S: t Petersburg anses vara en av de vackraste och mest romantiska städerna, inte bara i Ryssland, utan i hela Europa. Mycket på grund av dragbryggor. Tusentals turister kommer årligen för att se detta mirakel av teknik. Varför byggs broar i St Petersburg och andra städer i världen? Hur är de ordnade och hur fungerar de? Läs om det i artikeln.
Dragbridges och deras huvudtyper
Så vad är en dragbrygga? Detta är en speciell typ av bro med rörliga spann. De byggs som regel i städer på viktiga transportkanaler eller floder.
Varför dras broar? Svaret är enkelt: så att stora fartyg fritt kan passera genom den farbara kanalen eller flodbädden. För närvarande är det naturligtvis omöjligt att förflytta landfordon på bryggans väg.
Idag finns det flera alternativ för dragbroar:
- Lyft (används ofta i medeltida befästningar).
- Klassisk drop-down (exempel: Tower Bridge, Palace i St. Petersburg).
- Svängbar (Varvarovsky-bron i Nikolajev).
- Vertikal lyft (Kuzminsky och Finland broar).
- Vikning (Hornbrücke i Tyskland).
- Översvämmade (två broar på Korintkanalen).
En speciell typ är en hopfällbar bro. Han kan bara på några minuter "krullas upp" i hjulet och frigöra passagen för en båt eller en båt. En bro med liknande konstruktion kastas över en av Londons kanaler.
Hur fungerar dragbridges?
Uppsättningen utrustning som lindbryggan är utrustad med beror på typ och vikt. Typiskt är sådana konstruktioner utrustade med tre drivenheter: huvudelektrohydraulik, säkerhetskopiering (manövrering från förbränningsmotor) och manuell nödläge. Dessutom är alla dragbron utrustade med bromsanordningar som kan stoppa passering av flygningar när som helst.
Varje bro har sin egen kontrollpanel. Den är placerad så att operatören fritt kan inspektera hela situationen på floden. När ett kommando anländer trycker den ansvariga medarbetaren på knappen och flera ton sträcker sig långsamt upp.
Det största antalet bryggor är på Chicago River (38) såväl som på Neva (19).
