Under 2018 borde Admiral Nakhimov-kryssaren bli det mest moderna fartyget med stora tonnage i den ryska flottan. Moderniseringen inleddes 2014 och kommer enligt planen att pågå i fyra år. Då kommer det att bli ett annat fartygs tur, Peter den store, flaggskeppet från SF byggd enligt samma Orlan-projekt nr 11442. Dessa jättar kan tjäna bort från sina infödda stränder och ge en militär närvaro i någon del av världshavet. Marinenheter skapades i enlighet med den sovjetiska militärläran under första hälften av 80-talet av förra seklet, de kostade USSR: s statsbudget en rund summa (det fanns fyra av dem totalt), och nu måste denna arv bortskaffas ordentligt. Behovet av dessa typer av fartyg och deras möjliga effektivitet vid väpnad konflikt bör också bedömas.
Allmänt syfte
Ur makroekonomisk synvinkel bör alla kostnader bäras i enlighet med specifika fördelar. En stat som inte har förmågan att försvara sina intressen på global skala är dömd till perifer vegetation. Trots överflödet av internationella avtal, närvaron av internationella överstatliga strukturer som övervakar efterlevnaden av de fastställda reglerna, i många fall använder militära starka länder luftfart, flottor och markstyrkor, vilket bryter mot alla skriftliga och oskrivna lagar för att säkerställa deras regionala dominans. Det finns en resolution från FN: s säkerhetsråd - ja, men om den inte tas emot är den "stora klubben" alltid redo. För att motverka hot av detta slag finns det sådana jättekärnfartyg som Admiral Nakhimov. Kryssaren är utformad för att ge kraftfull täckning för hela skvadronen och utföra uppgifter på stort avstånd. På ett militärt språk kallas detta "hållbarhet". I huvudsak är ett sådant fartyg kärnan i en marinformation som berövas möjligheten att få stöd från dess eller vänliga kustbaser på grund av dess stora avstånd och hotas av fientliga väpnade styrkor. Kärnmissilkryssaren Admiral Nakhimov kommer, som förväntat, att ha möjlighet att avslöja ett slags "paraply" som består av luftfartyg, anti-missil, anti-ubåt och andra system, avvisa attacker och, vid behov, leverera ett krossande slag.
Ship Architecture and Stells Technology
I början av åttiotalet var det sovjetiska militärindustriella komplexet en utvecklad industri som omfattade tusentals företag och vetenskapliga institutioner. Framgångarna för inhemska utvecklare av försvarssystem fick generös finansiering. När man skapade nya modeller beaktades de senaste framstegen inom offensiva vapen i det militärindustriella komplexet av länder - potentiella motståndare. Ett exempel är skeppet Admiral Nakhimov. Kryssaren byggdes på principen om dess låg skrov för radar. Konturerna av överbyggnaderna är gjorda i form av pyramider, bestående av lutande plan, ytdelen har "ströda" sidor, det finns praktiskt taget inga rätvinklar. Ett speciellt tekniskt oklanderligt ämne användes för målning, med det tomma namnet "lack" och i utseende som inte skiljer sig från den vanliga sfäriska beläggningen av krigsfartyg, men med en viktig unik egenskap för att absorbera högfrekvent strålning, vilket minimerade deras reflektion. Experter argumenterar för hur effektiva ansträngningar är att synliggöra en liten radar för ett objekt med en längd av 250 meter, men den vetenskapliga utvecklingen inom detta område är värdefull i sig själva med hänsyn till deras ytterligare tillämpning. Faktum är att ett så stort fartyg inte bara kan ses på radarskärmarna, utan också från satelliten, för att inte tala om flygplan. Stells-tekniken är viktig för en eventuell felrepresentation av vägledningsblock mot missilmissiler. Fläckens "fläck" på skärmen kommer att bli mindre, dessutom kan kryssaren projicera falska mål med hjälp av elektroniskt missilförsvar.
Uppgraderingsalternativ
Under de senaste nästan tre decennierna är nästan all teknisk utrustning och vapensystem föråldrade, och nu är det bara ett enormt skrov utrustat med ett kraftfullt kärnkraftverk som är värdefull för flottan. Kostnaden för denna ”plattform” är emellertid sådan att den inte bör försummas. Ett exempel på att ta hand om dyrt material kan vara den amerikanska marinen. Alla amerikanska fartyg med stor kapacitet byggs ursprungligen med beaktande av möjlig modernisering, kabelförsörjningskabelkanaler och installationsdimensioner görs på ett sådant sätt att utbyte av utrustning - i fallet med modernare - inte är ett problem. Reparationen av Admiral Nakhimov-kryssaren, som formellt började 1998, försenades just därför att det fanns ett behov av ett stort antal designändringar som var nödvändiga för effektiv modernisering. TARK "Kalinin" (under detta namn skeppet lades 1983 och tjänstgjorde till 1993) kunde inte uppfylla villkoren för havslaget i början av det tredje årtusendet. Omstruktureringsprojektet anförtrotts Northern Design Bureau (St. Petersburg), 21 månader tilldelades för dess utveckling. Uppskattad dokumentation uppgick till nästan 2, 8 miljarder rubel. Det antas att hela moderniseringen av fartyget kommer att kosta tiotals miljarder. Omedelbart fanns det kritiker som hävdade att för den typen av pengar skulle det vara möjligt att bygga flera nya stridsenheter i klassen "fregatt" eller "korvett", som totalt har stora stridsförmågor. Detta yttrande har naturligtvis rätt att existera, men lätta fartyg är inte utformade för att utföra de uppgifter som "Admiral Nakhimov" byggdes för. Kryssaren har en större operationell radie, den är mycket längre än förstöraren eller BOD, därför är dess modernisering i allmänhet ekonomiskt motiverad.
Om titeln
Sjömän är inte bara ett modigt folk, utan också ganska vidskepligt. De, under alla förevändningar, försöker undvika att lämna hamnen den trettonde, tror på olika tecken och gillar inte olyckliga namn. Tyvärr finns det orsaker till oro i detta fall.
Den pansrade kryssaren "Admiral Nakhimov" lanserades till botten av dess besättning för att undvika att det fångades av japanerna 1905 under Tsushima-striden. Sjömännen kämpade heroiskt, sjönk flera fiendeförstörare, skadade allvarligt Iwate-kryssaren och skämde inte på något sätt den ryska flottans glans. "Varangian", som dog under sådana omständigheter, gav sitt moderna fartyg sitt formidabla namn.
Mindre känt är ödet för en annan Nakhimov, handelsfartyget i ROPIT Society, som sjönk utanför den turkiska kusten 1897 under en kraftig storm.
1941, under det heroiska försvaret av Sevastopol, sjönk tyska flygplan skeppet Chervona Ukraina, som tidigare (före inbördeskriget) kallades Admiral Nakhimov. Kryssaren sjönk efter att ha fått många hål.
1960 drogs ett annat fartyg med namnet på den berömda flottörschefen ut från Svartahavsflottan. Historien visade sig vara mystisk: missilkryssaren var bara ett och ett halvt decennium, och det finns ett antagande om att den användes för att studera effekten på skrovet på en undervattensvåg till följd av en kärnkraftsexplosion.
1973 sjönk en annan admiral Nakhimov. Undersökningsfartygets vrak inträffade ironiskt nog på den plats där den stora ryska flottören gjorde en av sina mest lysande segrar - i Tsemessbukten. Fartyget frös plötsligt och gick ner till höger vid piren.
På grund av allvarliga skador som drabbats i en kollision med en ubåt, avlägsnades det stora anti-ubåtskeppet Admiral Nakhimov. Kryssaren (Tsushima), det vetenskapliga fartyget (Tsemesskaya-bukten), en annan kryssare (Sevastopol), ett handelsfartyg (norra Turkiets kust), Republiken Kazakstan (50 kilometer från södra kusten på Krim) - en av de värsta marintragedierna för hela sjöfartens historia. Det deltog i lastfartyget "Peter Vasev" och fartyget, som vid sjösättningen fick namnet "Berlin". 1986 kunde två stora fartyg inte missa varandra i Novorossiysk Tsemess Bay. Efter segern kallades det fångade Berlin Admiral Nakhimov. Katastrofen krävde livet för hundratals passagerare och besättningsmedlemmar.
Hur kan man inte tro på ond sten som förföljer ett olyckligt namn?
Och ändå, varför exakt ”Nakhimov”?
Ovanstående tragiska avsnitt utgör inte en hemlighet för ledare vars ansvar inkluderar valet av fartygets namn. Och om beslutet, trots en sådan sorglig statistik, fortfarande fattas, finns det goda skäl för detta. Med en mer detaljerad och opartisk analys kan vi dessutom dra slutsatsen att krigsfartyg med namnet på den berömda marinchefen är mest värda ett gott minne, och deras öde orsakar stolthet i deras hemland och dess tapperande söner. Den pansrade kryssaren "Admiral Nakhimov" upprepade med sin besättning brådskan av den stolta "Varyag", i den 41: e slogs ett annat skepp med fienden fram till det sista skalet.
Deras död kan inte kallas oavsiktligt eller löjligt, det var heroiskt.
När det gäller de andra två fallen inträffade tillbakadragandet från flottorna utan olyckor på grund av oöverstigliga omständigheter eller genom beslut av kommandot.
amiral
Pavel Stepanovich Nakhimov gick hela vägen till en rysk officer, och började sin karriär som kadett på en marinskola och accepterade en heroisk död från en fiendekula på Sevastopol bastion med admirala epauletter på axlarna. Vid femton års ålder deltog han i en lång resa till stränderna i Danmark och Sverige, och fick rang som midshipman och tillträdde en position i den 2: a marinbesättningen i St. Petersburg hamn (1818). 1822 tilldelades han Order of St. Vladimir IV-examen för att ha deltagit i circumnavigation. Han befallde däckbatteriet på kryssaren Azov under slaget vid Navarin och den legendariska fregatten Pallada, som var en del av F.F. Bellingshausen-skvadronen. Han tjänstgjorde i Svartahavsflottan sedan 1834 och befälde slagskipet Silistria. Han deltog i operationer i Kaukasus, för vilken han tilldelades Order of St. Vladimir III. I oktober 1852 fick han rang som vice admiral.
Den heroiska Sevastopol-epiken förtjänar separata ord. De höga kvaliteterna för sjöfartens chef visade sig tydligast i den. Minnen för en sådan person förtjänar namnet på den mest kraftfulla och moderna missilkryssaren. Admiral Nakhimov är en rysk nationell hjälte.
Moderniseringens början
Efter det slutgiltiga godkännandet och godkännandet av den tekniska dokumentationen var det dags för verkliga åtgärder. Till att börja med bör fartyget befrias från all last av utrustning som ska tas ur drift och kasseras. Detta arbete, även om det är tidskrävande, men tacksamt. En betydande del av moderniseringskostnaderna kommer att kompenseras av utvinning av en stor massa värdefull metall. Den kärnkraftsdrivna kryssaren Admiral Nakhimov har blivit en källa till sekundära resurser med en total massa av 878 ton, varav 644 är järn (gjutjärn), aluminium och kopparlegeringar (168 ton), samt legerat högkvalitativt stål med högt kolhalt (66 ton). Dessutom är ädelmetaller som finns i elektrisk och elektronisk utrustning också föremål för bortskaffande. Endast 20 miljoner rubel ägnades åt demonterings- och sorteringsprocessen, vilket är betydligt mindre än kostnaden för de resurser som erhållits.
Förutom det utilitaristiska värdet eftersträvde processen med att ta bort all onödig utrustning ett annat mål: objektets maximala belysning för att minska dess bosättning. En så stor vattenskot är inte så lätt att ta med in i en dränerad brygga (batoport) - detta kräver pontoner som är fästa vid skrovet (det finns totalt sex). Två av dem var redan redo, de monterades för reparation av Vikramaditya cruiser, som tidigare köpts av Indien. Erfarenheterna från genomförandet av denna order var också användbara. Tillverkning av pontoner, testning och fästning krävde både tid och materialkostnader. För närvarande är den kärnkraftsdrivna kryssaren Admiral Nakhimov inne i bryggan, dess skrov befrias från allt som är överflödigt och kärnbränsle har tagits bort från reaktorn. Moderniseringen har börjat.
Moderniseringsmål
Huvudmålet med dyrt arbete är att ge stridsenheten i den norra flottan den önskade stridseffektiviteten. Detta kräver inte bara en fullständig ersättning av föråldrad utrustning och vapensystem sedan 1980, utan också möjligheten till ytterligare modernisering i enlighet med de kommande decenniernas krav. Elektronisk utrustning, missiler och styrsystem förlorar relevansen ganska snabbt, och man bör inte upprepa misstagen från designarna som byggde Admiral Nakhimov-kryssaren på åttiotalet. Modernisering, oundviklig om några år, borde vara mindre smärtsam och kosta mycket mindre.
Av de mest tidskrävande uppgifterna som tilldelats Sevmash-varvsindustrin, ersätts den första platsen med de lutande silobåtarna som är utformade för 3M45-missiler, universalkomplex UKSK 3S14 vertikal lansering. Kanske kommer de fortfarande inte att vägra det snedställda schemat (många detaljer i projektet hålls hemliga), men lanseringen kommer inte längre att göras från översvämmade positioner (behovet av detta dikterades av "ubåten" ursprung för den föråldrade 3M45). Det fanns totalt 20 gruvor, samma antal kvarstår, men i var och en av dem kommer det att finnas ett modulsystem med fyra missiler. Totalt kommer antalet fartygsmissiler att öka fyra gånger och uppgå till 80.
Vad de kommer att vara, återstår det att gissa, troligtvis Onyx eller Turkos. Kryssarens rykte som en "mördare av flygplanstransporter" antyder möjligheten att utrusta chockvapen med specialavgifter (kärnkraft). Ett så stort antal missiler i Nakhimovs arsenal dikteras av den "flockande" metoden för deras användning. Det är nästan omöjligt att slå tillbaka en gruppattack av RCC.
Förutom huvudkaliberna kommer TARK förmodligen att vara beväpnad med 3M14 subsoniska medel avsedda för kuständamål på land. Besättningen kommer att slåss mot ubåtarna med Package-NK-komplexen (det är möjligt att det väl etablerade och inte föråldrade vattenfallet-NK kommer att förbli i beväpningen). RBU-6000 jetbombare kommer att ersätta Boas-1, som kan ge tillförlitligt skydd mot torpedoanfall.
Luftförsvar
Det skulle vara naivt att tro att Sevmash Design Bureau inte kommer att ta hand om hur man skyddar ett så stort flottmål som Admiral Nakhimov från en eventuell attack av flygplan och missiler. Kryssaren, trots alla medel som används för att säkerställa dess hemlighet, förblir ett mycket märkbart föremål, och i händelse av en militär konflikt kommer den oundvikligen att bli ett mål för fiendens anti-ship-system. Tidigare avskaffade S-300F Fort-luftförsvarets missilsystem luftattacken, som var mycket bra, men krävde ersättning, med hänsyn till projektets höga kostnader och det lovande värdet. Det antogs att det luftburna luftförsvaret kommer att uppdateras genom att installera underdäckskyddsaggregat nära design och egenskaper till marksystemen S-500. De kommer att vara av celltyp snarare än att rotera, som tidigare, och på grund av deras större kompakthet kommer det att finnas fler av dem (det kommer att finnas flera hundra i arsenal av flygplanmissiler). En typ är naturligtvis inte begränsad till. Förutom S-500 är Pantsir-M-missil- och artillerikomplexet utformat för att kontrollera himlen över flaggskeppet och dess retinue. Men sjöfartsledningen av uppenbara skäl avslöjade dock inte detaljerna.
