Amerikansk tank "Abrams M1A2": TTX, vapen

Uppgiften för M1A2 Abrams tank är att närma sig fiendens styrkor och förstöra dem med manöver, eldkraft och överraskningseffekten. Den är i tjänst i tank- och rekognoseringsbataljoner. I stället för ny produktion uppgraderade armén 1 000 föråldrade M1 Abrams till M1A2. Detta har minskat sårbarheten kraftigt genom att lägga till duplicerade komponenter och sprida data och ström.

Kursen för modernisering

Abrams M1A2-tanken är den andra stora förbättringen på M1-linjen. Dess viktigaste kännetecken är:

IVIS informationssystem;
Oberoende värmebildschef CITV;
POS / NAV-positionerings- och navigationssystem;
avancerad brandkontroll ICWS;
dubbel redundans för MILSTD 1553D dataöverföringsenheter och gemensam buss.

1999 lanserades SEP-förbättringspaketet i serieproduktion, som inkluderade:

andra generationen FLIR;
EBC-programvarukommando och styrsystem;
UAAPU hjälpkraftverk
TMS-hanteringssystem.

Förutom att uppgradera tidigare tillverkade tankar levererar den amerikanska armén utrustning som sålts till Saudiarabien och Kuwait.

Under programmet köptes 62 M1A2 och från början av 1997 avslutades moderniseringen av 368 gamla M1-tankar till M1A2-nivån. 1991-1993 levererades 267 enheter. Från 1996 till 2001 köptes ytterligare 600 avancerade maskiner på en fabrik i Lima, Ohio.

SEP-program

Programmet för ytterligare modernisering av Abrams M1A2-tanken, kallad System Improvement Program (SEP), syftade till att öka kapaciteten för digital kommando och kontroll, dess stridseffektivitet och destruktiva åtgärder.

Under budgetåret 1999 började de amerikanska styrkorna uppgradera M1 till M1A2 SEP-nivå.

1994 tecknade den amerikanska armén ett kontrakt med General Dynamics Land Systems för att utveckla M1A2-förbättringarna och gav GDLS ytterligare ett kontrakt 1995 för leverans av 240 avancerade M1A2-SEP för leverans 1999. Den andra generationen ombord infraröd lades till skyttens och spelarens sevärdheter. framifrån system FLIR. Denna sensor började också installeras på den föråldrade M1A2 sedan 2001.

I mars 2001 undertecknades ett flerårigt kontrakt för produktionen fram till 2004 av 307 M1A2 Abrams SEP-tankar. Vid den tidpunkten uppgick den nuvarande planen till 588 M1A2 SEP, 586 M1A2 och 4393 M1A1.

De första M1A2 militära stridsvagnarna tog sig i tjänst med den 1: a Armored Cavalry Division, Fort Hood, Texas, i augusti 1998. Leveranserna till det tredje Armored Cavalry Regiment i Fort Carson, Colorado slutfördes 2000. Ankomsten till M1A2-trupperna SEP började våren 2000 med den fjärde infanteridivisionen, Fort Hood, Texas. Uppgraderingen av M1A2 till SEP-nivå inleddes 2001.

21st Century Vapen

Abrams M1A2 SEP-tanken har blivit det digitala mitten av slagfältet från 2000-talets armé. Den implementerar många förbättringar av styr- och styrsystem och dess skadliga effekt och tillförlitlighet ökas.

SEP-programmet inkluderar uppdatering av datorkärnan, inklusive byte av processorer, ökning av skärmupplösning, minnesstorlek, installation av ett vänligt SMI-operatörsgränssnitt och ett öppet operativsystem, vilket möjliggör ytterligare uppgraderingar.

Men integrationen av den andra generationen FLIR, installationen av hjälpkraftenheten UAAPU och det termiska hanteringssystemet TMS är av största vikt.

Finansieringskällor

Ökningen av finansieringen för Stryker och stridssystemen för den framtida FCS var resultatet av ett beslut av den amerikanska armén 2002 att avbryta eller omstrukturera utgifterna för den långsiktiga planen för Program Objekt Memorandum (POM) för 48 system under budgetåret 2004-09. Dessa inkluderade XM2001 Crusader självgående howitzer och Bradleys A3-uppgradering, M1A2 SEP-programmet, den andra enheten i Lockheed Martin-armens taktiska missilsystem och den tillhörande planerade uppgraderingen av Northrop Grummans BAT-ammunition, Stinger-missilen, Raytheons måldetekteringssystem och en Textron breda gruva.

Nattvisionsenhet

Den andra generationen FLIR ersatte det befintliga TIS-termiska avbildningssystemet och den oberoende värmebehandlaren för befälhavare, liksom alla komponenter i den första generationen FLIR. Ur de amerikanska truppernas synvinkel är detta en av de viktigaste förbättringarna, som är ett helt integrerat målsystem som är utformat för att ge skytten och tankbefälhavaren förbättrad dag- och nattmålsbeteckning och förmågan att utföra stridsåtgärder. Det gör att 70% bättre kan fånga målet, 45% snabbare och mer exakt skjuta. Dessutom ökade radien för upptäckt och identifiering av mål med 30%, vilket ledde till en ökning av den destruktiva effekten och minskade sannolikheten för att besegra sina trupper. Den oberoende värmekameran CITV tillhandahåller sökning och förstörelse av fienden. Den nya FLIR är ett målsystem med variabel zoom från 3 eller 6 gånger med en bred synvinkel för att detektera målet och 13, 25 eller 50 gånger med ett smalt synfält för att spåra målet på ett stort avstånd.

Effektiv kraftaggregat

Kraftverket UAAPU består av en gasturbinmotor, en generator och en hydraulpump. Generatorn kan producera 6 kilowatt el med en ström på 214 A och en konstant spänning på 28 V. En hydraulpump kan generera 10 kW effekt. UAAPU kan tillhandahålla den elektriska och hydrauliska energin som behövs för att kontrollera alla elektroniska och hydrauliska komponenter som används under stridsåtgärder, samt ladda tankens huvudbatterier. Strömaggregatet minskar drifts- och servicekostnaderna genom att använda bränsle i ett ekonomiskt läge i mängden 3-5 liter per timmes drift. Installerad på vänster bakre sponson i bränslecellområdet och väger 230 kg.

Luftkonditionering

En annan förbättring av M1A2 SEP är TMS-temperaturkontrollsystemet, som håller temperaturen i besättningsfacket under 35 ° C och temperaturen på elektroniska komponenter under 52 ° C under extrema förhållanden. Detta ökar kampens effektivitet för teamet och fordonet. TMS består av AHU-lufthanteringsenheten och VCSU-ångkomprimeringsenheten, som ger 7, 5 kW kylkraft för besättningen och LRU snabbbytningsenheter. AHU installeras på baksidan av tornet och VCSU - framför gunnerens huvudsikt. TMS använder det miljövänliga köldmediet R134a och en blandning av propylenglykol och vatten. TMS installeras på vänster sida om tornfacket och väger 174 kg.

Slagkontrollsystem

Militären kräver att alla system arbetar i en enda militär ACOE-arbetsmiljö för att förbättra samarbetet för att genomföra kombinerade vapenoperationer. Användningen av digital teknik och informationsstöd för stötande anslutningar utförs med stridskontrollsystemet från 2000-talets brigadnivå och under FBCB2. I Abrams-tanken placeras FBCB2-programvaran på en separat karta som ger en medvetenhet om situationen över hela spektrumet av taktiska operationer. Det stöder 34 rapporteringsformat, allt från rapporter om kontakt med fienden till transport- och leveransrapporter, samt automatisk rapportering av platsen för ett fordon till dess system. SEP möjliggör spridning av digital data för att optimera fientligheter och möjliggör realtidsövervakning av situationen under fullskaliga operationer. Denna förbättring ökar kontrollen av takten i striden, förbättrar stabiliteten och slår förmågan. För att upprätthålla besättningseffektiviteten är varje pansarbataljon också utrustad med ett avancerat AGTS-artilleriutbildningssystem med banbrytande grafik.

Moderniseringsprogrammets mål

Förändringar i SEP- och ”Tank M1A2-budgetåret 2000” -programmen syftar till att öka eldkraften, bekämpa effektiviteten, rörligheten, motståndskraften och medvetenheten om situationen, förbättra kommandot och kontrollen som krävs för att säkerställa informationsöverlägsenheten hos ledande manövrerbara strejkstyrkor. Abrams och Bradley slåssfordon är centrala komponenter i en stötande strejkstyrka med ett digitalt kontrollsystem.

SEP-programmets huvudmål:

förbättra måldetekterings-, igenkännings- och identifieringssystem med tillägg av två andra generationens FLIR: er;
installation av en extra hjälpkraftenhet för att driva tanken och dess elektronik;
installation av ett temperaturkontrollsystem för kylning av besättningen och elektronik;
öka hastigheten på minne och processor och tillhandahålla möjligheten att visa fullfärgade kortskärmar;
säkerställa kompatibilitet med den kombinerade vapenarkitekturen för kommando och kontroll för dess gemensamma användning och situationella medvetenhet i hela föreningen.

Ytterligare viktminskning, införandet av stridsstyrningssystem, ökad säkerhet och överlevnad av M1A2 enligt planen ”Tank Abrams M1A2 under räkenskapsåret 2000” inleddes 2000.

Första misslyckanden

Den första prestandatestningen och utvärderingen av M1A2 genomfördes från september till december 1993 i Fort Hood, Texas. De bestod av en artilleristadium och manövrer. Resultaten visade sig vara tillfredsställande, den nya amerikanska tanken var effektiv, men funktionellt olämplig och osäker. Denna bedömning baserades på maskinens dåliga tillgänglighet och tillförlitlighet, fall av spontan rörelse av trumman och tornet, spontan avfyrning av en 0.50-kaliber maskinpistol och även på grund av heta ytor som orsakade brännskador på besättningen.

De efterföljande testerna av två bataljoner av M1A2-stridsvagnar genomfördes i september-oktober 1995 i syfte att träna i användning av nya vapen. Trots försäkringar om korrigeringar har det förekommit många fall av spontan rörelse av tunnan och tornet, skärmfrysningar och kontaktbrännskador. Ytterligare tester avbröts av säkerhetsskäl. Tillverkaren identifierade 30 orsaker till funktionsfel och efter uppdatering av hårdvaran och programvaran i juni 1996 fortsatte testningen.

Abrams M1A2-testplanens masterplan antogs under andra kvartalet 1998. Den inkluderade en överenskommen tredje operativa testplan, kombinerad med initial testning av Bradley stridsfordon 1999 i Fort Hood, Texas. Den kombinerade operationella kontrollen bestod av 16 strider. Bradley A3 och M1A2 SEP slåssfordon på ena sidan mot M1A1 och Bradley-ODS på andra sidan. Dessutom testades den andra generationen FLIR samtidigt. Denna strategi har genomfört försvarsministerens politik för att kombinera tester för att spara resurser och säkerställa en mer verklig stridsituation.

Felhantering

Kommandot drog slutsatsen att planen "Tank M1A2 år 2000" gjorde betydande förändringar av den ursprungliga konstruktionen av M1A2 och det är nödvändigt att bedöma dess överlevnad på systemnivå baserat på en fullständig testplan för två maskiner och deras komponenter, modellering och simulering, tillgängliga data, samt data från tidigare tester för att bedöma känsligheten och stabiliteten för M1A2 och dess besättning till sannolikt hot och möjligheten att reparera skador.

Den nya amerikanska attacktanken, ändrad av programchefen 1996, befanns vara funktionell effektiv och tillfredsställande. Kampberedskapen, tillförlitligheten, bränsleförbrukningen och säkerhetsproblem som identifierats tidigare har åtgärdats. Efterföljande tester genomfördes i enlighet med de godkända planerna. Det fanns inga fall av spontan rörelse av tunnan och tornet, skjutning av maskinpistol eller heta ytor.

Den största risken för programmet var utvecklingen av inbäddad stridsstyrningsprogramvara, som gav erkännande av “Friend or Foe” och gav allmän information om styrning och styrning om bildandet av trupper. Denna programvara är den horisontella introduktionen av teknik som ingick i vapen och operativa kontrollsystem 2000.

WMD-skyddssystem

I slutet av 2002 inträffade en tragisk olycka med M1A2 Abrams. Medan tankbesättningen var upptagen med att köra ett fordon, fanns det en funktionsfel i systemet med skydd mot massförstörelsevapen, vilket ledde till att NBC-filtret tog eld. En soldat dödades och 9 personer skadades. Bland de många faktorerna som ledde till denna incident, var den främsta orsaken till NBC-filterbranden att fastna enheten med en luftcykel orsakad av smutsinträngning.

Elektroniken i tanken varnar och varnar besättningsmedlemmar vid problem med NBC. Meddelanden visas visuellt på skärmarna för befälhavaren och föraren. Dessutom överförs en ljudsignal genererad av den analoga AIM-ingångsmodulen och överförs via Y-kabeln till den stationära fullständiga förarstyrenheten AN / VIC 3 genom J3-anslutningen till varje besättningsmedlem via VIS-intercom-systemet; Felaktig anslutning av det senare stör inte kommunikationen, men på grund av detta kunde en varningssignal inte höras. Kommandot måste se till att varje M1A2 till sitt förfogande är kontrollerad, se till att NBC-systemet är korrekt anslutet. Det bör inte användas förrän verifieringen är klar. Detta är en kritisk komponent i M1A2 som ger besättningsskydd i strid, som kräver korrekt underhåll och inspektion.

Ytterligare uppgradering

M1A2 Abrams är en av de ledande huvudsakliga stridsvagnarna när det gäller rustningsgenomträngande eldkraft och försvar, men denna modifiering var underlägsen i vissa kapaciteter av stridstankar gjorda i Ryssland, Tyskland eller Israel. Det saknade ett högt explosivt fragmenteringsskott, ett aktivt försvarssystem och ytterligare pansarskydd.

M1A2 SEPv2-moderniseringsprogrammet, förutom att öka tankens tillförlitlighet och hållbarhet, betonade att säkerställa kompatibilitet med FCS ”stridssystem i framtiden”.

Denna uppdatering inkluderade två kontrakt med GDLS. Den första, planerad för 2007-2009, gav rekonstruktionen av 240 M1A2 SEP till den andra nivån med förbättrade sevärdheter, skärmar och kommunikationer med infanteriet. Det andra kontraktet, som inleddes i februari 2008, gav uppgradering till SEPv2 av de 435 återstående M1A1-stridsvagnarna.

I SEPv2 tillsattes ett CROWS II fjärrstyrt pistolsystem utrustat med en 12, 7 mm maskingevär.

SEPv3-moderniseringsprogrammet tillkännagavs offentligt 2015. Det är idag den modernaste versionen av Abrams med ett antal ytterligare förbättringar av bekämpningseffektivitet, bränsleeffektivitet och nätverksfunktioner. Bland dem - en ny pansardesign och ökat motstånd mot improviserade sprängämnen. SEPv3-försöken avslutas 2016 och leveranserna börjar 2017.

besättning

Den amerikanska tanken Abrams rymmer en besättning på fyra: befälhavare, skytt, förare och lastare. De två första är till höger, lastaren till vänster och föraren framför i mitten.

Befälhavaren ansvarar för utrustningen, rapporten om materialbehov och tankens drift. Han instruerar besättningen, hanterar bilens rörelse, skickar in rapporter, kontrollerar evakueringen av de sårade och ger hjälp. Han är specialist i vapenanvändning, begär eld från en stängd position och gör orientering på marken. Befälhavaren är skyldig att känna till och förstå stridsuppdraget, behärska situationen, använda all tillgänglig optik, lyssna på radioluften, övervaka ombordinformationssystemet och visningsdisplayen. Det är beläget på höger sida och har tillgång till 6 periskoper som ger en cirkulär utsikt.

TI-termiska bilder gör det möjligt för dig att göra en cirkulär översikt oavsett tid på dygnet, automatiskt skanna och rikta skyttens syn utan muntlig kommunikation och fungerar också som ett brandkontrollsystem. Det senare består av ett gyrostabiliserat huvud med sensorer, ett handtag, en inställningsvalspanel, en elektronikenhet och en skärm. Betraktningsvinkeln är -12 ° + 20 ° i höjd och 360 ° i azimut med en ökning av x2, 6 med ett synfält på 3, 4 ° och x7, 7 vid 10, 4 °.

visir

Den söker efter mål och kontrollerar avfyrandet av huvudpistolen och koaxialpistol. Ansvarig för vapen och brandbekämpningsutrustning. Han är vice befälhavare och hjälper vid behov andra besättningsmedlemmar. Ansvarig för kommunikations- och kontrollsystem, övervakning av nätverksanslutningar, support för digitala kanaler, etc.

Sitter till höger. Synen och GPS-LOS är utvecklad av Hughes Aircraft Company. Biaxial GPS-LOS ökar sannolikheten för att slå från det första skottet genom att snabbt fånga målet och förbättra vägledningen. Azimuthal tröghetsstabilisering gör att du kan upptäcka, känna igen och träffa ett mål på större avstånd än det tidigare uniaxiala systemet. Utflykt -16 ° + 22 ° i höjd och ± 5 ° i azimut. Noggrannheten för stabilisering och kvarhållning av sikten är mindre än 100 mikron rad.

Hughes's Eyesafe avståndsmätare består av en Raman-hålighet som ökar laservåglängden från 1, 06 till 1, 54 mikron säker för ögonen. Tillverkar 1 meter per sekund med en noggrannhet på 10 m.

Det finns ytterligare ett syn på Kollmorgen 939. Datorbrandkontroll produceras av Computing Devices från Kanada. Den består av en elektronikenhet och en datainmatnings- och testpanel. Beräknar automatiskt data för avfyrning, med tanke på:

bagageutrymme;
pistolböjning, mätt med termiskt böjningsmätningssystem;
vindhastighet enligt sensorn på tornets tak;
rulla från pendelsensorn i mitten av torntaket.

Operatören anger typen ammunition, temperatur och tryck.

För att förstöra målet justerar skytten korshåret i sikten med målet. Avståndet bestäms av laserområdesökaren och data överförs till brandkontrolldatoren. Sikten, tillsammans med datordata och systemstatus, informerar om beredskapen, varefter skytten skjuter.

chaufför

Ledar, positionerar och stoppar tanken. Vid flyttning söker den efter positioner och rutter som är dolda för elden, har en formationsposition och övervakar signaler. I strid hjälper skytten och befälhavaren att hitta målet. Ansvarig för underhåll och tankning.

Ligger i tankens centrala del. På instrumentpanelen övervakar vätskorna, tillståndet för elektrisk utrustning och batterier. Den har 3 periskoper med en synvinkel på 120 °.

AN / VSS-5 nattsynenheten, utvecklad av Texas Instruments, är baserad på en okyld matris på 328 x 245 detektorer som arbetar inom området 7, 5-13 mikron och ger 30 ° höjd och 40 ° azimutal visningssektor.

Den termiska bildanordningen AN / VAS-3 utvecklad av Hughes Aircraft levereras till Kuwaits militära stridsvagnar. Det skapades på basis av 60 halvledarelement CdHgTe, och spelade in ett våglängdsintervall på 7, 5-12 mikron. Enheten kyler enheten med en effekt på 0, 25 watt. Översikt - 20 ° i höjd och 40 ° i azimut.

loader

Serverar huvudpistolen och koaxialpistol. Beväpnad med en maskinpistol. Lagrar och ansvarar för ammunition och underhåll av kommunikationsutrustning. Före starten av fientligheter som deltog i sökningen efter mål.

vapen

Den viktigaste tankbeväpningen - 120 mm M256 slätborrpistol - produceras av det tyska företaget Rheinmetall, och ammunitionen för det är av Alliant Techsystems och Olin Ordnance, USA. Den använder träning M865 TPCSDS-T och M831 TP-T och M8300 HEAT-MP-T och M829 APFSDS-T stridsskott med en utarmad urankärna. Densiteten för denna metall är 2, 5 gånger högre än den för stål, vilket säkerställer hög rustning genomträngning av projektilen. Längden på pistolens pistol är 44 kaliber.

I M1A1-tanken har befälhavaren en 12, 7 mm Browning M2-maskingevär på plattformen och med en optisk x3-sikt. Från och med M1A2-modifieringen, gav skivspelaren och sikten plats för en större pansarskupol och en maskingevär. Detta gjordes på grund av att utrymmet som tidigare hade upptagits av omfattningen, plattformsmotorn och kontrollerna nu upptas av CID och den termiska avbildaren.

Lastaren har en 7, 62 mm M240 tankpistol på en Skate-maskin. Dess stigning är -30 ° + 65 °, rotationen är 265 °. Samma maskingevär är monterade koaxiellt till höger om huvudpistolen.

Säkerhet och bekämpa effektivitet

På båda sidor om tornet finns sex-fat rökgranatskyttar M250. En rökskärm kan också installeras med ett motorhanteringssystem.

Abrams torn och skrov är M1 skyddade av rustningar som liknar det brittiska Chobham. Maskinberedskapen är bekräftad under stridsförhållanden - den överlevde direkta träffar av T-72-skal. Av de 1 955 besättningarna dödades inte en soldat, 4 stridsvagnar inaktiverades och 4 skadades men skulle återställas. För att motstå moderna antitankvapen är rustningen gjord i form av ett sammansatt material av stål och utarmat uran.

Platsen för ammunitionslagring är de förstärkta lådorna bakom de skjutförstärkta dörrarna. Pansrade partitioner skyddar besättningen från bränsletankar.

Tanken är utrustad med ett Halon brandsläckningssystem som aktiveras 2 ms efter tändning och släcker elden i 250 ms. Maskinen är skyddad från biologiska, nukleära och kemiska vapen av NBC-systemet, som inkluderar ett luftkonditioneringssystem, radiologiska farvarningar och en kemisk detektor. Skyddsdräkter och masker finns tillgängliga.

Kraftverk och bränsleförbrukning

Tanken är utrustad med en Honeywell AGT 1500 gasmotor med flera bränsleturbiner med en kapacitet på 1 500 liter. a. Lyoming Textron. Och Allison Transmission levererar fyra växlar framåt och 2 bakåt på X-1100-3B.

Tankmotorn förbrukar cirka 1135 liter på 8 timmar, men denna siffra beror på stridsuppdraget, terrängen och vädret. Tankningstiden för en tank överstiger inte 10 minuter och en platon på fyra tankar - 30 minuter. Bränsleförbrukning är:

3, 92 liter per kilometer;
227 l / h när du kör i grov terräng;
114 l / h under operationella taktiska förhållanden;
38 l / h vid tomgång.