Till och med idag kan man se ett grandios byggprojekt i S: t Petersburg i många kilometer - från nästan alla ändar av staden med en lämplig synvinkel. Projektet, som ursprungligen planerades i omedelbar närhet av centrum, överfördes 2011 till den nordvästra delen av S: t Petersburg, till Finska viken och fick namnet ”Lakhta Center”. Adressen till Gazprom-byggnaden i St Petersburg är Lakhtinsky Prospekt 2, byggnad 3.
Integration i stadslandskapet
Det är värt att komma ihåg att komplexet ursprungligen skulle vara beläget i Krasnogvardeisky-distriktet, vid munningen av Okhta, men den stormiga offentliga reaktionen, UNESCO: s position och andra faktorer bidrog till överföringen av konstruktionen till vikområdet. Den främsta stötestenen var missanpassningen mellan Gazprom-byggnadens höjd i S: t Petersburg och de befintliga höjdreglerna, varför den potentiella dominansen i staden kontrasterade skarpt med kulturarvet under 18-1900-talet. Under 2008–2009 hölls ett antal rally och andra evenemang i St. Petersburg för att avbryta genomförandet av projektet. Deltagarnas ställning reducerades till det faktum att "Lakhta Center" när det gäller konstruktion kommer att förstöra stadens utseende.
Som ett resultat beslutades att bygga ett komplex i Primorsky-distriktet, bort från det historiska centrum. I detta område stör inte höjden på Lakhta Center någon, som skaparna av projektet antyder att placeringen av ett sådant betydande komplex i ett område med ett stort antal fria territorier borde driva utvecklingen av infrastrukturen i Primorsky-distriktet.
Föremål i centrum
Det framtida offentliga och affärscentrumets område, tillsammans med tillhörande byggnader, kommer att vara mer än 400 tusen kvadratmeter, varav en tredjedel kommer att vara kontorslokaler.
Som en del av Lakhta-centret i St Petersburg planeras kulturella och kommersiella utrymmen, vetenskapliga, utbildnings-, medicinska och kongresscentrum, gym, en panoramalokal och andra faciliteter.
Stor uppmärksamhet ägnas projektets miljökomponent. Runt skyskrapa tilldelas utrymmen för den gröna zonen, anslutna med en vandringsväg med parken för 300-årsjubileumet för St. Petersburg. Det finns speciella sätt att bortskaffa skräp och avfall på komplexets territorium, och hela utvecklingsområdet ligger på platsen för industrisandlagring, vars eliminering i sig bidrar till att förbättra miljön.
Idag är höjden på Lakhta Center mer än 340 meter, och taket är fortfarande långt borta. Tidigare var den högsta byggnaden i staden, bortsett från TV-tornet, Leader Tower, som ligger nära Moskovskaya tunnelbanestation. Den har en höjd på knappt 150 meter och är redan mer än dubbelt så sämre än Gazprom-byggnaden som håller på att byggas.
Transportsituation
Den aktiva konstruktionen av Gazprom-byggnaden i S: t Petersburg har pågått i cirka fem år och borde vara färdigställd under andra halvåret 2018. Vid denna tidpunkt bör alla potentiella problem med transporten lösas och den nödvändiga infrastrukturen skapas.
Under överskådlig framtid, inom gångavstånd från komplexet, planeras en tunnelbanestation. Tentativt bör det lanseras år 2025. Dessutom övervägs möjligheten att placera en ytterligare järnvägsplattform i en av de befintliga riktningarna, samt införa ytterligare tåg vid topptider.
En cykelväg sträcker sig längs Finska viken, och för bilister kommer de att skapa nya motorvägar för att undvika transportskollaps.
effektivitet
Det är känt att byggnader med originalarkitektur inte ger hundra procent av det användbara området. När det gäller Gazprom-byggnaden i S: t Petersburg kommer utrymmen som är under 400 meters höjd att användas. Spiren kommer att förbli "obebodd" och kommer att tjäna estetiska syften, vilket skapar komplexens visuella integritet och bildar en annan symbol för kulturhuvudstaden. Kom ihåg att komplexets totala höjd blir 462 meter.
Byggnadens läge bort från det historiska centrumet har ett antal logistiska fördelar. Å ena sidan är detta tillgängligheten av gratisutrymmen för parkering och bildandet av ytterligare infrastrukturelement, å andra sidan optimeringen av transportsituationen, vilket säkert skulle vara komplicerat när komplexet låg nära mynningen av Okhta, där det ursprungligen var avsett.
Eftersom traditionellt sett strömmen av bilar längs Primorsky-motorvägen riktas på morgonen till stadens centrum, och på kvällen - tillbaka, kommer trafiken mot Lakhta Center att vara i motsats till den viktigaste. Detta bidrar till viss lossning av stadens centrum eller förvärrar i alla fall inte trafikproblemet.
säkerhet
Efter händelserna den 11 september 2001 i New York, uppstod frågan om höga byggnaders tillförlitlighet och stabilitet i extrema situationer särskilt kraftigt. Gazprom-byggnaden i St Petersburg utformades på ett sådant sätt att byggnadens armerade betongkärna tål belastningen även när alla tio pelare i den yttre konturen förstördes. Samtidigt lider byggnadens utseende och effektiviteten i att använda det fria utrymmet på inget sätt.
Under konstruktionen beaktades alla faktorer som på något sätt påverkar säkerheten för driften av centret. Byggnadens stabilitet på St Petersburg-lera tillhandahålls av mer än två tusen högar upp till 65 meter långa, problemet med glacering av den lutande ytan på den övre delen av tornet och spiret löses genom installationen av ett speciellt värmesystem, vilket är oerhört viktigt i St Petersburg. I Lakhta Center, i händelse av brand och rök, finns särskilda säkerhetszoner och hissar för att evakuera personer från de övre våningarna. Ett speciellt avfallshanteringssystem kommer att användas. Tack vare det kommer koldioxidutsläppen att minska och volymen av avfall som kastas kommer att minska med en storleksordning i förhållande till traditionella återvinningsmetoder.
