bron ger också fottrafik. Brokorsningen har två flernivåväxlar på båda sidor. En springer längs gatan. Dubrovinsky, dess längd är 2, 3 kilometer. Den andra rondellen är på gatan. Sverdlovskaya och når en längd på 3, 3 kilometer.
Broens bredd är 31, 5 meter. Den är utrustad på båda sidor med gångvägar med en bredd av 1, 5 meter. Själva bron är upplyst av 135 lyktstolpar.
Den totala vikten på Nikolaev-bryggens spann är 26 177, 9 ton. Cirka 1500 personer arbetade med att bygga bron. Nästan 250 enheter med olika specialutrustningar var involverade.
Framstegen med byggandet av bron
Nikolaev-bron i Krasnoyarsk börjar sin historia sedan 2005. Sedan den tidpunkt då det slutliga beslutet fattades om dess konstruktion. Allt arbete med att beräkna investeringarna för byggandet av bron, konstruktion, beredning av detaljerad dokumentation utfördes av St. Petersburg Transmost OJSC från 2005 till 2012.
Det första arbetet inleddes den 27 oktober 2011. Den här dagen utfördes det första jordarbetet såväl som en minnesplatta.
Broavskiljningarna från Krasnoyarsk, Novosibirsk, Altaysk och Abakan samt ett stort antal olika underleverantörsstrukturer var involverade i uppförandet av korsningen.
I juni 2015 kopplades Yeniseis vänster- och högerbank med en ny bro. Och i september samma år lanserades testkörningar av fordon på den. Detta arbete gjordes av 16 dumpare, som laddades med en maximal vikt på 25 ton. Efter alla kontroller öppnades bron 29 oktober 2015 i en festlig atmosfär.
För att säkerställa byggandet av tillträdesväxlar på Yeniseis vänstra bredd, planerades det att demontera 611 byggnader. Detta arbete slutfördes faktiskt i mitten av 2018.
de brister
Under konstruktionen av Nikolaev-bron upptäcktes emellertid vissa brister. Således konstaterade en granskning av Rysslands revisionskammare i början av 2016 att överbryggningskapaciteten är 50% mindre än deklarerats, vilket borde ha varit 3300 bilar / timme enligt plan. Dessutom har de avsatta budgetfonderna för konstruktionen utnyttjats fullt ut.
En av orsakerna till detta problem var att en kongress på vänsterbanken inte byggdes, vilket föreskrev den godkända planen för Nikolaev-bron i Krasnoyarsk. Vissa problem avslöjades i samband med inlösen av fastigheter som är föremål för rivning.
För närvarande eliminerar myndigheterna från Krasnoyarsk gradvis dessa problem och brister.
Arkeologiska fynd
Under byggandet av Nikolajevskij-bron upptäcktes överraskande arkeologiska fynd på grund av pågående utgrävningsarbeten. Resterna av forntida djur, inklusive mammut, samt hushållsartiklar av forntida människor som bebodde detta område för cirka 17 000 år sedan hittades i detta område. I början av 2016, under konstruktionen av växlingarna av Nikolaev-bron i Krasnoyarsk, grävdes resterna av en forntida kvinna, som arkeologer tillskrev den södra sibiriska antropologiska arten. Detta fynd erkändes av forskare som det viktigaste under hela den arkeologiska forskningsperioden i Krasnoyarsk-territoriet.
