Den första isbrytaren i världen dök upp under XVIII-talet. Det var inte ett särskilt stort fartyg som kunde bryta is i hamnen i Philadelphia. Det har gått länge sedan hjulet ersattes av en turbin, och då dök en kraftfull kärnreaktor upp. Idag bryter enorma kärnkraftsdrivna fartyg den arktiska isen med enorm kraft.
Vad är en isbrytare?
Detta fartyg används i vatten täckt med ett tjockt islager. Kärnkraftsdrivna isbrytare är utrustade med kärnkraftverk och har därför mer kraft än dieselmotorer, vilket gör det lättare att erövra frysta dammar. Icebreakers har ytterligare en klar fördel - de behöver inte tankas.
Följande artikel presenterar världens största isbrytare (dimensioner, design, funktioner etc.). Efter att ha läst materialet kan du också bekanta dig med världens största foder.
Allmän information
Det bör noteras att alla 10 kärnkraftsbrytare som finns i dag byggdes och sjösattes under Sovjetunionen och Ryssland. Sådana flygfartygs oumbärlighet bevisar den operation som inträffade 1983. Vid den tiden befann sig cirka femtio fartyg, inklusive dieselisbrytare, i en isfälla i öster om Arktis. Endast tack vare kärnkraftsbrytaren "Arctic" kunde de befria sig från fångenskap och leverera viktig last till närliggande bosättningar.
De började bygga kärnkraftsdrivna fartyg i Ryssland för länge sedan, eftersom bara vår stat och Arktiska havet har en lång kontakt - den berömda marina norra rutten, vars längd är 5600 kilometer. Det börjar vid Kara Gates och slutar vid Providence Bay.
Det finns en intressant punkt: isbrytare är speciellt målade i mörkrött så att de är synliga i isen.
Följande artikel visar världens största isbrytare (topp 10).
Icebreaker "Arctic"
En av de största isbrytarna, kärnubåten Arktika, gick ned i historien som det första ytfartyget som nådde Nordpolen. 1982-1986 kallades han "Leonid Brezhnev." Läggningen ägde rum i Leningrad vid Östersjöns fabrik i juli 1971. Mer än 400 företag och föreningar, design och forskningsvetenskap och andra organisationer deltog i skapandet.
Isbrytaren lanserades i vattnet i slutet av 1972. Syftet med fartyget är pilotering av fartyg i Arktiska havet.
Längden på det kärnkraftsdrivna fartyget är 148 meter och sidan är ungefär 17 meter hög. Bredden är 30 meter. Kapaciteten hos en ånggenererande kärnkraftsinstallation är mer än 55 megawatt. De tekniska egenskaperna hos fartyget gjorde det möjligt att bryta igenom is, med en tjocklek av 5 meter, och dess hastighet i rent vatten utvecklades till 18 knop.
10 största isbrytare i världen
Nedan finns 10 av de största (i längd) moderna isbrytare runt om i världen:
1. Sevmorput är ett isbrytande transportfartyg. Längden är 260 meter, höjden motsvarar storleken på en byggnad med flera våningar. Fartyget kan gå igenom en istjocklek på 1 meter.
2. “Arctic” - den största kärnkraftsbrytaren med en längd på 173 meter. Det lanserades 2016 och representerar den första kärnkraftsbrytaren i Ryssland. Kan spricka is upp till 3 meter tjock.
3. "50 års seger" - den kärnkraftsdrivna isbrytaren (den största i världen) i klassen "Arktis", kännetecknad av imponerande kraft och djup landning. Längden är 159, 6 meter.
4. "Taimyr" - en atomisk flodisbrytare som bryter is i flodmynningarna upp till 1, 7 meter tjock. Längden är 151, 8 meter. Fartygets egenhet är en minskad landning och förmågan att arbeta vid låga extrema temperaturer.
5. "Vaigach" - byggd på samma projekt med "Taimyr" (men den är lite yngre). Kärnkraftsutrustning installerades på fartyget 1990. Längden är 151, 8 m.
6. "Yamal" - känd för att det var på denna isbrytare som mötet i början av det tredje årtusendet på Nordpolen ägde rum. Det totala antalet kärnkraftsdrivna fartygsresor till denna punkt var nästan 50. Längden är 150 meter.
7. Healy - USA: s största isbrytare. Under 2015 kunde amerikanerna för första gången resa till Nordpolen. Forskningsfartyget är utrustat med den senaste laboratorie- och mätutrustningen. Längden är 128 meter.
8. PolarSea - en av de äldsta isbrytarna i Amerikas förenta stater, byggd 1977. Seattle - hemhamn. Fartygets längd är 122 meter. Kanske på grund av ålder kommer det snart att skrivas av.
9. Louis S. St-Laurent - den största isbrytaren som byggdes i Kanada (120 meter lång) 1969 och genomgick en fullständig modernisering 1993. Detta är det första fartyget i världen som nådde Nordpolen 1994.
10. Polarstern - ett kärnkraftsdrivet fartyg från Tyskland, byggt 1982 och avsett för vetenskaplig forskning. Det äldsta fartyget är 118 meter långt. Under 2017 kommer Polarstern-II att byggas, som kommer att ersätta sin föregångare och ta en förskjutning i Arktis.
Världens största isbrytare: foto, beskrivning, syfte
"50 år av seger" är ett mer moderniserat experimentellt projekt av den andra serien av isbrytare av typen "Arctic". På detta kärl används formen på nässpetsen i form av en sked. Det användes först vid utvecklingen av den experimentella Kenmar Kigoriyak (isbrytare, Kanada) 1979 och bevisade övertygande dess effektivitet.
Det är den största och kraftfullaste atomisbrytaren i världen, utrustad med ett modernt digitalt automatiskt styrsystem. Han har också en uppgraderad uppsättning verktyg för biologiskt skydd av ett kärnkraftverk. Det är utrustat med ett ekologiskt fack utrustat med den senaste moderna utrustningen som samlar och utnyttjar de vitala produkterna från personal ombord på fartyget.
Isbrytaren "50 Years of Victory" är inte bara engagerad i att frigöra andra fartyg från isfångenskap, den är också fokuserad på genomförandet av turistkryssningar. Naturligtvis finns det inga passagerarstugor på fartyget, så turister finns i vanliga stugor på fartyget. Men skeppssidan är utrustad med en restaurang, bastu, pool och gym.
En kort berättelse om fartyget
Världens största isbrytare - “50 års seger”. Det designades i Leningrad, vid Östersjöns fabrik, 1989, och efter fyra år byggdes och först lanserades. Konstruktionen slutade dock inte i samband med finansiell oro. Först 2003 återupptogs konstruktionen och i februari 2007 började tester i Finska viken. Murmansk blev hamnen i hans hemregister.
Trots den långa starten är det idag mer än hundra resor till Nordpolen bakom fartyget.
Den mest kraftfulla och största isbrytaren, 50 Years of Victory, är den åttonde kärnkraftsdrivna isbrytaren designad och byggd vid Baltic Shipyard.
"Sibirien"
Vid en tidpunkt var Sovjetunionen oöverträffad i byggandet av kärnkraftsbrytare. På dessa dagar fanns det inga sådana fartyg någonstans i världen, medan Sovjetunionen hade sju atomisbrytare. Till exempel är Sibirien ett fartyg som har blivit en direkt fortsättning av kärnkraftsinstallationer av arktisk typ.
Fartyget var utrustat med ett satellitkommunikationssystem med ansvar för fax, navigering och telefonkommunikation. Den hade också alla bekvämligheter: en lounge, pool, bastu, bibliotek, träningsrum och en stor matsal.
Isbrytaren "Sibirien" gick ner i historien som det första fartyget som genomförde året runt från Murmansk till Dudinka. Dessutom är han det andra fartyget som når toppen av planeten vid Nordpolen.
1977 (det ögonblick då isbrytaren tog i bruk) hade den största dimensioner: 29, 9 meter - bredd, 147, 9 meter - längd. På den tiden var han världens största isbrytare.
Värdet på isbrytare
Betydelsen av sådana fartyg inom en nära framtid kommer bara att växa, eftersom på lång sikt planeras många åtgärder för en aktiv utveckling av naturresurser under botten av det stora arktiska havet.
I vissa delar varar navigeringen på Nordsjövägen bara 2-4 månader, eftersom resten av tiden är allt vatten täckt med is upp till 3 meter tjockt eller mer. För att inte riskera fartyget och besättningen, såväl som för att spara bränsle, skickas flygplan och helikoptrar från isbrytare för att utföra rekognosering på jakt efter ett enklare sätt.
De största isbrytarna i världen har en viktig egenskap - de kan autonomt lägga ishavet under ett år och bryta bågen för en ovanlig form av is upp till 3 meter tjock.
