Tiksi är en stadsbyggnad, det administrativa centrumet för Republiken Sakha (Yakutia) Bulunsky ulus. Det står på stranden av bukten med samma namn. Det finns också en hamn belägen österut från mynningen av Lena-floden, vid stranden av Laptev-havet.
Lite historia
För första gången beskrevs dessa platser 1739 av den berömda ryska polarutforskaren och utforskaren Dmitry Laptev. Sedan fick bukten öppnade för dem namnet Gorely Bay. 1878 förtöjde ångbåtarna Vega och Elena här. Deltagarna i denna expedition A. Nordenscheld, A. Sibiryakov och löjtnant Oscar Nordqvist var mycket nöjda med skönheten på dessa platser. Samtidigt lade den senare fram ett förslag om behovet av att ge viken ett annat namn, eftersom namnet Gorelaya inte kan förmedla alla charm från den sibiriska verkligheten. När de från översättaren fick reda på namnet på den plats som de infödda gav, kallades bukten Tiksi.
Tiksi Bay
Översatt från Yakut-språket betyder "tiksi" en brygga. Den totala längden på viken når 21 km, bredden vid ingången är 18 km. Det största djupet är cirka 12 m. Det fryser, is står från oktober till juli. Hamnen med samma namn som står här är Yakutias havsport. Detta är ett viktigt transportnav i den arktiska delen av Ryssland. Här är det nordöstra direktoratet för den ryska marinen, som ansvarar för transportförbindelser till Laptevhavet, östsibiriska havet och Chukchi-havet, samt sjöfart längs floderna Lena, Khatanga, Olenok, Indigirka, Kolyma.
Framväxten och utvecklingen av hamnen
Hamnen skapades 1933. Under denna period påbörjade Sovjetunionen aktiv utveckling av Nordsjövägen. De första vintrarna, liksom byggarna av hamnen och byn, landade på stranden av viken i augusti 1932.
Här vid olika tidpunkter bodde kända människor i Ryssland, liksom forskare från Sibirien A. Papanin, A. Marinesko, A. Chilingarov.
Under det stora patriotiska kriget transporterades viktig transportlast genom Tiksi till Arkhangelsk, Murmansk och Vladivostok.
föreliggande
För närvarande betraktas Tiksis hamn som ganska modern och mycket mekaniserad av normerna för den arktiska kusten i Ryssland. Navigeringen här är kort, högst tre månader. Men i Tiksi bor och arbetar polfarare året runt. Byn själv består av 2- och 5-våningshus. Alla är byggda på styltor. Det finns ingen privat sektor.
I själva verket är Tiksi två separata städer. Tiksi-1 är en stadsbyggnad där civila bor. Tiksi-3 är en militärstad. Båda delarna är förbundna med en sex kilometer lång motorväg. Nära den militära byn ligger flygplatsen, som drivs av civila och militära flygplan. Det finns också en helikopterparkering. Vanligtvis flyger ett flyg till Yakutsk från flygplatsen två gånger i veckan. Det finns flyg till Moskva och St Petersburg. De flyger till dessa städer flera gånger i månaden.
Stadsbyggnad
Befolkningen i Tiksi är cirka 6-7 tusen människor. Förutom olika regionala institutioner arbetar Tiksi-avdelningen för hydrometeorologi och miljökontroll, det geofysiska observatoriet och bygg- och installationsavdelningen här.
På vintern är den vanliga temperaturen 25-30 grader med minustecken. Men det händer ofta att det sjunker mycket lägre. Under perioden från senhösten till mitten av våren fångas Tiksi av orkanvindar, kraftiga snöstormar och snöstormar är mycket frekventa. Solen dyker upp över byn först i mitten av februari.
Byn är skyldig sitt ursprung i Tiksis hamn. Själva hamnen ligger i den centrala sektorn på Rysslands arktiska kust, vid Laptevhavet. I omedelbar närhet av Lena River Delta. I Tiksibukten. Denna hamn anses vara en av de nordligaste hamnarna i Ryssland och byggdes i den mest otillgängliga delen av norra havsrutten.
Port Life
Hamnen fungerar endast på sommaren. Navigationen varar cirka 90 dagar. Här sker omlastning av last från sjöfartyg för Tiksi och byar belägna i fastlandet på djupen i floderna Khatanga, Olenok, Yana, Indigirka, Kolyma. Hamnen hanterar huvudsakligen industri- och matlaster, olika utrustningar och tar bort timmer och timmer. Det finns ingen järnvägsförbindelse till Tiksis hamn.
Förutom kommunikationen med det republikanska centrumet, Moskva och S: t Petersburg, bedrivs lokala flygflyg.
På sommaren, under navigationsperioden, finns det en passagerarförbindelse mellan byn Ust-Kut, som ligger vid floden Yana och byn Tiksi. För närvarande går fartyg längs Lena-floden till Yakutsk.
Porten är öppen dygnet runt. Huvudoperatören är Tiksi Sea Port OJSC, som också oberoende producerar och transporterar sand samt organiserar persontransporter.
Det är omöjligt att tanka fartyg i det, det finns ingen nödvändig infrastruktur. Fartygen är endast försedda med färskt vatten.
Du kan fylla på livsmedelsförsörjningen endast i lokala detaljhandelskedjor och kontant. Med tanke på bristen på varor utförs semester i begränsade mängder. Medicinsk vård ges i Tiksi. Hamnen har sin egen bas för reparation av fartyg. Hamnen har också en dykstation, men den drivs uteslutande med särskilt tillstånd från hamnförvaltningen.
Tiksi hamn, hamnproduktionsanläggningar, vattenområde, djup
Hamnen har 16 kajplatser, deras totala längd är 1724 m. Djupet vid kajplatserna sträcker sig från 2, 5 till 6, 8 m.
Den har till sitt förfogande 9 portalkranar, 6 flytande och 4 bandkranar. Den har en brocontainerkran och flera lastbilmonterade kranar. OJSC “Tiksi Sea Port” äger också trettio bilar, trailers, bulldozers, traktorer och om olika fordon (cirka 50 enheter).
Hamnvattenområdet upptar 0, 29 ha. För att säkerställa mottagandet av havsfartyg finns det två kajterminaler. Deras totala längd är 315 m. Kapaciteten är 67 000 ton per år. Navigationsperioden tillkännages officiellt från 15.07 till 30.09. Hamnen är försedd med lagringsanläggningar, varav 52 000 kvadratmeter öppna, 3 000 kvadratmeter stängda. Tankar med en kapacitet på 38 000 ton finns tillgängliga.
Hamnens huvudsakliga specialisering är hantering och omlastning av matlast, allmänna containrar av havstyp som väger upp till 20 ton, omlastning av kol, timmer, timmer och oljeprodukter.
Tiksi hamn kan bedriva fartygshantering både vid kajväggarna och vid vägarna. För detta ändamål används speciella vattenskotrar och fartygshanteringsanordningar.
Osäkerheter i perspektiv
Det bör noteras att på 1900-talet utvecklade Tiksis hamn ganska snabbt. Den intilliggande byn fick status som stadsbyggnad. I slutet av seklet började Tiksis befolkning att minska. För närvarande har det blivit nästan två gånger mindre än vad som var vid utvecklingen.
Minskningen i hamnens roll berodde på tekniska framsteg. Efter att kärnkraftsbrytarna började tillhandahålla Nordsjövägen försvann behovet av mellanstopp på vägen för fartygsvagnarnas rörelse. Därför slutade fartyg in i Tiksis hamn i Yakut.
