Vad är en tunnel? Detta är en underjordisk struktur, vars längd är mycket större än bredden och höjden. Många av dem byggdes i världen - fotgängare och cyklar för att flytta fordon, vatten, lägga kablar och andra mänskliga behov. Artikeln berättar om den längsta tunneln i Moskva.
öde
Tunnlar behövs för att kunna övervinna olika slags hinder, till exempel berg eller floder (på vissa platser är det problematiskt att bygga en bro över en reservoar från en teknisk synvinkel eller det stör störningen av fartyg). Med deras hjälp kan du reducera vägen och tiden i drogue avsevärt, och tunnlar hjälper också till att lossa trafikflödena eller undvika korsningen.
Kort historia
Denna byggnad är en av de äldsta. För mer än tio tusen år sedan skar folk redan ner passager i bergen, gruvor av gruvor, katakomber och stenbrott. Grekarna, romarna, egypterna och Babylonens invånare långt innan den nya eran utförde underjordiskt arbete för utvinning av järnmalm, kol, konstruktion av tempel och gravar, grottestäder, vattenförsörjning och senare - för transport.
Under medeltiden byggdes många tunnlar för militära ändamål och senare började de byggas som vattenvägar.
Den första tunneln för tågrörelser byggdes 1826-1830 för kommunikation mellan Liverpool och Manchester, i Ryssland dök den första sådana konstruktionen lite senare - 1862.
År 1927 lades världens första tunnel för biltransport i USA nära Hudson. I Sovjetunionen uppstod en sådan struktur 1959 i Moskva på Kutuzovsky Prospekt. Det finns många underjordiska vägar i huvudstaden idag. Nästa, ta reda på vad som är den längsta biltunneln i Moskva. Namnet och beskrivningen, intressanta fakta presenteras nedan.
Den längsta tunneln i Moskva: namn, beskrivning
I den ryska huvudstaden är ledaren inom körsträcka Lefortovo-tunneln. Dess längd är 3 kilometer 246 meter, det är en av de största i Europa. Öppnade i december 2003. Det ligger i den sydöstra delen av staden, passerar under Lefortovo-parken och Yauza-floden och är en del av den tredje transportringen.
Det finns bara sju körfält här: 3 av dem går i norr riktning, och 4 - i söder. Bredden på varje remsa är 3, 5 meter.
Den längsta tunneln i Moskva ligger på ett djup på 30 meter, vilket är nödvändigt för buller- och vibrationsabsorption av en enorm trafikström. Den är också utrustad med nödvändiga livssäkerhets- och säkerhetssystem: bra ventilations-, dränerings- och brandskyddssystem. Videokameror och telefoner installeras längs tunnelbanans längd och en radiosignal fångas. Arbetet med all kommunikation övervakas av ett speciellt kontrollcenter.
"Tunnel of Death" - ett oväntat smeknamn
Den genomsnittliga genomströmningen av Lefortovo tunnelbanestruktur är 3 500 fordon per timme. Men under högtiderna ökar flödet till 7-8 tusen bilar per timme, och det är svårt att hantera en sådan belastning, därför inträffar ofta olyckor där människor ibland dör. Enligt statistiken är denna längsta tunnel i Moskva en av de mest riskfyllda vägsektionerna. För detta kallade folket smeknamnet på honom "dödens tunnel."
De huvudsakliga orsakerna till alla olyckor är, som du vet, brott mot trafikreglerna. Så det är i Lefortovo bil tunnelbana: med den maximala tillåtna hastigheten på 60 km / h, reser ingen bil långsammare än 75-80 km / h. Hastighetsrekord - 236 km / h! Brott bekräftas av videor av många olyckor.
