Den enastående sovjetiska arkitekten Dushkin Alexei Nikolaevich lämnade en stor arv och hade en betydande inverkan på inhemsk arkitektur och stadsplanering. Hans liv var inte lätt, men han kunde förverkliga sin talang. Vi kommer att berätta hur arkitekten A. N. Dushkin bildades, vad han är känd för, hur hans kreativa biografi och personliga liv tog form.
Familj och barndom
På julafton 1904, i byn Aleksandrovka, Kharkov-provinsen, föddes en pojke, den framtida arkitekten Dushkin. Biografin började med en semester, men Alexei Nikolajevitsj liv var inte alltid fullt av glada händelser - det är fullt av dramatiska berättelser. Men då var allt perfekt. Familjen där Alex föddes var från en intelligent cirkel. Mamma kom bland russifierade tyskar från Schweiz, hennes namn var Nadezhda Vladimirovna Fichter. Fadern Nikolai Alekseevich var en ganska berömd jordforskare, arbetade som agronom och chef för goderna till en stor industri, sockerfabrik, filantropen P.I. Kharitonenko och städerna i Kening-familjen. Fadern till den framtida arkitekten föddes i Vologda och var en ärftlig hedersmedborgare i denna stad. Stämningen i familjen var mycket vänlig, kulturell, många intressanta, utbildade människor besökte huset.
Alexei hade en äldre bror Nikolai, som senare blev författare och konstnär. Ett helt annat öde väntade på honom. Vid 18 års ålder började hans bror att tjäna i den tsaristiska armén, gick med henne hela Östeuropa, fick en militär utmärkelsen - Order of St. George. Han återvände aldrig till Ryssland, sedan 1926 bodde han i Frankrike, där han fick stor berömmelse som miniatyrmålare. Bröderna har aldrig träffats igen sedan deras tidiga ungdom.
Alexeys barndom var mer än välmående: en utbildad, lycklig familj, vänliga barn, en handledare, en intressant atmosfär. Allt detta tillät barn att utvecklas harmoniskt.
bildning
I det tsaristiska Ryssland var det vanligt i rika familjer att ge sina barn en hemutbildning, och arkitekten Dushkins familj var inget undantag. Pojkens biografi låg i huset, där en speciallärare anställdes för bröderna, som lärde dem grunderna i alla vetenskaper. Detta gjorde det möjligt för den unge mannen att enkelt gå in i en bra skola utan att gå på en gymnasium.
I slutet av skolan kommer Alexei, efter farens insisterande, in i återvinningsinstitutet i Kharkov. Men den unga mannen kände inte ett kall till jordbruket. 1923 flyttade han till fakulteten för kemi, men han stannade inte heller här länge. 1925, omedelbart efter farens död, överfördes han till fakulteten för civilingenjör. Och sedan uppnår han att han accepteras i verkstaden för den berömda ukrainska arkitekten Aleksey Nikolayevich Beketov.
Diplomprojektet "Building of the Printers 'Combine" av Dushkin accepterades av mentorernas stödjande. 1930 avslutade han sina studier, men Alexey Nikolayevich fick aldrig ett dokument om examen på grund av omöjligt eller ovilja att likvidera skulden på ukrainska.
Karriärstart
Efter examen från institutet tilldelades arkitekten Dushkin att arbeta i Kharkov Giprogor. Början av hans karriär är kopplad till konstruktivism. Han kom under ett starkt kreativt inflytande av de berömda sovjetiska arkitekterna Leonid, Alexander och Victor Vesnins. 1933 fick han ett jobb i verkstaden hos Ivan Alexandrovich Fomin, där han var förtjust i art deco-estetiken. Under denna period arbetade han i ett team för projekt för en ny miljö i staden Donbass, byggnaden av Road Institute i Kharkov. Under denna period deltog Dushkin aktivt i olika tävlingar för att förklara sin vision om modern arkitektur. Bland de mest anmärkningsvärda projekten: Radio Palace, Institutet för Marx-Engels-Lenin, Academic Cinema i huvudstaden i Sovjetunionen. I dem var Dushkin en del av laget, men hittills inte teamets ledare. Tillsammans med Y. Doditsa skapade han ett projekt för klubben för järnvägsarbetare i Debaltseve, varför teamet tilldelades första priset.
Sovjets palats
1931 hölls all-unionstävlingen för projektet av sovjets palats i Moskva. Denna storslagna plan har kläckts av landets ledning sedan början av 20-talet. Tävlingsuppgiften var storskalig: flera tusen människor skulle placeras i byggnaden, det skulle finnas stora och små hallar. Dessutom bör byggnadens utseende bevisa socialismens triumf som världens bästa ideologi. Arkitekt Aleksey Dushkin, som en del av en grupp av Yakov Nikolaevich Doditsa, deltog i förberedelserna för denna tävling. Projektet under parolen "Chervonny Prapor" fick det första priset, dess skapare tilldelades summan av 10 tusen rubel, men projektet accepterades inte för genomförande.
Totalt överlämnades 160 verk till tävlingen, bland annat från de berömda arkitekterna Le Corbusier och Gropius. Tävlingen avslöjade många begåvade arkitekter och genererade många ljusa idéer, men ingen av dem accepterades för implementering. Men för Dushkin var det en chans att få order där han kunde förverkliga sin talang. Han träffade också enastående samtida arkitekter Shchusev och Zholtovsky. Tack vare detta projekt flyttade Dushkin och hans familj till Moskva.
tunnelbana
Den viktigaste prestationen för Dushkin är att skapa projekt för Moskva tunnelbanestationer. 1934 inledde arkitekten arbetet med projektet vid Palace of Soviets station (nu Kropotkinskaya). Arbetet var inte lätt: Dushkin var tvungen att bevisa legitimiteten och värdet av sin plan på alla nivåer. Projektet använde den senaste tekniken för gjutning av betongkolonner. Idag är deras former slående i elegans av linjer och kortfattadhet.
Denna station räddade bokstavligen arkitektens liv. I början av mars 1935 arresterades han och skickades till Butyrka: NKVD hade några klagomål mot honom. Men den 15 mars öppnade stationen, en utländsk delegation kom för att se den. De ville bekanta sig med författaren, som skickligt utnyttjade fru Dushkin, som skrev ett brev till regeringen. Tre dagar senare släpptes arkitekten, men denna berättelse satte alltid en prägel på hans själ. Dushkin fick återvända till jobbet och han skapade ett antal andra magnifika projekt, dessa är stationerna: "Revolutionstorget", "Mayakovskaya", "Avtozavodskaya" (vid den tiden "Stalin Plant"), "Novoslobodskaya", "Paveletskaya" (radiell). Dessa projekt är allmänt kända inte bara i Ryssland, utan över hela världen. Mayakovskaya station vann till och med Grand Prix på världsutställningen i New York 1939.
Dessutom höjde Alexei Nikolaevich en galax av anhängare som skapade stationer inte bara i Moskva, utan i hela Sovjetunionen. Hans skola kallades till och med rörelsesarkitektur. De viktigaste principerna som är motiverade av Dushkin är:
- behovet av att tydligt identifiera grunden för designen utan att göra onödiga volymer,
- användningen av ljus som ett sätt att bilda en arkitektonisk bild,
- enhet av arkitektonisk design med dekor,
- pålitliga golv.
Huvudsakliga projekt
Men arkitekten Dushkin, vars arbete vid järnvägsministeriet var allmänt känt, fortsatte att skapa markbyggnader. Hans arv inkluderar USSR-ambassadernas byggnader i Bukarest och Kabul, en höghus i Moskva vid Röda porten, den berömda byggnaden för barnvärlden på Lubyanka-torget.
innovation
Arkitekten Dushkin förtjänade sin berömmelse inte bara för sin förmåga att skapa vackra byggnader, utan också för sitt allvarliga bidrag till utövandet av stadsplanering. Han arbetade mycket med kommunikationslinjer, designade broar och tågstationer och insåg att byggnaden inte bara skulle imponera på externa effekter utan också vara funktionell. Han kombinerade alltid skönheten i inredningen med det allmänna temat för strukturen och konstruktion av hög kvalitet.
Arbeta i järnvägsministeriet
Under 1950-talet kom utövare från olika branscher för att arbeta i många ministerier. Arkitekten Dushkin passerade inte detta öde. Foton av hans verk finns i många kataloger i världen på arrangemanget av tunnelbanan. Han blev inbjuden till arkitekten på Metroproject. Sedan går han snabbt upp på karriärstegen, först tillträde som chef för arkitekturavdelningen i Metroproject, och sedan - chefarkitekten för verkstaden vid järnvägsministeriet.
Han arbetar också parallellt på ett antal stationer. Först drar han upp portaler på järnvägslinjen Sochi - Adler - Sukhumi. Efter kriget skapar han stationer i Stalingrad, Yevpatoriya, Sevastopol. Han deltar aktivt i restaurering av järnvägar efter andra världskriget. Under perioden från slutet av 30-talet till 1956 arbetade han mycket hårt och hårt. Under hans ledning öppnas många stationer och stationer i den södra delen av Sovjetunionen. Och 1956 avlägsnades han från posten som chefarkitekt i Mosgiprotrans och ett år senare avlägsnades från arkitektonisk övervakning av alla projekt.
förföljelse
Under N. S. Khrushchevs tid började kampen mot kosmopolitismen och många begåvade konstnärer, inklusive arkitekten Dushkin, föll under denna kampanj. Hustrun till Aleksey Nikolaevich erinrade om att han 1957, i början av sina kreativa krafter, kastades ut ur arkitekturen. 1956 började de göra anspråk på honom från partiets och fackliga organ. Vi kan säga att detta var början på arkitektens diskredit. 1957, som en följd av långvarig plåga orsakad av dekretet "Att eliminera överskott i konstruktion och konstruktion" från 1955, togs Dushkin från alla projekt och tas bort från alla tjänster. Detta var en stor stress för arkitekten.
Vägen ut ur krisen
Dushkin började ägna sig mer åt att måla, som tidigare bara fungerade som en hobby, efter att han var tvungen att skilja sig från den stora arkitekturen. Han börjar också arbeta i monumental skulptur, skapar monument i Saransk, Vladimir, monumentet till Gagarin i Moskva i tandem med skulptören Bondarenko, Victory Monument i Novgorod. Dushkin gör flera gravstenar (till Stanislavsky, Eisenstein), som kan ses på Novodevichy-kyrkogården.
1959 kom han till jobbet på Metrogiprotrans som chefarkitekt. I början av 60-talet lockades han till att arbeta med projekt för tunnelbanelinjer i Leningrad, Tbilisi, Baku, men han fick inte leda författarens projekt. 1966 lider han av mikroinfarkt men fortsätter att arbeta. 1976 började Dushkin skriva en bok om sitt arbete, men hade inte tid att avsluta den.
Undervisningsaktiviteter
1947 började arkitekten Dushkin att arbeta med studenter vid Moskva arkitektoniska institut. Här arbetade han fram till 1974. Under åren släppte han många arkitekter som fortsatte att bära hans idéer.
ära
För sitt livliga kreativa liv fick arkitekten Dushkin olyckliga utmärkelser. På hans konto tre Stalin-priser (för tunnelbanestationen och för höghusprojektet i Moskva). Han tilldelades också Lenins ordning och fick två gånger beställningen av den röda arbetsbannern. Arkitekten har flera professionella priser.
Personligt liv
Till och med i tidig ungdom träffade arkitekten Dushkin, vars fru och barn ännu inte var i prioriterade planer, Tamara Dmitrievna Ketkhudova. Hon var vid den tiden student på konservatoriet. Hennes far var en välkänd byggingenjör, examen vid St. Petersburg Engineering Institute. Tre år senare, 1927, gifte sig de unga. De unga började bo i Tamaras föräldrar i Kharkov. De tillbringade sin smekmånad i Kichkas, där Alex hade öva.
1928 hade paret en son, Oleg. 1940 föddes den andra sonen Dmitry på Dushkins. Från 1941 till 1945 evakuerades många muskoviter, Dushkins fru och barn åkte till Sverdlovsk, och arkitekten stannade kvar i huvudstaden och arbetade hårt under hela kriget.
Den 5 juni 1977 firade Dushkins ett gyllene bröllop, deras liv var en stark förening där hustrun alltid och på alla sätt stödde sin man. Och han hörde musik i henne och förkroppsligade den i sina byggnader. Alla forskare noterar denna speciella musikalitet i arkitekturen i Dushkin. 1 oktober 1977 blev Alexei Nikolayevichs liv förkortat av en hjärtattack. Tamara Dmitrievna överlevde sin man i 22 år, och alla dessa år bevarade hon noggrant sin mans arv och försökte popularisera honom.
