Kärnbåtar utrustade med kärnmissiler under det kalla kriget var en av de begränsningar som räddade mänskligheten från skräcken från ett hett krig. I konkurrensen mellan de två supermakterna i den tiden - USA och Sovjetunionen, som innehöll de så kallade "triaderna" av kärnvapen, spelade ubåtar en avgörande roll.
En kort historia om skapelsen
Termen "vapenras" kan förstås nästan bokstavligen - båda länderna jagade varandra i ett försök att hålla uppe och förhindra åtminstone den minsta överlägsenhet av deras potentiella motståndare. Detta gällde särskilt strategiska vapen, som inkluderade atomubåtar. Arbetet med skapandet av den sovjetiska ubåten till projekt 667 påbörjades 1958 som svar på det amerikanska Lafayette-projektet, som möjliggör genomförandet av ett storskaligt program för att skapa en serie ubåtar utrustade med kärnvapen. I analogi med amerikanerna måste varje sovjetiska ubåtsmissilbärare ha 16 utskjutare. Under konstruktionsarbetet förkastades den ursprungligen utformade konstruktionen, som involverade montering av missilerna utanför skrovet och utrustning av båtarna med roterande anordningar som översätter missiler från marschen till stridspositionen, och ersattes med vertikala lanseringsaxlar belägna inuti båtens solida skrov.
"Allmän effekt"
Inte den sista rollen i att ändra designen av projektet ubåt från 667 spelades av det uppriktiga misslyckandet i demonstrationen av modellen med en roterande mekanism till den dåvarande chefen för landet N.S. Chrusjtjov. Under demonstrationen fungerade inte denna mekanism, och missilerna fastnade i en mellanliggande lutning och misslyckades med att gå in i en stridsposition.
Konstruktionen av den första ubåten
Tidpunkten för konstruktion och testning av det första provet på ubåten till projekt 667 är fantastiskt och fick beteckningen projektet 667A. Efter att ha lagt sig i slidbanan i Severodvinsk i slutet av 1964 lanserades den redan i augusti 1966 och trädde i drift nästa år. Ubåten fick namnet "Leninets" och fick beteckningen K-137. För närvarande är en sådan takt otänkbar, även för vanliga ytfartyg, för att inte tala om ubåtar, som ofta är byggda i decennier.
Massproduktion
Att bemästra produktionen av ubåtar till projekt 667 genomfördes också i en snabbare takt. Båtar producerades vid två växter, i Severodvinsk och i Komsomolsk-on-Amur. Produktionstakten var också imponerande. 1967 antogs en båt för service, 1968 - redan fyra, ytterligare en fem år senare. Sedan 1969 är en anläggning i Fjärran Östern också ansluten till Severodvinsk. Sovjetunionen försökte återigen komma ikapp med amerikanerna, som redan hade byggt 31 kärnbåtar i slutet av 60-talet.
utformning
Projektet 667 ubåt hade en tvåskrovstruktur, traditionell för den tiden, med rodrar belägna vid styrhuset, missilaxlar bakom hytten i skrovet. Kärnkraftsbåten var beväpnad med 16 utskjutare med R-27-ballistiska missiler, utrustade med kärnvapenhuvud på 1 megaton vardera och en räckvidd på 2500 km. Kraftverket representerades av två autonoma enheter med en total kapacitet på 5 200 hästkrafter, vilket gjorde det möjligt att utveckla en undervattenshastighet på upp till 28 knop. Ett märkligt faktum: Amerikanerna, som inte förväntade sig sådan smidighet från den sovjetiska industrin, gav det inofficiella namnet på denna båt, Yankees. I vår flotta fick projektet 667 azuha atomubåt även sitt inofficiella namn, tydligen på grund av förkortningen AZ - en automatisk skyddsanordning som först introducerades på denna båt.
Designutveckling
I början av 70-talet infördes, som en del av logiken i vapenkapplöpningen, ett tillräckligt effektivt system för ubåtsplats för sonar i Förenta staterna, vilket gjorde att sovjetiska ubåtar som var på vakt utanför Nordamerikas kust var tydliga. Som ett resultat fanns det behov av att skjuta gränserna för stridsvarning från stränderna hos en potentiell fiende, men för detta var det nödvändigt att öka utbudet av missilvapen. Så det fanns ubåtar till projektet 667 B, som fick beteckningen "Moray".
Dessa ubåtar var utrustade med R-29-missiler, som hade ett interkontinentalt skjutområde och, till skillnad från R-27, var tvåstegs. Missilen hade betydligt större dimensioner. Följaktligen ändrades konstruktionen av ubåten. Längden och särskilt höjden på båten ökade något på grund av den karakteristiska avsatsen bakom styrhuset, liknande en puckel. Av de 16 missiler som tidigare var tillgängliga återstod bara 12 men med en större laddkraft.
Den senaste serie ubåtar
Utvecklingen av design- och stridsförmågan för ubåten till projektet 667 var kontinuerlig och konstant. Vapensystem, navigationssystem, radiokommunikation, brandkontroll samt huvud- och hjälpkraftverk förbättrades, arbetet utfördes för att minska synligheten, bullret och öka överlevnadskraften i striden. Förutom de redan nämnda projekten 667A Navaga och 667B Murena utfärdades även ubåtskryssare i denna serie under bokstäverna AU Nalim, AM Navaga-M, M Andromeda, AT Grusha, BDR Kalmar, DB "Dolphin".
Den sista serien av denna typ av ubåt var BDRM-båtar. De första ubåtsplanerna för Project 667 BDRM dök upp i mitten av 70-talet. Kvantiteten och kvaliteten på förändringarna ledde båten till den tredje generationen av kärnmissilbärare. Dessa båtar befinner sig fortfarande i den nuvarande sammansättningen av den ryska ubåtflottan. Utrustad med Sineva R-27RM och R-27RMU2 interkontinentala ballistiska missiler, med en räckvidd på upp till 8300 km, fortsätter ubåtarna till projektet 667 BDRM att vara ett effektivt verktyg för att avskräcka en potentiell aggressor. Den första båten i denna serie lades 1981 och gick in i marinen i slutet av 1984. Totalt byggdes 7 ubåtar av projektet 667 BDRM, varav en omvandlades till en bärare av små ubåtar.
