Sebastian Loeb - den mest kända franska rallyvinnaren, som blev nio-tiden världsmästare och ägare till ett stort antal poäng och utmärkelser för WRC. Vi kommer att berätta mer om denna ledare, "kungen av vägar" i denna publikation.
Kort information från ryttarens liv
Denna charmiga rallyster föddes i slutet av februari 1974 i Agno, Alsace (Frankrike). Sedan barndomen var han förtjust i gymnastik, mekanik och elektronik. Senare växte hans hobby till en professionell aktivitet: Loeb blev en kvalificerad bilelektriker. Senare började han locka till sig vackra sportbilar och raser, vilket senare ledde honom till ett rally.
Träning och första steg i en rallyförarens karriär
Som det visade sig senare beslutade Sebastian Loeb att förstärka sin passion för bilsport med kunskap. För att göra detta skickade hans föräldrar honom för att studera på Citroen professional rally school, som han tog examen med utmärkelser. Detta steg var mycket viktigt för den framtida mästaren.
Nästa steg var den första föreställningen av en ung man 1998 på den internationella arenan. Trots traditionen beslutade Sebastian att välja Citroën Saxo som den första bilen.
Samtidigt var hans mentor den redan välkända racerbilsföraren och rallynavigatören - Guy “Grizzly” Freklen. För att överraska den unga mannen själv visade hans första lopp utmärkta resultat, vilket gjorde att han kunde gå längre upp på karriärstegen. Och så började hans aktivitet inom idrott Sebastian Loeb. Även om biografin inte avslöjar detaljerna om idrottarens barndom och ungdom, beskriver den i detalj början och det aktuella läget i karriären.
Racing och relaterade framgångar
I början av 1999 blev Sebastian återigen inbjuden till det årliga rallyet, där han deltog i tre etapper av WRC. Den här gången var den lovande idrottaren närmare än någonsin seger och erkännande världen över. Och exakt tre år senare lyckades han äntligen vinna det första rallymästerskapet bland juniorer. Från det ögonblicket började de allvarligt prata om rally racing som den framtida mästaren.
Vid rally 2002 beslutade Sebastian Loeb (hans foto kan ses nedan) förbereda sig för 100%. För att göra detta tränade han mycket och utvecklade också sin egen resestrategi. Som ett resultat var hans ansträngningar inte förgäves, eftersom han lyckades ta andraplatsen vid det första loppet i Monte Carlo. I slutet av säsongen blev idrottaren den tionde i den totala ställningen.
Första förlusten och en känsla av konkurrens
2003 mötte Sebastian en av de allvarligaste rivalerna - den norska racerbilsföraren Peter Solberg, som han dock tappade i sista etappen av andra säsongen. Trots nederlaget lyckades ryttaren bli den första i det australiska rallyet som tändes i Tyskland, Monte Carlo, San Remo och linjerna Cypern, Katalonien och Storbritannien.
Säsonger från 2004 till 2006
2004 var ett avgörande och segrande år för Sebastian. Under nästa årliga rally lyckades han bli världsmästare. Exakt ett år senare vann Sebastian Loeb igen och förstärkte sin mästertitel med en annan världspris. 2006, tvärtom, var inte framgångsrik för killen utan fick nya utmärkelser.
Så under den nya säsongen fick idrottaren en typ av utmärkelsen förknippad med hans personliga rekord. Faktum är att han under hans deltagande i världsmästerskapet aldrig en gång tog en plats lägre än den andra. Till exempel, under ett rally i Sverige och Monte Carlo, kunde den unga ryttaren inte ta sig runt Finn Markus Gronholm, och han tog en hederlig andraplats. Deltagandet i andra serier av mästerskapet gjorde honom dock till en ledare.
Sedan var det rally mellan Akropolis och Finland, och återigen andraplatsen, segern på banan i Tyskland, den ovillkorliga segern i Japan och Cypern. Kanske en sådan "gunga" skulle ha fortsatt längre om Sebastian Loeb inte hade skadats.
Denna incident inträffade i Alperna, där mästaren åkte på en mountainbike. På grund av försumlighet föll han utan framgång och bröt armen. Som ett resultat gick de fyra sista etapperna av världscupen utan honom.
Säsonger från 2007 till 2010
För de kommande tre åren i rad, från och med 2007, blev Loeb återigen världsrallymästare. Dessutom gavs segern 2009 honom med stora ansträngningar, eftersom den rastlösa Finn Mikko Hirvonen blev hans motståndare. Intressant nog bestämdes allt av beräkningen av poäng. Enligt domarna var Sebastian bara en punkt före sin motståndare.
2010, på WRS Rally, vann Sebastian Loeb en obestridlig seger och blev mästaren före schemat. Enligt honom hjälpte den positiva auraen från hans infödda Agno såväl som stöd från släktingar och vänner honom att uppnå sådana resultat.
De första rykten om att avsluta en karriär
Trots ett antal segrar inom sport började Sebastian fundera mer allvarligt på att avsluta sin karriär. Han talade om detta för första gången i september 2010. Vid den tiden tog fans och fans av idrottaren det som sades som ett slags skämt. Rallyisten bekräftade dock sin avsikt i början av 2011. Lite senare kommer han att kunna genomföra sin plan och allvarligt engagera sig i familjelivet.
Omedelbart efter rykten om att Sebastian Loeb lämnade rallyen "rörde" representanter för Citroen. Enligt dem kan det hittills inte vara fråga om att lämna idrottsman, eftersom deras kontrakt med honom nyligen förnyades. Sebastian själv kommer lite senare att prata om att lämna, men vi kommer att prata om det nedan.
Detta misslyckade 2011
Nästa år 2011 började idrottaren helt utan framgång. Under den första etappen av nästa världsmästerskap kunde han inte ta första platsen. Tvärtom, han oväntat för sig själv och andra, gick han ner till sjätte plats. Men med tiden, efter att ha samlat styrka, avslutade Sebastian fortfarande, men redan den andra. Enligt honom förhindrade straffminuter honom från att ta första platsen, som han kom ut ur sin egen dumhet och nästan i mål.
Under nästa lopp vann Loeb uteslutande priser. Han lyckades till och med få 171 poäng i den individuella tävlingen. Under ett rally som inleddes i augusti samma år tog Sebastians team dock en andraplats.
Orsaken till förlusten var ett fel på hjulet, som uppstod igen strax före segern. Intressant nog, i näst sista väntan, förarens team väntar på en trevlig överraskning i form av en belöning för en annan rekord. Det visade sig att besättningen på Loeb för första gången i WRC: s historia tog första platsen i antalet specialsteg som han vann. "Och de var tvungna att gå så många som 803, " säger Sebastian.
Delvis rapport om Rally Out
2012 var ett mer framgångsrikt år för Loeb, eftersom det började med ytterligare en seger på racerbana i Monte Carlo. Under samma period beslutade tävlingsföraren att äntligen pricka alla "ands" om hans avgång. Han informerade reportrar om sitt beslut under en stor presskonferens som hölls omedelbart efter den internationella bilutställningen i Paris.
Meddelandet handlade om en delvis avstängning av dess verksamhet. Han meddelade också att han avser att fortsätta delta i tävlingar, men uteslutande i individuella tävlingar (och det här handlar om 2-3 etapper).
Dessutom talade huvudpiloten och navigatören i Citroen om hans ytterligare deltagande i World Touring Car Championship racing-serien. Han delade detaljerna i den nya spelsimulatorn, skapad specifikt för fans av biltävlingar och idrottarens kreativitet. I det här fallet hänvisade han till ”Sebastian Loeb Rally Evo” (Sebastian Loeb Rally Evo), utvecklad av det italienska företaget Miltstone.
