Den ryska flottan har många fartyg, men var och en ligger nära folkets hjärta. Eftersom män, bröder, söner, barnbarn tjänar i besättningen. Fartyg eskorteras och ser fram emot att återvända. De plogar hav och hav, går med andra diplomatiska, humanitära och militära uppdrag till andra länder, deltar i övningar. Många av dessa händelser behandlas i pressen, och publikationer läses till marken av militärets släktingar. En av sådana "stjärnor" i media är "Shrewd" - ett fartyg från Svartahavsflottan.
Bygghistorik
Den operativa-taktiska uppgiften för fartygets utveckling mottogs och godkändes av marinens chefschef den 14 mars 1956. Senare fick projektet numret 61. Kanske för att det byggdes på varvet uppkallat efter 61 kommunörer i Nikolaev. Det tog nästan tio år att skapa och godkänna projektet och alla designbeslut. Byggandet inleddes först 1966. Projekt 61-fartyget "Shrewd" var utformat för luftförsvar av sina fartyg mot fiendens flygplan och missiler, såväl som för att skydda mot ubåten. Utrustad för detta med alla nödvändiga vapen och radarsystem.
Konstruktionen av fartyget slutfördes 1967, ett år senare kontrollerades det och sattes på USSR-marinens listor, och den 21 oktober ingick ”Shrewd” -en - ett stort projekt 61 mot ubåtfartyg - i Svartahavsflottan och inledde sin tjänst.
Projekt 61
Institutet, som var engagerat i skissning och design av fartyget, övervägde olika designlösningar. Till exempel föreslogs sju vapenplaceringsalternativ. Som ett resultat placerades vapnen på ett linjärt sätt, vilket möjliggör användning av alla luftfartygsvapen samtidigt från en sida. Detta är mycket bekvämt för en massiv luftattack. Anti-ubåtmissiler togs bort från ammunitionen, men de ökade beståndet av missiler till 24. Först antogs kraftverket en panna-turbin, men efter godkännande av projektet föreslogs det att överväga en variant med en gasturbininstallation, som tillät att minska förskjutningen av fartyget. Utvecklingen av världens första så stora fartyg med ett gasturbinkraftverk, som används i alla navigationslägen, har börjat.
Om i många länder speciella luftförsvarssystem utvecklas för fartyg eller flygvapenteknologier, beslutades i Sovjetunionen att bearbeta flygplanets missilsystem från markförsvarets styrkor. På grundval av markbaserade luftförsvarssystem skapades en ny Volna-startare med ett kontroll-, lagrings-, försörjnings- och lastningssystem utvecklat för högvattenförhållanden.
"Shrewd" - ett fartyg som är unikt i sina design- och rymdplaneringsbeslut. För att uppnå de etablerade tekniska egenskaperna var det nödvändigt att byta fartygets skrov, även om det ursprungligen togs enligt projekttyp 50, 56 och 57 bis. Uppsättningen av bostads- och kontorslokaler antogs som standard, med undantag för befälhavare, kraftverkets lokaler, officers hytter, korridorer och en matsal, reglerna för modern krigföring ställde speciella krav. Dessa förändringar antogs i enlighet med atomförsvaret och utformningen av vapen. Stugorna och korridorerna gjordes stängda, utan naturligt ljus, teamet kan komma in i varje fack i fartyget utan att lämna däcket. Befälhavaren från sin punkt kunde observera undervattens-, yt- och luftförhållandena och kontrollera alla stridssystemen på fartyget.
Sjungande fregatt
"Savvy" - ett fartyg som fick smeknamnet "Singing Frigate." Han sjunger inte alls, utför inte romanser, men hans gasturbiner låter väldigt melodiskt. Och när du möter ett fartyg i hamn eller skickar, kan du höra deras sonorösa överflöd. Det är osannolikt att en sådan effekt tänktes av formgivarna i förväg, detta är en chansvilja. Nu, även efter många år, efter att ha glömt fartygets fördelar, kommer de att minnas honom som "The Singing Fregate"
modernisering
Det kommer att vara ett halvt sekel snart, då "Shrewd" utför sin tjänst. Vapen förändras, nya material kommer i bruk. Tekniken måste uppdateras för att förbli effektiv. 1990-1995 moderniserades fartyget enligt projekt 01090. Det marina icke-akustiska komplexet MNK-300 installerades på fartyget med en antenn i form av en 300 meter kabel bakom aktern som spårar fiendens ubåt. I stället för två RBU-1000, installerades också 8 guider för anti-ship-missiler Uranus. Nya störningsinstallationer, radarsystem och missil-system för missiler. Nu är detta inte en stor anti-ubåt, utan patrullfartyget för Black Sea Fleet "Shrewd", som kan delta i alla militära tjänster.
Föregångare berättelse
Har du någonsin undrat varför fartyg har sådana namn? Det är möjligt att källan inte längre kan nås, men ibland kan du hitta mycket intressanta berättelser. Här till exempel "Shrewd" - ett fartyg som byggdes 1967? Så egentligen inte. Faktum är att "Shrewd" deltog i andra världskriget. Bara det var inte ett stort fartyg mot ubåten, utan en förstörare. Han deltog i kriget med Finland och ansågs 1941 till en av de bästa i marinen.
Från vattnet bombarderade han ständigt tyska positioner i Estland, genomgick reparationer i Leningrad och återvände till Tallinn igen. När man gör ett genombrott i Kronstadt är "Shrewd" den enda förstöraren som helt har bevarat stridseffektivitet. Han deltog direkt i försvaret av Leningrad från september till oktober 1941. Han använde sina vapen som artilleri för att skydda fiendens positioner och deltog i vattenoperationer.
Den sista operationen av förstöraren "Sharp"
En operation började evakuera garnisonen från flottan i Hanko. Det var nödvändigt att göra ett genombrott från Kronstadt, som sedan bryts. Destroyeren "Shrewd" tillsammans med "Harsh", fyra gruvor, fyra jägare och torpedobåtar var i den andra breakout-gruppen. Utan förlust nådde vi Hanko.
Under stoppet kom förstöraren under artillerield och en akut pistol skadades. Den 4 november låg fartyget, efter att ha accepterat 560 personer, tillbaka på kursen. Vädret blev värre och det var svårt att komma förbi minfältet. Fartyget låg vid gruppens svans, närmare natten exploderade den första gruvan. Destroyeren förblev flytande, men förlorade hastigheten. Efter kort reparationsarbete fortsatte han att flytta och sprängdes i den andra gruvan, detonerade ammunitionen. Fartygets båge revs av, den sjönk femton minuter senare med kaptenen. Förstöraren stod kvar utan kurs och kontroll, började sjunka. Den tredje gruvan slet av aktern. De mogna båtarna och minevägarna räddade tre och ett halvt hundra människor.
Turkiska sjömän incident
Nyheterna om konflikten mellan turkiska fiskare och ryska sjömän den 13 januari 2015 spriddes över alla media. Det var vridet på olika sätt. Turkarna hävdar att de inte såg något fartyg, flyttade kursen, inte hörde några signaler eller skott, allt var i normalt läge. Men hur kan du inte se "Sharp" - ett fartyg vars foto du ser nedan? Som rapporterats från ett patrullfartyg, i Egeiska havet, en turkisk seiner dök upp på styrbordssidan och gick in i ram. Den "skarpa kläderna" förankrade och började ge signaler och komma i kontakt med radio, men ingen svarade. När 600 meter återstod före kollisionen avfyrades skott från små armar på säkert avstånd. Därefter bytte den turkiska seinen kurs och gick längs sidan på ett avstånd av 540 meter.
Möt skeppet. Sevastopol
Fartyget "Shrewd" återvänder till hamnen i denna legendariska stad, och de väntar alltid på det här. På stranden börjar förberedelserna för mötet om några timmar. Människor samlas med den ryska marinens flaggor, kameror och till och med fan-made trick. Turister kommer speciellt för att se detta evenemang. När fartyget kommer in i hamnen, ställer besättningen sig upp längs sidan i full klänning och hälsar sin hemstad till ljuden från låten "Legendary Sevastopol".
