I Ust-Vymsky-distriktet ligger staden Mikun, som först fick sin status sedan 1956. Det ligger nästan hundra kilometer från Syktyvkar, omgiven av taiga och outfarliga djupa träsk. Vad är denna bosättning känd för? Vad är hans berättelse? Vilka är sevärdheterna? Var är staden Mikun?
Namnets ursprung
Enligt forskare kom ordet "Mikun" från det manliga namnet Nikolay, som folket hade många derivat: Mikun, Mikulai, Mikunka. Så kallade Komi i gamla dagar kärleksfullt pojkar. Förmodligen, för att hedra detta minskande derivat av Nikolai, heter staden.
Historisk bakgrund
I Komi-republiken fick staden Mikun sin status först från mitten av 1900-talet, det vill säga att det är en relativt ung bosättning. Hur bildade han och vad är hans berättelse?
1937 fanns det en by vid järnvägsstationen på platsen för staden.
Dess huvudattraktion är historien för byggandet av North Pechersk järnvägslinje. Det var då som på dessa platser, som var oändliga taiga och träskiga träsk, uppstod en bosättning (1937).
Järnvägsbyggnadsprojektet utvecklades av prästman och statsdumaens ställföreträdare Popov D. 1916. Han lyckades snabbt samordna projektet och senare började byggandet. Det inledande arbetet utfördes med arbetet med fångar i österrikiska ungrare, men efter oktoberrevolutionen togs krigsfångar bort från byggplatsen.
Under de första efterrevolutionära åren tänkte ingen på att fortsätta utvecklingen av norr. Men under inbördeskriget blev frågan om byggandet av en järnvägslinje i Komi återigen akut.
Det aktiva arbetet med utvecklingen av Komi börjar först 1932. Man kan bara föreställa sig vilka ansträngningar och under vilka förhållanden byggandet av järnvägen pågick. Kraftiga klimatförhållanden, fullständig frånvaro av vägar, tät skog, frysta jordar, djupa träsk - allt detta är norr om vårt land. Dessutom visade sig den lokala marken vara helt olämplig för konstruktion, för dessa ändamål utvecklades ny jord och levererades till byggplatsen.
Fångar i två specialläger, Sevzheldorlag och Pechorzheldorlag, var involverade i konstruktionen. Nästan 30 tusen fångar fördelades i 58 specialläger. Konstruktionen sträckte sig hundratals kilometer i taigaen: de skar ned en skog, sprängde berg, sovnade eller dränerade träsk. Arbetade i två skift. I slutet av 1937 byggdes en järnvägsstation mellan floderna Shemazhka och Chub, som kallades Mikun. 1941 passerade det första tåget med kol från Vorkuta genom det.
I maj 1948 blev Mikun en arbetarby.
I början av 60-talet var det loggning mot Bulgarien och Mikun förvandlades till en ny järnvägskorsning.
För närvarande är det en fungerande järnvägsstation, tåg kommer hit med stadens gäster, älskare av en lugn och uppmätt vila i ett ekologiskt rent hörn av vårt hemland.
sevärdheter
De viktigaste attraktionerna i staden är:
- Monument-ånglok "Lebedyanka", som ligger på förgården;
- monument över samväldet bak och fram;
- Church of the Pachaev Icon of the Mother of God;
- Monument till Lenin V.I.;
- Museum of the History of the City and the Northern Railway;
- det gamla distriktet i staden Mikun, där fotot och utsikten ger intrycket av en absolut död by.
Bildningen av staden Mikun är nära kopplad till Gulagas historia. I minne av den svåra tiden, 5 kilometer från staden, skrevs ett monument i form av ett kors med en minnesplatta på platsen för massgraven för offren i lägren, på vilken det står: "Till minne av förtryckningsoffer 1937-1954."
