Moskva ringjärnväg (MKZD) är en slingd järnvägslinje i Moskva. Det dök upp 1908 och användes för att transportera gods mellan huvudbanans riktningar, divergerande i olika riktningar från centrum av den ryska huvudstaden.
Artikeln beskriver funktionerna i MKZhD och ger ett schema med stationer på Moskva Ring Railway.
Elektriskt tågstart
Denna väg kallas också den lilla ringen i Moskva järnvägen (MK MKZhD) eller Moskva distriktets järnväg (MOZHD).
Sedan 2016 lanserades elektriska tåg längs järnvägsringen. I förhållande till dem kallas denna linje Moskva centrala ring (MCC). Det ingår också i Moskva tunnelbanesystem med en enda biljettpris. I förhållande till tunnelbanan kallas den "andra ringslinjen" och har ett serienummer på 14.
Denna järnvägsring är inte riktigt rund. I den södra delen löper den bara 5 km från Kreml, och i den nordvästra delen går den 12 km. Figuren visar MCC: s layout med stationer.
Linjeinfrastruktur
Systemet med stationer i Moskva Ring Railway ger inte information om dess infrastruktur. Järnvägsringen har 2 spår som delar ett gemensamt elektrifieringssystem. I den norra delen finns det dock en annan elektrifierad rutt som används för godstrafik. Ringens totala längd är 54 km. På vissa platser saknas elektrifiering av banor.
För att ansluta ringen med de radiella linjerna i huvudriktningarna används anslutande järnvägsgrenar, av vilka en betydande del inte är elektrifierad. Bland dem är enkelspår och dubbelspår. Andra filialer är gafflar som leder till industriföretag.
I Moskovskaya, vid rondellen, finns 12 driftstationer för godståg och 31 plattformar för elektriska tåg.
Typer av persontåg
Systemet med stationer i Moskva Ring Railway innehåller inte information om ringens struktur. För passagerartrafik använd de elektriska tågen "Swallow", som produceras i Ural. Varje elektriskt tåg innehåller 5 vagnar. De drivs både enkla och dubbla.
I framtiden planeras det att använda tåg i Oriole-serien, som produceras på Tver Carriage Works, för passagerartrafik. De består också av 5 vagnar.
Frakt- och servicelokomotiv
Frakttjänster tillhandahålls av lokomotivdepot Likhobory-District. Bevarandet av drivkraft, trots elektrifiering av spår, är förknippat med dess frånvaro på många dumpar och stationsavsnitt av godspår. Under 2017 baserades flottan med godståg på diesellok från 2M62 och 2M62U. De används också för transittrafik. De manövrerbara loken ChME3 och TEM7A används också. De används i små kompositioner för manövrering. Tidigare har olika ånglokmodeller använts. Sedan 50-talet av förra seklet började de dock ersättas av diesellokomotiv.
Gradvis ersattes de gamla diesellokomotivmodellerna med nya. Förutom ovanstående används på officiella deponier diesellokomotiv och elektriska lokomotiv med låg effekt: diesellokomotiv TGM23 och TGM4, samt en miniatyrelokomotiv EPM3B. Den senare fungerar vid anslutningen mellan Moskva-ringen och spårvagnsnätverket och är en slags mellanhand mellan dem. Förutom ovanstående är officiella inspektionslokomotiv med ett karakteristiskt utseende också involverade i ringen.
