Reglerna för Kazakstans väg, som godkänts genom landets regering nr 1196 av 11/13/2013, har ändrats. Detta gjordes genom dekret från Republiken Kazakstans regering nr 472 av den 23 juni 2015. De har kompletterats och ändrats.
Anledningar till förändringar
Vad orsakade de nya förändringarna i Kazakstans SDA? Alla ändringar och tillägg som görs i regeringens resolution bör baseras på objektiva skäl orsakade av behovet av att lösa problem som uppstod i tillämpningen och hanteringen av reglerna i det dokument som de införs i. Republikens regering förklarar detta steg genom att föra trafikreglerna i enlighet med lagstiftningen i samband med ytterligare förbättring av det offentliga administrationssystemet och med hänsyn till offentliga klagomål om vissa bestämmelser i den nuvarande lagen.
Introduktion av nya koncept
Trafikböterna reviderades uppåt. Kazakstan arbetade under lång tid enligt de regler som fastställdes på 90-talet av förra seklet. Därför var vissa bestämmelser i reglerna frånvarande eller presenterades i en annan tolkning.
I reglerna för 2013 anges inga begrepp: massa med och utan last, oregelbunden persontransport med väg, bagage. Dessa definitioner gjordes och godkändes genom dekretet. Förändringar i reglerna för SDA i Kazakstan påverkade korsningen, trafikhinder, huvudvägen.
Uteslutning av termen "Angränsande territorium"
Många klagomål på några av bestämmelserna i SDA som gällde före införandet av ändringarna orsakade förekomsten av begreppet ”Angränsande territorium”. Det tillät inte att inleda administrativa fall av trafikolyckor som begåtts i parkeringsplatser, bensinstationer, bostadshus, massiv och företag. Detta hjälpte till att undvika de skyldiga till ansvar.
Dessutom förhindrade icke-initieringen av ärendet identifieringen av den person som är ansvarig för transportolyckan, vilket gjorde det möjligt för försäkringsbolag att inte betala skadestånd till offren inom ramen för den obligatoriska försäkringen.
Nya förändringar i Kazakstans SDA gjorde det möjligt att lösa detta problem genom att eliminera begreppet ”Angränsande territorium” från de relevanta styckena och ändra delar av reglerna som tidigare innehöll denna term. Införandet av ändringar tillåter således skadade medborgare att få skadestånd i enlighet med lagen om obligatorisk civilförsäkring av fordonsägare.
Användning av säkerhetsbälten
För att säkerställa säkerhet och bevarande av förare och passagerares liv som en följd av olyckor gjordes ändringar av de nuvarande reglerna, vilket kommer att öka användningsnivån för fordon.
Före ikraftträdandet av dekret nr 472 av den 23 juni 2015 hade republiken regler för att förhindra användning av säkerhetsbälten för vissa grupper av förare, inklusive taxichaufförer, poliser och flera andra. En ändring gjordes av SDA. I Kazakstan måste nu alla förare, utan undantag, använda bälten.
Korsning av förbipasserande vägbanor
För att skydda fotgängare gjordes ändringar för att bevara deras liv och säkerhet. Att passera genom körbanan är nu möjligt när det inte finns några passagerarpassager i sikte. I andra fall är det nödvändigt att gå igenom dem.
Inspektörens beteende när du stoppar bilen
De senaste ändringarna i Kazakstans SDA visar att inspektören som stoppade bilen inte är skyldig att omedelbart närma sig fordonet och ange orsaken till stoppet. Reglerna anger inte hur länge inspektören ska komma upp. Han kan inte förklara orsaken till stoppet, och först efter förarens fråga bör han ge en förklaring. På hans begäran presenterar inspektören ett servicecertifikat utan att överlämna det till den senare.
Efter att ha stoppat bilen kan föraren och passagerarna inte komma ut ur bilen utan tillstånd från inspektören. För obehörig övergivande av bilen fastställs en böter på 5 MCI för den första överträdelsen och 10 MCI för den andra överträdelsen. För referens - 1 MCI är lika med 1982 tenge. Införandet av denna förändring är förknippat med ökade attacker mot inspektörer. Nya styckegods gör det möjligt att säkra sitt arbete.
Strålkastare på
En annan post ingår i nya ändringar i trafikreglerna. I Kazakstan etableras en tur med strålkastare konstant på. Det kan vara en strålkastare, körande dagsljus, dimljus. Regeln är giltig i hela Kazakstan. Straffet för underlåtenhet att följa denna punkt är 5 MCI för den första överträdelsen och 7 MCI för den andra överträdelsen.
Vad orsakade denna innovation? Enligt forskningen är bilen med strålkastarna på mer synlig, vilket minskar risken för kollision av fordon. Detta är särskilt viktigt vid dåligt väder och dimma, vilket är ganska motiverat i förhållandena på höglandet.
Tidsfrist för inspektion
Avbokning av passering av fordon, vars ålder inte är mer än 7 år, inspektion. Den tidigare fastställda löptiden var fyra år. De senaste förändringarna i Kazakstans SDA infördes med beaktande av bilens kvalitet och det faktum att ägarna regelbundet utför schemalagda reparationer. Baserat på detta ökade resans varaktighet utan inspektion.
Avbryt utfärdad fullmakt
Enligt de gamla reglerna var det bara möjligt med en notarisk fullmakt att köra en bil som inte tillhörde föraren personligen. Detta kräver ingen ny förändring av SDA. I Kazakstan räcker det nu att presentera den vanliga skriftliga fullmakten från bilägaren. Den här artikeln sparar dig från byråkratisk byråkrati när du utarbetar en fullmakt och sparar pengar.
Under körning måste föraren ha rättigheter, försäkring för transport, fordonsregistreringsintyg. Fullmakten spelade inte någon speciell roll förut: om bilen är stöld, har kaparen inte ovanstående dokument.
Barntransport
Det är förbjudet att transportera barn under 12 år utan en speciell enhet som håller barnet. Det betyder inte att en bilstol måste installeras i bilen. Det räcker med att fästa barnet med specialbälten anpassade för att fixa och hålla barnet i sätet. Det viktigaste är att barnet ska fästas.
Ombordstigning och avstigning av passagerare i avsedda områden
En annan intressant förändring av trafikreglerna. I Kazakstan bör passagerare nu gå ombord från fordon endast på särskilt utsedda stoppplatser. Tidigare gällde det kollektivtrafik, nu är det nödvändigt för alla bilar. Den här artikeln orsakade mycket oenighet, eftersom speciella stoppplatser endast är avsedda för kollektivtrafik. Att stoppa dem, särskilt i stora städer, med ett stort antal bussar, spårvagnar, vagnbussar, minibussar, är en svår uppgift som medför obehagliga konsekvenser, eftersom alla trafiköverträdelser straffas med allvarliga böter. Kazakstan ber ännu en gång att förtydliga denna norm.
Att köra ett fordon
De gamla reglerna gav en lista över vägar som förbjöd körning i träningsfordon. På alla vägar som inte ingick i denna lista var det möjligt att resa med bil med en kadett. Nu koordinerar republikens regering listan över rutter som upprättats av det behöriga organet för vilket det är tillåtet att resa på träningsfordon.
