Jämfört med andra stater som vill använda Arktis rikedom är Ryssland i en bättre position. Fördelen är närvaron av en atomisbrytareflotta, som inte finns i något land i världen, liksom omfattande erfarenhet av höga breddegrader.
För att säkert befästa den ryska flottans position i den arktiska zonen beslutade landets ledarskap att bygga den ledande militära isbrytaren. Ilya Muromets-projektet 21180 kommer att vara det första multifunktionella fartyget som skapats i den ryska marinens och försvarsministeriets intresse under de senaste fyrtiofem åren.
Totalt är det planerat att fylla på de nordliga och Stillahavsflottorna med fyra hjälpfartyg. Samtidigt kommer isbrytare att byggas som en separat serie. En av dem är isbrytaren Ilya Muromets, projekt 21180. Ett foto av fartyget presenteras i artikeln.
Skapelseshistoria
På en gång byggde arbetarna på Admiralitets varvet Ilya Muromets (projekt 97). I Pacific Fleet tjänstgjorde han från 1965 till 1993. I Sovjetunionens historia byggdes minst 32 fartyg på grundval av denna isbrytare. Alla av dem var uteslutande avsedda för militära ändamål. Åtta av dem utförde uppgifterna för gränspatrullfartyg, och ett föremål användes som ett hydrografiskt fartyg. Till skillnad från dess motsvarighet skapas isfartyg i projekt 21180 som multifunktionella. De kan användas av både militära och militära vetenskapliga expeditioner.
Hur är ett skepp?
Isbrytaren "Ilya Muromets" i projekt 21180 är ett multifunktionellt rysk extraelektriskt fartyg med ett däck. Det tillhör en ny generation skepp som använder kraftfulla energisystem och moderna rodda elektriska installationer. Dessutom, enligt ryska utvecklare planer, bör tillgången på utökad funktionalitet och stora volymfaciliteter bli en av de karakteristiska funktionerna i Ilya Muromets isbrytare.
utvecklare
Den tekniska designen av den nya Ilya Muromets isbrytaren utfördes av anställda på Vympel Design Bureau for Ship Design under överinseende av MV Bakhrov, chefdesignern. Anställda i företaget Admiralty Shipyard, med vilket det ryska försvarsministeriet ingick ett avtal den 21 mars 2014, arbetade med arbetande designdokumentation. Fartyget utvecklades enligt teknisk konstruktion nr 21180.
Skicka fliken
Byggnadsarbeten genomfördes med hänsyn till alla krav som anges i det statliga programmet för militär varvsindustri. I april 2015 genomförde Admiralitetens varv den ceremoniella läggningen av Ilya Muromets militära isbrytare.
Enligt uttalandet från den ryska marinens chefschef, admiral Viktor Chirkov, genomfördes isbrytaren med hänsyn till de egenskaper som ingår i morgondagens fartyg. Ett år senare lanserades detta fartyg, där hittills genomförs kompletteringsarbete på det.
När kommer fartyget att vara klart?
Enligt utvecklarens plan kommer isbrytaren Ilya Muromets, efter avslutat allt designarbete, att genomgå obligatoriska tester. Antagligen kommer de att hållas i oktober 2017. Sedan kommer, som planerat, isbrytaren Ilya Muromets skickas till den arktiska zonen för att tjäna i den ryska marinen.
Hur ska du använda fartyget?
Isbrytaren Ilya Muromets kommer att levereras till den arktiska zonen för effektiv oberoende ispiloterage av krigsfartyg och fartyg från den ryska marinen. Fartyget kommer att utföra följande uppgifter:
- Patrullera territoriet i den arktiska zonen.
- Drag till andra fartyg.
- Att transportera varor. För detta ändamål är det planerat att använda fartygets lasthållare såväl som däcken på vilka speciella kylbehållare kommer att installeras. Lastning och lossning kommer att vara möjlig tack vare den 21 meter långa kranen installerad på fartyget med en lyftkapacitet på 26 ton. Dessutom kommer en kran installeras på isbrytaren. Dess kapacitet blir två ton. Fartygets båge planeras vara utrustad med en helipad. På isbrytarens däck finns en plats för en multifunktionell arbetsbåt BL-820 med ett uppblåsbart bräde.
- Isbrytaren kommer att användas som transportör av ytterligare besättningar (för femtio personer).
- Bana vägen på isytan till icke-isklassiga fartyg.
- Leverera kust-, öbaser och flygfält belägna i den arktiska zonen.
- Isbrytaren kommer också att användas av forskare vid hydrografiska undersökningar.
Vid nödsituationer vid akutanläggningar aktiveras fartyget under brandbekämpning. Speciellt för detta ändamål är isbrytaren utrustad med två brandskärmar och en brandpump. Med hjälp av denna pump och en multifunktionsbåt är det också möjligt att utföra lokalisering och uppsamling vid oljeläckage. För att samla oljeprodukter från vattenytan ger isbrytaren 400 meter bombarriärer.
Med den isbrytaren Ilya Muromets (foto som presenteras i artikeln) kommer den ryska marinen alltså att distribueras och distribueras i den arktiska zonen. Detta kommer att stärka Rysslands militära närvaro i Arktis territoriella vatten.
utformning
Konventionella isbrytare innehåller överbyggnader med en vertikal frontvägg. Eftersom Ilya Muromets också är avsedd för militära funktioner har dess överbyggnader en lutande frontvägg. Fregatter och förstörare har en liknande design. På isbrytaren Ilya Muromets, om det är nödvändigt, kommer det att vara möjligt att installera artilleribitar. Antagligen kommer den nya isbrytaren att använda AK-306. Oftast är det med denna artilleriinstallation som hjälpmobiliserade fartyg är beväpnade.
Vad är det unika med fartyget?
Fartyget "Ilya Muromets" har indikatorer som är typiska för många isklassfartyg som ger en rysk militär närvaro i den arktiska zonen. Fartyget kännetecknas av hög sjövärdighet, manövrerbarhet och multifunktionalitet. Dessa konceptuella principer fastställdes i varvsbyggnadsprogrammet 2015.
Icke desto mindre har det ledande hjälpfartyget sin egen innovation. Enligt utvecklarna av isbrytaren kommer den att manifestera sig när det gäller kryssningsintervall och autonomi. "Ilya Muromets" är designad för två månaders resor. Enligt experter är denna förmåga en bra indikator för en isbrytare som inte använder ett kärnkraftverk. Således kan detta fartyg täcka avstånd inom 12 tusen sjömil.
Använd nya flänsskruvar
Isbrytaren är utrustad med fyra dieselgeneratorer med en kapacitet på 2600 kW vardera. Således är den totala effekten 10 600 kW. Separata skruvstyrningsspelare är utrustade med två kammotorer. Var och en av dem har en kapacitet på 3500 kW. Det planeras att de kommer att drivas av fyra dieselgeneratorer. Det unika med denna isbrytare ligger i närvaron av el-motorer i åsen som tas ut ur skrovet. Skruvarna kan därför rotera 360 grader på axlarna. På grund av detta kommer isbrytaren att kunna utföra rörelser i alla riktningar. Denna förmåga är särskilt viktig när fartyget befinner sig i isen. Enligt experter måste isbrytare i den arktiska zonen ofta säkerhetskopiera. För en ny isbrytare utrustad med flänspropeller kommer sidspårning inte heller att vara problematisk.
motorer
"Ilya Muromets" är utrustad med motorer av typen "Azipod". Dessa rattstolpar används av de berömda Mistral-helikopterbärarna och arktiska tankfartyg i R-70046-projektet. Vid en tid byggde arbetarna i Admiralitets varv också skeppet Mikhail Ulyanov, utrustad med samma kolumner. Användningen av Azipod-motorer i ryska isbrytare utförs för första gången. En del av Ilya Muromets kan också anses att den kommer att vara utrustad med inhemska propellstyrningsspelare. Anställda vid St. Petersburg Central Scientific Research Institute of Ship Electronics and Technology är engagerade i deras design och produktion.
Prestandaegenskaperna
- "Ilya Muromets" hör till klass isfartyg. Den är lämplig för operationer med istjocklek som inte överstiger en och en halv meter.
- Ursprungsland - Ryssland.
- Tillverkaren är företaget Admiralty Shipyards.
- Avser för den ryska marinen.
- Besättningen består av 32 personer.
- Deplacement - 6 tusen ton.
- Fartygets längd är 84 m.
- Bredd - 20 m.
- Djup 10 m.
- Isbrytaren kännetecknas av ett drag på 6, 8 m.
- Hastighet - 11 knop (ekonomiskt) och 15 knop (full).
- "Ilya Muromets" kan kontinuerligt röra sig med en istjocklek på högst en meter.
