Det är känt att i det avlägsna förflutna användes åror som fartygets motor, och fartygets hastighet och manövrerbarhet berodde både på antalet roddare och på deras samordnade arbete. För att göra roddprocessen rytmisk gavs speciella ljudsignaler. För detta användes flöjter och gonger. Med utvecklingen av segelflottan dök det upp en annan enhet som sjönk i navigationshistoriken som en båtvisselpipa.
Armaturens ursprung
På trettonhundratalet använde korsfararna speciella rör för att montera ett team på fartygets däck. Denna enhet nämns också i Shakespeares Tempest-ode som en symbol och attribut för högre myndighet. I Storbritannien var ett guldrör avsedd för Lord Admiral som den äldsta rankningen. De liknande silvermässningsartiklarna användes av de engelska admiralerna. Med utvecklingen av den brittiska flottan formulerade kungen krav på rör, enligt vilka en båtsviss visselpipa gjord av guld borde väga en uns (28, 35 g), och halskedjan på vilken enheten var slitna bör inte överstiga en gulddukat (3, 4 g).
Designen av en modern produkt
Idag liknar de enheter som används i marinen i England i sin design det rör som tas bort från halsen på den skotska piraten Andrew Burton. Innan de fångades på de engelska fartygen användes olika båtar med visselpipor.
Produkten är en platt nickelpläterad låda. Dess ände har formen av en ihålig boll i vilken ett något böjt rör är insatt. Det bärs runt halsen på speciella nickelkedjor.
Hur heter båtvissens visselpipa idag?
Korsord är ofta ett problem för denna fråga. I den brittiska marinens historia har trofén blivit en symbol för seger över den berömda skotska piraten, och visselpiporna själva kallas nu officiellt Bartonhornen.
Boatwain vissla i Ryssland
För första gången användes Bartons provrör i den ryska marinen under regeringen av tsaren Peter I. Visslarna var avsedda för yngre sjöfartstjänstemän: icke-uppdragsoffiser och båtfartyg. 1925 godkändes reglerna för att bära uniformer och kläder för tjänstemän i arbetarnas och böndernas röda flotta. Enligt detta dokument infördes Barton-provrören för att utrusta de anställda i den ryska marinen. Sedan 1930 har de blivit integrerade element i uniformer av ceremoniella beräkningar. Senare fick båtvisselpipan ett nytt namn - "signalrör" - och började användas av båtfartyg, borrförare samt Röda marinen, som är på tjänst på övre däck.
Under Sovjetunionens åren gjordes båtvisspipor vid Moskva Musikblåsinstrumentfabriken, liksom vid Kievs fabrik nr 37. Varje rör var utrustad med ”MZDI” -stämpeln eller numret ”37”.
Bär regler
Enligt RKKF: s regler för tjänstemän, som godkändes 1925, slogs båtarna visselpipa enligt följande:
- På ärtjackor eller överrockar hängdes signalhorn till höger om öglan på den andra knappen.
- Om servicemannen hade en skjorta (flanell, uniform eller arbete), skulle röret klamra sig fast vid kragen.
- När du använder en gasmask ska signalrörets kedja placeras så att den överlappar axelremmen.
arkivering signal
Enligt order 64, som utfärdades 1948 av överbefälhavaren för USSR: s marin, genomfördes dokumentet "Signaler på havsröret", som beskrev hur man riktigt kan blåsa båtarnas visselpipa. Sedan dess anses röret vara ett medel för intern kommunikation, utformad för sexton melodier. Var och en av dem är en signal för handling. Signalering med ett rör betraktas som en riktig konst. För att ljudet ska vara korrekt bör båtvisselpipan hållas i höger handflata och trycka på bollen med halvböjda fingrar.
Efter det måste du blåsa i visselpipan och fingra med den med fingrarna. Beroende på överlappningen av hålet i bollen skapas melodier av olika toner. De kan vara både mjuka och djupa och genomträngande vassa.
De studerar signalerna från boatwains rör med grafiska bilder som liknar musikaliska notationer. Men när det gäller signalhorn används inte en femlinje, utan en tre-linskvarn.
