Under flera århundraden har ett sådant koncept som den röda linjen på gatan fått rot i stadsplaneringen. Denna definition finns ofta i dag vid utarbetandet av handlingar om rätten till egendom eller under byggandet. Därför, för att förstå essensen av de röda linjerna på gatan, och vad de påverkar, bör alla vara som bestämmer sig för att bygga eller registrera rättigheter till mark, köpa fastigheter.
Definition av ett koncept
Den röda linjen på gatan eller uppfarten är det territorium som definierar de befintliga eller planerade gränserna för offentliga tomter. De kan innehålla kraftledningar, kommunikation, kommunikation (rörledningar, linjekabelstrukturer), såväl som motorvägar, vägar, järnvägar och andra liknande föremål.
Tvärprofilens sammansättning och storlek kan vara olika för samma kategorier av gator eller vägar. Huvudelementen i offentliga områden (körbanor och deras cykelvägar, spårvagnspår, delande körfält, gångvägar) och deras storlek beror på trafiken på vägen och dess intensitet. Denna faktor kallas också bandbredd. Gränserna för den röda linjen på gatan skiljer allmänhetens territorium från de tomter som tilldelats för byggande av privatpersoner. Denna funktion skiljer gator, gränder, uppfart från stad och bostadsområden.
Röda linjer och lagstiftning
De röda linjerna på vägar och gator bestäms av Rysslands stadsplaneringskod (GRK RF). Enligt artikel 11 punkt 1 i detta dokument bör under sådana gränser förstås en linje som definierar det territorium som används av en obegränsad krets av personer. Det kan vara torg, gator, uppfart, torg, vallar, boulevarder etc.
Den röda linjen på gatan är ett land som är en del av den dokumentära planeringen av territoriet (kapitel 5 i Rysslands civillagstiftning). Det finns i huvudplanerna, scheman och kartor över de nuvarande och planerade gränserna för stadsområdena.
Bredden på gatans röda linjer avgör konfigurationen av gränserna för landobjekt. Detta föreskriver klausul 7 i artikel 36 i Rysslands landskod (LC RF).
Avståndet mellan dessa gatustaket bestäms av instruktionen om förfarandet för att utforma och etablera röda linjer i städer och andra bosättningar i Ryssland. Det agerar i enlighet med uttalandet i dekretet om Gosstroy från Ryska federationen av den 04.06.1998, nr 18-30, vilket inte strider mot Rysslands civillagstiftning.
Utvecklingsalternativ
Gatans röda linje, vars avstånd regleras av SNiP RK 3.01-01-2008 "Stadsplanering", avgör utvecklingsindikatorerna för bostads-, offentliga och affärsområdena. I detta dokument anges att strukturer och byggnader ska vara belägna i de områden som tilldelats för motsvarande konstruktion. De är belägna utanför de röda linjerna, respektive med bosättningar.
Planeringen av röda linjer genomförs med hänsyn till den fria passagen för brandmaskiner, verktygsnät på platser och andra anläggningar.
Bostads- och offentliga byggnader är indragna från de utsedda områdena. Gatans bredd i röda linjer bestäms genom att ta hänsyn till avståndet från dem minst 6 m för motorvägar och minst 3 m för bostadsområden.
Vilka röda linjer påverkar
Enligt de dokument som presenteras ovan bör fastigheten inte gå utöver de gränser som anges med röda linjer och inte bör passera dem.
Om byggnaden eller marken fortfarande passerar linjen visas den i det offentliga området.
Enligt artikel 85 punkt 12 i LC RF är tomter för social användning inte privatiserade. Därför har byggaren eller markägaren inte rätten att privatisera den.
Sådana territorier kan bara hyras. Men äganderätten till det avsnitt som den röda linjen passerar kan inte passera. Och det kommer inte att vara möjligt att överklaga det beslut som fattats av de lokala myndigheterna. Befintlig domstolspraxis har bevisat detta mer än en gång.
När det är viktigt att veta om de röda linjerna
Vad är den röda linjen på gatan och uppfarten måste medborgare som planerar att bygga eller rekonstruera olika föremål veta. Därför bör sådana företag genomföras i enlighet med den fastställda planen för sådana gränser.
När du bygger en ny anläggning (med några få undantag) bör du omedelbart beräkna byggnadens eller konstruktionsplanen så att de inte i något fall passerar den röda linjen. Och oftast bör de i allmänhet avvika från dessa utsedda zoner.
För att undvika problem i framtiden, bör designers, utvecklare och alla som deltar i byggandet eller ombyggnaden av anläggningen ta denna fråga så seriöst som möjligt.
Hur man lär sig om den röda linjen
När du planerar konstruktion eller återuppbyggnad av ett objekt bör du bekanta dig med de befintliga röda linjerna som körs i det omedelbara området. För att göra detta måste du få information från informationssystemet för stadsplanering (ISOGD).
Den röda linjen på gatan är gränsen som alla har rätt att veta. Därför, när man skickar en motsvarande förfrågan till ISOGD, har alla rätt att få information om platsen för röda linjer i det angivna området.
En sådan operation kan utföras online. För att göra detta ska du fylla i lämpligt ansökningsformulär och betala en avgift för den angivna informationen. För detta får sökanden de relevanta uppgifterna för betalning.
Om den röda linjen korsar strukturen
Det finns ofta fall då en byggnad med en registrerad äganderätt som byggdes för mer än 20 år sedan fortfarande passerar den röda linjen. Denna situation observeras på stadens centrala gator och i territorier som förbereder sig för expansion.
I sådana fall kan förekomsten av en röd linje på en fastighetssätes territorium inte tjäna som ett skäl till vägran av privatiseringen. Rättspraxis bevisar denna ställning och stöder rätten att sälja eller köpa sådan egendom.
I vissa städer finns det ingen godkänd dokumentation för stadsplanering alls. Därför kan inte ägarnas rättigheter i princip kränkas.
