Under de senaste decennierna har världen sett en riktig boom i bilindustrin. År 2010 överskred antalet bilar för första gången i historien 1 miljard. Enligt prognoserna kommer det 2040 att nå 1, 8 miljarder enheter. Massmotorisering stimulerar efterfrågan på olja och är en av de främsta orsakerna till luftföroreningar såväl som dödsfall. Ryssland är inget undantag. Artikeln kommer att besvara frågan om hur många bilar i Ryssland per person.
Vad är motorisering?
Denna term innebär att befolkningen tillhandahåller vägtransporter. Beräkningen av dess värde baseras på det genomsnittliga antalet bilar per 1 000 invånare.
Motoriseringens geografi är ganska heterogen. Den högsta tillgängligheten av personbilar noteras i USA, Kanada, Tyskland, Japan, Australien. I dessa länder finns det ungefär en bil per person.
Den lägsta nivån på motorisering i Afrika. Där registreras färre än 10 bilar i ett antal länder per tusen personer. Enligt denna indikator är Ryssland en av de första platserna i världen, men det är underlägsen för vissa utvecklade länder, men framför Kina.
Ändå har de senaste åren haft en snabb tillväxt inom bilindustrin i Kina och Indien. Därför ökar dessa länder snabbt och kan inom överskådlig framtid närma sig nivån på utvecklade stater.
Motorisering av Rysslands befolkning
Utvecklingen av vägtransporter i vårt land skedde gradvis. I början av 1900-talet dominerade fortfarande den så kallade hästtransporten, och bilar var mer troligt exotiska. Deras massfördelning noterades på 30-talet av förra seklet. Som ett resultat, under det tredje decenniet, gav hästdrivna fordon plats för hjulfordon. Men personbilar var fortfarande sällsynta. Denna situation fortsatte fram till 1970.
Motoriseringsnivån i regionerna
Moskva var ledande när det gäller tillgången på persontransporter. 2002 hade den en indikator på 256 bilar / 1000 personer. År 2011 blev Primorsky Krai dock ledare (580 bilar / 1000 personer) och den ryska huvudstaden gick redan till 8: e plats. Framför det var också Kamchatka-territoriet, Kaliningrad-regionen, Murmansk, Kaluga och Pskov-regionerna och Moskva-regionen. Detta berodde troligtvis på överbelastningen av huvudstaden med bilar och den stora tillgängligheten för tunnelbanan och andra typer av kollektivtrafik, inklusive taxibilar.
Generellt sett uppgick antalet bilar per tusen invånare till 2010 till 249 enheter. 2014 ökade denna siffra till 317. En hög nivå av bilförsörjning noterades i Vladivostok, Tyumen, Krasnoyarsk, Surgut och Moskva. Betyget på Moskva fortsatte dock att falla och 2014 fick det fotfäst på 10: e plats.
Vad gäller Primorye beror en bra indikator här på närheten av Japan och Kina, som är en av världens ledande inom bilproduktion.
Motoriseringens dynamik efter år
I Ryssland har antalet bilar ökat snabbt sedan 1970. Sedan stod för tusen invånare endast 5, 5 bilar. Tillväxten i antalet personbilar inträffade även under 90-talskrisen. År 2016 nådde siffran 285 bilar per 1000 personer.
Situationen i Moskva skiljer sig dock något från trenderna i andra regioner och i hela landet. Maximal motorisering här noterades 2014. Då var antalet transportenheter per capita 311. Men 2016 sjönk denna siffra till 308 bilar.
Försäljningsstatistik
De senaste årens kris har påverkat bilförsäljningsnivåerna. Så under 2016 såldes 1 425 791 enheter och ett år tidigare - 1 601 527 transportenheter. En gradvis nedgång har fortsatt sedan 2012. 2017 var dock ett undantag, och den totala försäljningen ökade till 1 miljon 596 personbilar. Anledningen kan vara den relativa stabiliseringen av situationen i landet, varför ryssarnas rädsla minskade något och den så kallade uppskjutna efterfrågan fungerade.
Oftast blev befolkningsvalet Lada. Betydligt mindre försäljning från Kia, Renault, Hyundai och Toyota. Kia Rios popularitet har dock ökat kraftigt under det senaste året.
De minst köpta i vårt land var bilar av sådana märken som: Volvo, Porsche, Subaru, Land Rover, Audi och några andra.
Under 2017 stod Lada för den största försäljningsökningen (17%). De värsta dynamikresultaten för Toyota (0%). Däremot sjönk försäljningen av premiumbilar. De mest förlorade: Audi (18%), UAZ (15%), Porsche (3–8%).
Prognos för 2018
Ökningen av gaspriser, liksom ökningen av utnyttjande avgifter och punktskatter kan påverka medborgarnas önskan att köpa en bil negativt. Först och främst kommer detta att påverka försäljningen av importerade bilar. Men experter väntar fortfarande på ny tillväxt, men inte lika betydande som 2017.
Hur många bilar är registrerade i Ryssland?
Enligt RIA Novosti registrerades över 44 miljoner personbilar 2016 i Ryssland. Det fanns mer än 6 miljoner lastbilar. Det fanns också 2, 2 miljoner motorcyklar och 890 tusen bussar, 3 miljoner släpfordon. Det totala antalet bilar ökar årligen med cirka 1, 5 miljoner. Dessa är främst bilar. Det är ganska svårt att besvara frågan hur många dyra bilar som finns i Ryssland. Nyligen har dock människor föredragit fler budgetalternativ för bilar, och andelen dyra utländska bilar har minskat.
Om du svarar på frågan: hur många bilar är utländska bilar i Ryssland, så finns det 25 miljoner av dem på våra vägar. Av dessa producerades 6 miljoner i Ryssland. Antalet fordon som använder naturgas ökar. Nu finns det 1, 4 miljoner.
Försäljning av elfordon
En del av den ryska bilmarknaden är att andelen elfordon i den totala försäljningsmassan är extremt liten. I början av 2017 fanns det bara 920 elfordon i landet, medan i världen deras konto går till miljoner. Cirka en tredjedel av dem kör på Moskvas vägar. I andra regioner i Ryssland är sådana maskiner i allmänhet extremt få.
De flesta elbilar i vårt land står för Nissan Leaf-modellen, varav det finns 340 enheter. På andra plats är Mitsubishi i-MiEV (263 st.). Och hur många Tesla-bilar finns det i Ryssland? Denna tillverkares andel är också betydande: Tesla Model S står för 177 exemplar.
Fjärde position i "Lada Hellas." Det finns 93 sådana bilar. De återstående modellerna presenteras i enstaka fall. Medan myndigheterna inte har bråttom att popularisera denna typ av transport, och lösningen på miljöproblem i samband med bilar ses i omvandlingen av fordon till gasbränsle. Troligen kommer Ryssland att växla till eltransport en av de sista i världen.
Hur många lastbilar i Ryssland
År 2018 noterades en ökning av lastbilflottan. I januari i år såldes 4, 8 tusen bilar, vilket är 35, 9 procent mer än för ett år sedan. Traditionellt förblir den ryska tillverkaren KamAZ på första plats i försäljningen. Dess andel av den totala massan av lastbilar uppgick till 30%, det vill säga 1, 5 tusen enheter. Detta är dock 5, 6 procent mindre än i januari 2017. GAZ rankas som nummer två med en försäljning på 587 bilar. På tredje plats ligger den svenska Volvo, som stod för 406 köpta bilar. Försäljningen av den vitryska MAZ och den svenska Scania är något mindre betydande.
Den högsta tillväxten noterades i Hino och Volvo (över 100 procent). Minskningen är karakteristisk endast för KamAZ. Sammantaget växer andelen utländska tillverkare i strukturen på marknaden för godstransporter.
Prognos för bilmarknaden
2017, efter fyra års nedgång, ökade försäljningen med 12, 5%. När det gäller 2018 beräknas antalet sålda bilar öka med ytterligare 11%. Deras antal kommer att vara 1, 64 miljoner transportenheter. Andelen inhemska bilar i försäljningsstrukturen kommer att förbli oförändrad på 83%.
Tillväxten på marknaden för godstransporter förväntas också. Det kan utgöra 10% och nå 88 tusen stycken. För bussar kommer denna siffra att vara 16%.
