I St Petersburg finns det bara tre broar med namnet Kalinkin: Malo-Kalinkin, Staro-Kalinkin och Novo-Kalinkin.
Det unika arkitektoniska monumentet i staden S: t Petersburg kan kallas Staro-Kalinkin-bron, som sträcker sig över Fontanka-floden i stadens centrala distrikt och förbinder Bezymyanny och Kolomensky Islands.
Artikeln ger lite information om Kalinkin-bron: foton, beskrivningar, historik och funktioner.
Kort om bronnamns ursprung
Namnet på alla Kalinkin-broar kommer från det finska namnet på byn, som ligger i de nedre delarna av Fontanka-floden - Kallina. Under de allra första åren av staden St Petersburg byggdes omnämnades byns namn på ryska sättet och blev känt som Kalinkina. Och på gamla kartor utsågs hon till Kallina eller Kalyula.
Det är här namnen på broarna kommer från.
En kort historia om tre broar
För närvarande är broarna i S: t Petersburg unika och unika dekorationer av stadens utseende och historiska monument. Och det finns många av dem i staden.
Den äldsta av de tre Kalinkinbroarna i St Petersburg är Staro-Kalinkin, byggd 1733 (projekt av Gerard I.I. och Sukhtelen P.K.). Ursprungligen var det trä och sedan 1737 har det varit en justerbar korsning. År 1893 ersattes träspännvidden av en mer solid en av sten. Platsen för bron är territoriet i Admiralteysky-distriktet, och den förbinder, som noterats ovan, Bezymyanny- och Kolomenskyöarna.
Malo-Kalinkin-bron (med andra ord Malo-Kalinkinsky-bron) byggdes 1783 (ingenjör I.N. Borisov). Det förbinder Pokrovsky- och Kolomnaöarna, som ligger över Griboedovkanalen. Administrativt är han också belägen i Admiralitetsdistriktet.
Den yngsta Novo-Kalinkin-bron var den första som byggdes tvärs över Obvodny-kanalen. Han dök upp i anpassningen av Staro-Petergofsky Avenue nästan omedelbart efter byggandet av själva kanalen (1836). Författaren till det trespannade träferjeprojektet är ingenjör Bazen P. P.
Staro-Kalinkin-bron
I St. Petersburg (foto presenterat i artikeln) är denna bro en av de mest unika historiska och arkitektoniska attraktionerna. Som nämnts ovan fanns ursprungligen en träbron med flera håll.
Den grundligt konstruerade bron (1785-1788) var den sjunde som kastades över Fontanka. Alla byggdes enligt standardkonstruktionen av arkitekttekniker Perrone J. R. Mellanstora justerbara spann sträckte sig från kedjor fixerade på paviljongtornen.
År 1890 godkände stadsregeringen ett projekt för återuppbyggnad av bron. Designad av arkitekt M.I. Rylo. Projektet behöll tornen, men berövade bron av dekorativa element: obelisker med hängande ljus, trottoarstängsel, inbyggda granitbänkar. Enligt detta projekt byggdes Kalinkin-bron igen 1892-1893. Denna rekonstruktion var också kopplad till den nya möjligheten att lägga spår för spårvagnar. Som ett resultat ersattes träspännet av en sten. Obelisker, bänkar och en borstring från det ögonblicket förlorades, och bara torn återstod.
Det bör noteras att efter perfekta rekonstruktioner under 1800-talet bevarades samma torn endast vid 2 broar - Chernyshev (belägen uppströms) och beskrivs i en artikel av Staro-Kalinkin.
Nya rekonstruktioner
Som ett resultat av återuppbyggnaden 1907-1908 utvidgades bron igen. Granitbågar fästes både ovan och under.
1965 föreslog Lenmostotrest-teamet att Kalinkin-bron skulle återställas till sitt ursprungliga historiska utseende, som stöds, och arkitekten I.N. Benois utvecklade ett nytt projekt. Tack vare denna restaurering såg bron så ut som liknade den ursprungliga bron. Som ett resultat av arbetet återställdes nästan alla delar av den tidigare dekoren. 1969, enligt ett annat projekt (arkitekten Ivanov V.M.), förgylldes förgyllning (bollar av obelisker och torn) på metalldetaljerna i dekoren. Under perioden 1986-1987 lyktor på torn och minnesplattor installerades, med de datum som anges på dem för början och slutförandet av byggarbetet.
Som ett resultat av dessa nyligen rekonstruktioner fick Staro-Kalinkin bron sitt ursprungliga utseende - utseendet på slutet av 1700-talet.
beskrivning
Bron är belägen längs Staro-Peterhof prospektets axel. Dess längd är 65, 6 meter, bredd - 30 meter. Fodrade med granitblock är de extrema stenbågarna skisserade av lådkurvor. Flodmittenstöden profileras med en triangulär form av isskärare. Ovanför dem byggdes torn av klassisk form, gjorda av granit och kompletterade med kupoler.
Tillverkad av metallsektioner fixerade mellan granitpedaler skiljer sig staket av bron inte från räcket installerat på Fontankas vall.
Det bör noteras att broens nuvarande utseende togs över från K. Knappes "Kalinkin bridge" -duk (mer detaljerad information nedan).
