Spartak tunnelbanestation är en av de nya tunnelbanestationerna i Moskva. Hon är 195 i rad sedan starten av tunnelbanan. Stationen "Spartak" ligger på linjen Tagansko-Krasnopresnenskaya, på avsnittet mellan hållplatserna "Tushinskaya" och "Schukinskaya". Ovanför stationen ligger flygfältet Tushino.
Stationens utseende och arkitektur
Stationen är grunt (10 m) under jord och har kolumnarkitektur. Hon har ungefär samma utseende som konst. "Tushinskaya". Olympierna är målade på väggarna. Utseendet på stationen är ganska modernt och passar bäst i stilen med minimalism. Detta kan ses på fotot av Spartak tunnelbanestation.
Stationen byggdes av prefabricerade strukturer. Totalt har den 2 rader med 26 kolumner, avståndet mellan axlarna är 5 meter. För dekoration användes grå marmor, aluminiumlegering samt svart och grå granit. Taket är tillverkat av galvaniserad plast. För fodret på kolumnerna används vit marmor. Det finns fyra väntarområden utrustade med träbänkar i början och i slutet av plattformen. Belysning liknar det som fungerar på närliggande stationer - i modern stil.
Det finns en stor mängd grundvatten i stationområdet, därför skapades anläggningar för att avleda vatten från anläggningen.
Stationens historia
Spartaks tunnelbanestation (Moskva) är i allmänhet ganska tråkig. På 70-talet av det tjugonde århundradet började byggandet av stationen på ett helt annat projekt. Det var tänkt att använda koppar och brun granit för dekoration av kolumnerna, och de dominerande tonerna skulle vara gulgrå, med en blå mosaik vid järnvägsspåret. Stationen började byggas tillbaka 1975, men då ändrades planerna och objektet övergavs. Detta pågick i flera decennier, och strukturen kallades Volokolamskaya. Det var den äldsta oavslutade stationen i Moskva tunnelbanan.
I mitten av 1990-talet stärktes säkerhetsåtgärderna vid anläggningen. Ibland var stationen kvar på tjänst. År 2002 byttes kabel och generator. Under en viss tid stängdes hallen från nyfikna ögon med pressad plywood. Samtidigt bromsade tågen för att förhindra skador på luften.
Idéer till återupptagandet av byggandet kom upp i slutet av 1990-talet, men det ökade intresset för lokala myndigheter för denna anläggning var förknippat med byggandet av Otkritie Arena-stadion. Det var planerat att påbörja byggarbeten 2007. Samtidigt meddelade privata investerare i byggandet av stadion sitt ekonomiska bidrag till slutförandet av stationen.
Stationen började arbeta i augusti 2014, samtidigt med att denna idrottsanläggning öppnades, som sedan användes av Spartak-laget.
Tunnelbanestationen Spartak öppnades först för att utöka transporttjänsterna för fotbollsmatcher. Till att börja med tänkte de till och med på att öppna den bara under matcher, men sedan beslutades att använda denna station för vardaglig passagerartjänst. Under matcher fungerar Spartak endast i ”exit” -läget, vilket undviker kross.
För att bättre skydda installerades mer än 120 videokameror, tack vare vilka alla hörn och zoner visas, inklusive service, tunnelbanor och gataingångar.
Hur gick byggarbetet
Grunden för stationen låg tillbaka på 70-talet av 1900-talet, men i den formen var den helt inte redo att ta emot passagerare. I slutet av 2012, i ödemarken nära stadion, tilldelades en plats för tunnelbaneanläggningar och inhägnad. Jordforskning genomfördes. I mitten av januari 2013 började gräva en grop under den norra ingången till stationen, och i slutet av denna månad - under den södra. I mars var plattformen inhägnad och i mitten av april var plattformarna färdiga. I maj 2013 utfördes arbetet i centralhallen.
Stationen var ansluten till två lobbier i februari 2014. Vid denna tidpunkt hade ett kassaapparat och kontorslokaler redan byggts, och byggandet av marknorrlobyn fortsatte. Huvudbyggnaden slutfördes i juli 2014. I slutet av juni i år avslutades dekorationen av väggarna mot järnvägen och stationshallen. Undantaget var röda dekorativa skär.
Den 11 augusti 2014 inledde Spartakstationen fullständigt arbete med service på tunnelbanepassagerare. Fram till det ögonblicket användes det delvis: tåg bromsade ner, passerade vid stationen under uppförande eller stannade ett tag, och i separata bilar öppnades ytterdörrarna.
Öppningen av Spartak
Den officiella öppningen av stationen ägde rum den 27 augusti 2014, samtidigt med öppningen av stadion. Spartak tunnelbanestation var det 195: e stoppet för Moskva tunnelbanan. Borgmästaren i huvudstaden S. Sobyanin anlände till stationen.
För att öka passagerartrafiken kommer Spartak-stationen att organisera en stor parkeringszon och en järnvägsstation för marktransport. Och på platsen för det tidigare flygfältet Tushino byggs en ny mikrodistrikt Tushino-2018.
Schema och adress
Det första tåget passerar genom Spartakstoppet i riktning mot Shchukinskaya-stationen vid 05: 47-05: 48, och i riktning mot Tushinskaya-stationen, vid 05: 46-05: 48 på udda dagar, och vid 05: 48-05: 50 - jämnt.
Adressen till Spartak tunnelbanestation är Projected Ave., 52/19.
