Kotelniki-stationen lanserades 2015 och blev det 197: e stoppet för Moskva tunnelbanan. Med lanseringen uttryckte huvudstadens borgmästare hopp om att det blir mycket lättare att resa till Moskva och vice versa, såväl som att stopppunkter i sydost-riktningen kommer att lossas. Stationen ligger i området Kotelnikov nära Moskva. Hon är den sista på filialen Tagansko-Krasnopresnenskaya.
Berättelsen
Idén att bygga Kotelniki-stationen föddes tillbaka 2012. Metropolitan Mayor S. S. Sobyanin anförde detta uppdrag till sin ställföreträdande M. Sh. Khusnullin.
I oktober 2012 inleddes det första arbetet i Zhulebino-området och till Kotelniki-stationen. Intervallet för tomten var 900 meter. Byggd med öppen metod. Stationsplatsen är 374 meter lång. Öppningen av Kotelniki-stationen ägde rum den 21 september 2015.
Byggnadsstadier
Byggandet av stationen skedde i flera etapper:
- Hösten 2012 började undersökningsarbetet, byggplatsen var inhägnad, utrustning fördes in, de nödvändiga stugorna för tunnelbanearbetarna installerades.
- Vintern 2013 började de bygga en station.
- Under våren 2013 började läggningen av betongfundamentet på stationen, en vänstra sidotunnel från Zhulebino lades.
- Sommaren 2013 byggdes en högra tunnel.
- Vintern 2013-2014 avbröts allt arbete.
- I februari 2014 återupptas arbetet. Huvuddelen är helt konkret.
- Under våren och sommaren 2014 pågår allt arbete. En elektriker bedrivs.
- Hösten och vintern 2014 är arbetet avslutat, paviljonger är färdiga, inredningen är klar.
- Under våren 2015 flyttar efterbehandlingen in i slutfasen.
- I augusti 2015 lanserades en testkomposition. Införandet startar.
- I september var det en triumferande öppning av tunnelbanestationen Kotelniki.
Arkitektoniska detaljer
Station "Kotelniki" avser typen av grundläggande läggning. Det är lagt på ett djup av 15 meter. Det liknar "Zhulebino" i konfiguration, skiljer sig från det i en mer "lysande" designstil, närvaron av runda kolumner, till och med tak. Stationsgolvet är fodrat med röd granitsten.
Stationshallen är dekorerad med granit och marmor. Färgpaletten är fylld med ljusgrå toner, i harmoni med dekorativa stålelement.
Stationen har två lobbystrukturer belägna under jord. De har två utgångar. Den nordvästra avfarten ligger vid den sjätte mikrodistriktet i Zhulebino. Den österutgående avfarten leder till Novoryazanskoye motorväg.
Det finns tre rulltrappor i den västra lobbyn, fyra i öster. Det finns hissar för personer med begränsad rörlighet.
Vid stationen användes en del ny teknik, som senare planeras distribueras till andra tunnelbanestationer. Dessa inkluderar:
- automater med drycker, desserter och snacks;
- utrustning för att förpacka paraplyer i påsar;
- Installationer för att läsa kontaktbankkort.
Enheter för laddning av mobila prylar var också utrustade, men på grund av vandalerna måste de elimineras.
siffror
Den dagen stationen lanserades använde 13 200 personer den.
Under våren 2016 ökade passagerarflödet till 41 tusen människor.
Vid lanseringen var stationen:
- en med samtidig tillgång till tre städer (Kotelniki, Lyubertsy och Moskva);
- den andra bakom den administrativa linjen i Moskva;
- den andra, med tillgång till både Moskva och regionen.
Längden på avsnittet Zhulebino - Kotelniki är 1, 53 km.
