Oavsett var du är i Ryssland har nyheterna om det mest ambitiösa ryska projektet på federalt nivå upprepade gånger nått dig. Vi pratar om Krimbron över Kerchsundet. I den här artikeln kommer vi att kort analysera allt du ville veta om honom - viktiga egenskaper, exakta fakta, siffror och planer.
Vad blir resultatet?
Höjden på Krimbro över vattnet är inte det mest ambitiösa inslaget i detta projekt. Men vi kommer definitivt att återvända till dessa data. Objektet i sig är verkligen storskaligt - det kommer att vara en av de längsta broarna i Ryssland (total längd - 19 km). Korsningen kommer att vara både en motorväg och en järnväg.
Bron kommer att starta på Tamanhalvön, sedan passerar den längs en fem kilometer lång damm och korsar omkring. Tuzla. Sedan kommer han att sprida sig över Kerchsundet, så att från sidan av Kap Ak-Burun för att nå stranden av Krimhalvön.
Enligt de preliminära planerna kommer de första bilarna på bron att passera i december 2018. Och tågrörelsen kommer att lanseras lite senare - 2019.
Kort historik och konstruktionsfunktioner
Bara några ord om konceptets historia och konstruktion av Krimbron över Kerchsundet. Idén uppstod omedelbart efter den historiska återföreningen av Ryssland och Krim. I januari 2015 var ett detaljerat koncept för en stor transportkorsning redan klar.
Nästa steg är att Rysslands regering publicerar ett dekret om fastställande av en enskild entreprenör, som är skyldig både att förbereda och lägga fram ett förslag till fullo och att genomföra det. Till och med utvecklingen måste innehålla alla detaljer, inklusive beräkningen av höjden på bågen på Krimbron.
Den 30 januari 2015 utfärdade Ryska federationens regering dekret nr 118-r, som bestämde de viktigaste svarandena i projektet. Den 17 februari 2015 undertecknade Taman Federal Highway Administration Department of the Russian Autodor ett kontrakt med Stroygazmontazh LLC, och denna organisation ingick i april samma år ett avtal om att utveckla ett projekt med Giprostroymost Institute St. Petersburg CJSC. Det skapades också LLC "SGM-Bridge" - en organisation vars syfte är att hantera byggandet av anläggningen.
Att beräkna möjligheten till obehindrat passering av fartyget under Krim-bron är inte den svåraste uppgiften. Byggandet kompliceras av vissa funktioner i området:
- Lera botten.
- Ökad seismisk aktivitet.
- Specifika klimatförhållanden.
Allt detta måste beaktas för att bygga en hållbar struktur som kräver ett minimum av reparations- och restaureringsarbeten i framtiden för att undvika fruktansvärda tragedier.
Om fraktvalv
Den nya bron kommer inte på något sätt att hindra eller begränsa sjöfarten på rutten genom Kerchsundet. För smidig passage av fartyg och fartyg tillhandahålls speciella valv med en längd på 227 meter.
Vad är höjden på Krim-bron över vattnet? Över havets yta stiger den till 35 meter. Av detta följer att broavståndet är lika med denna siffra.
Om motorvägen
Tillsammans med höjden på Krimbron över vatten är ryssarna intresserade av att känna till den framtida motorvägen:
- Det är planerat att starta ett fyrafält: två i en riktning, två i den andra.
- Den beräknade hastigheten för fordon på bron kommer att uppgå till 120 km / h.
- Det uppskattas att kapaciteten för korsningen under konstruktion kommer att uppgå till 40 tusen stora fordon per dag!
Om järnvägen
Resenärer och älskare av södra rekreation vid stranden av det milda varma havet är inte så mycket bekymrade över höjden på Krimbro över vattnet, men med funktionerna i järnvägstrafiken på den.
Vi tillhandahåller nödvändig information:
- Genomgångsfunktionen för korsningen beräknas av experter till 47 tågpar per dag.
- Den beräknade hastigheten för persontåg är 120 km / h.
- Nu om "varorna". Godstågens maxhastighet är 80 km / h.
Järnvägen kommer att köras bredvid bilen parallellt med den senare.
