Evgeny Stepanov (levnadsår: 1911-1996) - den berömda sovjetiska jaktpiloten, som var den första som genomförde en nattram i luften. Denna händelse ägde rum i oktober 1937 på en turbulent spansk himmel. Massorna visste inte så mycket om denna bragd på grund av att man inte avslöjade Sovjets militära deltagande i det spanska kriget.
Under en lång tid trodde man att den första nattramen ägde rum i augusti 1941: den sovjetiska piloten Viktor Talalikhin nära Moskva inaktiverade fiendens bombplan He-111.
Nattram Evgenia Stepanova
Den 28 oktober 1937, vid stridstjänst över Barcelona på hans I-15, på 2000 meters höjd, upptäckte Stepanov Evgeny Nikolaevich en fiende bombare. När han försökte komma närmare möttes han av fiendens eld. Stepanov lyckades sätta ögonen på fiendens flygplan med maskingevärsprängningar, men detta hindrade inte fienden. Eftersom det inte fanns någon tid att ladda om pistolen, beslutade Stepanov att gå på en ram. För att bevara flygplanets och propellerns motor levererades det slag som föll på bilens svans med hjul. Glidande och inte särskilt stark, men ändå uppnådde han sitt mål: en okontrollerad bombplan, tillsammans med besättningen, kraschade i havet. Evgeny Stepanov, övertygad om möjligheten att fortsätta vara i luften, fortsatte att patrullera och snubblat snart mot en annan fiendmaskin, som genom att beskjuta tvingade honom att vända sig i riktning mot det öppna havet, där han slutade helt. Efter en framgångsrik operation återvände den sovjetiska piloten till flygplatsen Sabadell, där han försiktigt landade den skadade I-15. Totalt genomförde Yevgeny Stepanov, bär kallskylten Eugenio, 16 slag i luften och sköt ner 10 fiendens flygplan.
Stormningen av flygfältet Garapenillos
Före den berömda nattvallen var attacken på flygfältet i staden Garapenillos (nära Zaragoza), som ägde rum den 15 oktober 1937, betydande när det gäller design och implementeringsmetoder. Enligt den fångade italienska piloten blev det känt att cirka åtta dussin italienska bombare och kämpar koncentrerades på flygplatsen på den nämnda platsen. Informationen bekräftades av underrättelseinformation. Tidigare försök att bomba en stor skvadron misslyckades, eftersom flygfältet var under god täckning.
Det beslutades att plötsligt attackera fienden med kämpar från det republikanska flygvapnet. Huvuduppgiften att besegra flygfältet tilldelades 2 Chatos-skvadroner (av de sex som deltog), vars befälhavare var Anatoly Serov, och pilot Stepanov var ställföreträdare. Som ett resultat av en framgångsrik operation förstördes 11 fiendens flygplan, mer än 20 skadades. Fiendemmunition och bränslelagringsanläggningar skadades också mycket.
Slåss på den spanska vinterhimlen
17 januari 1938 ägde det sista slaget vid Stepanov sig i Spaniens himmel. Befälhavaren riktade skvadronen mot Universales-massivet för att fånga upp "Junkers" och de många "fiaterna" som följde dem. Striden ägde rum över staden Ojos Negros, och antalet fienden, som skulle bombardera de republikanska trupperna, var nästan tre gånger så många som sovjetiska piloter.
Evgeny Nikolaevich lyckades med framgång attackera och föra ner Fiat. Då började Stepanov förfölja den andra kämpen, gick in i svansen och försökte skjuta, men patronerna slutade. Den sovjetiska piloten bestämde sig för att gå på en ram. Och i det ögonblicket var hans bil täckt av fiendens flygplan-artilleri. Skärmar skadade motorn, dödade kontrollkablar. Enheten slutade följa navigatorn och gick brant mot marken. Stepanov lyckades hoppa ut och öppna fallskärmen.
I fångenskap
I landningsprocessen skadades den rädsla piloten hårt på klipporna och förlorade medvetandet. Han fångades av marockaner, hölls i ensam inneslutning, utsatt för misshandlingar, förhör, mobbning och tortyr. Piloten var svält, tre gånger tagits ut för att skjuta.
Tack vare Internationella Röda korset, sex månader senare, bytte Yevgeny Stepanov ut mot en tysk pilot. När han återvände till sitt hemland fick han rang som kapten och utnämnd till Leningrad militära distrikt som instruktör i pilotteknik.
Curriculum Vitae: Stepanov Evgeny Nikolaevich
Moskva är en stad där en orädd pilot föddes den 22 maj 1911. Bakom var 7 utbildningsklasser och en järnvägsskola för FZU. Sedan var det arbete i en smedverkstad, klasser i en fabriksradioklubb, studier i huvudstadens pilotskola och timmar med flygövning. År 1932 gick han in i Borisoglebsk pilotskola, varefter han var fast besluten att tjäna i en bombplan, och därefter i en kämpe. Som seniorpilot tjänade han i den 12: e flygskvadronen.
Förtjänster av den fruktanlösa piloten
Efter att ha deltagit i händelser i floden Khalkhin-Gol år 1939 deltog han i strider med japanerna som skvadronschef och flög I-16 och I-153. Han utförde uppgiften att överföra stridserfaring till piloter som ännu inte hade stött på en fiende på himlen: han introducerade dem för det omgivande området, genomförde utbildningsflyg. Totalt genomförde kapten Stepanov i Mongoliet mer än hundra sorties, ledde 5 luftstrider och sköt ner 4 fiendens flygplan.
För det mod och mod som visades i militära operationer 1939 tilldelades Yevgeny Stepanov den mongoliska orden "För militär tappning", "Guldstjärna" -medaljen och titeln Helt i Sovjetunionen.
Vidare fortsatte livet för en erfaren pilot med deltagande i det sovjet-finska kriget. Under andra världskriget instruerade en sovjetisk pilot piloter för teknik vid Moskva militära distrikt. När freden började gick han till reserven, men höll nära kontakt med luftfarten och arbetade som ställföreträdare. Chef för Central Aero Club. Chkalov.
