En av politikerna i det moderna europeiska samhället, en kämpe för demokrati och rättvisa, var Polens älskade president - Lech Kaczynski. Tyvärr var hans liv som politiker inte lätt, och för tidig och tragisk död var en verklig chock inte bara för sitt hemland utan också för allmänheten. Låt oss försöka analysera hur flygkraschen nära Smolensk hände. Lech Kaczynskis död var ett stort slag för alla.
Biografiska data
Lech Kaczynski föddes i huvudstaden i Polen (Warszawa) den 18 juni 1949 i en familj av progressiva aktivister och aktivister. Min far var ingenjör och deltog i andra världskriget, och min mor, en filolog, var en aktiv deltagare i upproret 1944 i Warszawa. Lech var inte det enda barnet i familjen, dessutom hade han en tvillingbror Yaroslav.
bildning
Lech Kaczynski var alltid flitig och hårt arbetande, tog examen med gymnasiet och gick 1966 in i fakulteten för administration och lag vid universitetet i Warszawa. Fem år senare tog han framgångsrikt examen, och ett år senare fick han en magisterexamen. En aktiv ung man satt aldrig stilla, deltog alltid i universitetets och stadens liv, satte mål och uppnådde dem. Så efter bara några år försvarade han sin doktorsavhandling och fick snart titeln som professor.
Politisk karriär
Den politiska karriären för den framtida presidenten för Polen började inom muren på universitetet i Gdansk, i kommittén för skydd av arbetare. Vid den tiden (1977-1978) var det den så kallade underjordiska antikommunistiska oppositionen. Lech Kaczynski försvarade alltid sina intressen och hjälpte andra att göra det, så det är inte förvånande att han utsågs till rådgivare för Gdansk strejkkommitténs kommitté.
I början av 80-talet, när en nödsituation förklarades i hela landet, fängdes han i nästan ett år. Men detta bröt inte kämpen för rättvisa, men tvärtom verkar det ge förtroende för att det var i hans makt att förändra landet till det bättre. Förmodligen var det då planen mognades för att bygga sin politiska karriär och gå upp till landets ledarskap, eftersom detta är det enda sättet att bli användbar för samhället och uppnå rättvisa.
Under lång tid var han justisminister, var chef för National Security Bureau (under Polens president). 2001 skapade och ledde han tillsammans med sin bror ett parti som heter "Lag och rättvisa." Faktum är att dessa två ord blev slogan och huvudrörelsesvektorn för denna politiska kraft, som efter bara ett år förde Lech först till posten som borgmästare i Warszawa, och genom 4 år - till landets ordförandeskap. 2005 erkände hela världen: "Lech Kaczynski - Polens president."
Nyckelvyer och värden
Polens nya president krävde demokrati och förespråkade starkt för den, men samtidigt försökte han återföra de kristna principerna och hans forfäder i forntiden till det offentliga livet. Så som borgmästare var han inte bara öppet emot homosexuella äktenskap och sexuella minoriteter, utan förbjöd också upprepade gånger att hålla sådana parader i Warszawa. President Kaczynski motsatte sig också abort och eutanasi, men stödde samtidigt dödsstraffet som en förebyggande åtgärd för särskilt farliga brottslingar.
Många trodde att efter segern i valen leddes staten inte av en person utan av ett helt par Kaczynski. Och detta är inte förvånande, för det fanns alltid en bror i närheten som inte bara ledde det numeriska politiska partiet i senaten, men senare blev till och med premiärministern.
I det moderna europeiska samhället anser många att Kaczynskis figur är ganska tvetydig. Och detta beror främst på spänningar med Ryssland på grund av tragedin i Katyn och byggandet av den baltiska gasledningen. Dessutom var en betydande faktor för bedömningen av oklarheten i Kaczynskis politik troligen hans bedömning av Rysslands handlingar under händelserna i Sydossetien, liksom hans djupa stöd för den georgiska regeringen.
Det är möjligt att en viss roll i Kaczynskis politiska verksamhet spelades genom undertecknandet av förklaringen om Ukraina och Georgiens tillträde till Nato 2008. Dessutom godkände Lev Kaczynski utplaceringen av USA: s missilförsvarssystem i Polen, vilket orsakade missförstånd från Rysslands sida. Vid den tiden lovade Dmitrij Medvedev entydigt att Ryssland skulle placera Iskander-systemet i Kaliningrad-regionen. Och vem visste hur, efter några år, Lech Kaczynski skulle dö. Kraschen av flygplanet, som kommer att delta i hela den regerande eliten i landet, var en fullständig överraskning.
Mystisk död
På morgonen den 10 april 2010 inträffade det en fruktansvärd flygolycka nära Smolensk. Lech Kaczynskis död blev en riktig tragedi. Ombord, förutom Polens president, fanns det 95 fler människor, inklusive hans fru och statens "topp" (suppleanter och senatorer). Tyvärr lyckades inte en enda person att överleva.
Enligt officiella siffror kraschade planet bara 300 meter från landningsbanan för ett av Rysslands militära fält - norra. Som förväntat, av okända skäl, i förhållanden med mycket dålig sikt på grund av nebula, skickades planet för landning och rörde ett träd vid solnedgången, vilket var anledningen till dess fall. Nästan omedelbart beordrade Ryska federationens president inrättandet av ett utredningsteam för orsakerna till kraschen i Lech Kaczynskis plan.
Enligt ögonvittnen fanns det ingen eld eller någon annan eld ombord. Men flygkraftens slagkraft under hösten var så stor att flygplanets svans i ett ögonblick kom av och lämnade ingen chans att rädda passagerare.
Flygkrasch nära Smolensk
Flygkraschen på Severny Airport ser ganska mystisk ut. Kanske är detta just anledningen till att Lech Kaczynskis död blev den mest diskuterade incidenten. Det fanns fler frågor än svar i denna katastrof. Allmänheten förlorade hur detta kunde ha hänt och vad eller vem som faktiskt stod bakom denna katastrof: en tragisk uppsättning omständigheter eller noggrant planerade åtgärder?
Enligt officiella siffror fick planet ombord som var Polens president inte tillstånd att landa. Youzhny Airport var till och med stängd den dagen. Besättningen rekommenderades upprepade gånger att landa i Minsk eller Moskva, men trots detta gjorde styrelsen flera tillvägagångssätt vid flygplatsområdet Smolensk. Det var en katastrof.
Med tanke på den rådande ogynnsamma situationen var det planerat att landa flygplanet ombord där statens första personer befann sig på banan till flygplatsen i staden Smolensk Severny. Enligt stadens invånare är denna flygplats en ganska gammal strategisk militär struktur som inte har varit i drift på länge. Det var emellertid här, efter att ha vägrat att följa den föreslagna kursen, ett försök att landa presidentens flygplan.
Enligt "vissa" individer var denna flygplats verkligen i en "avstängd" stat. Bland personalen som deltog i service på flygplatsen var det bara ett fåtal anställda som var engagerade i att underhålla banan i gott skick. Enligt dem landade flygplan mycket sällan på denna remsa trots att flygplatsen ligger i närheten av staden. Och auktoriserade företrädare för Ryska federationens försvarsministerium angav i sitt officiella uttalande att flygplatsen är i funktionsskick och fungerar korrekt. Och det var på denna flygplats som Lech Kaczynski flög 2007 för att besöka Katyn-minnesmärket.
begravning
Så Lech Kaczynski dog (vi kan inte publicera bilder av kroppen av välkända skäl). Men i media täcktes begravningsförfarandet omfattande. Och vad som är intressant. När man tittar på fotografier av en begravningsprocess finns det definitivt en känsla av deja vu. Hur är det som att Kaczynski verkar ha dött, men det verkar som om han vandrar bland begravningsprocessen? Det här är hans tvillingbror.
Historiska data: resultatanalys TU-154
Låt oss titta på varför Lech Kaczynski dog? Planolyckan som hände över Smolensk - ett mönster eller en slump? Vissa läsare kan ha en subjektiv åsikt om varför flygplanets krasch inträffade. Du bör dock inte lita på dessa maskiners absoluta tillförlitlighet. Sedan 2001 har dessa flygplan åtföljts av en rad olyckor. Ett exempel är år 2001, då styrelsen som följde från Teheran till staden Jerevan kraschade. Enligt de slutliga uppgifterna från utredningen dog alla 153 personer, och enligt experter var orsaken till kraschen pilotens misstag.
Tre fler flygolyckor inträffade 2001. Enligt utredningen dödades 145, 136 och 78 personer, inklusive besättningsmedlemmar. Samtidigt, enligt nyhetsflödet, var orsaken till flygplanens krasch i två fall misstag av besättningen och piloterna, och endast i ett fall inträffade flygplanets krasch på grund av att den senare påstås skjutits ned av en raket under en militär övning.
2002 inträffade två flygolyckor. Den första av dem inträffade, enligt ett expertutlåtande, på grund av ett tekniskt fel. Men den andra kraschen inträffade, uppenbarligen, på grund av felet från sändarna eller automatiseringen av flygplanet, eftersom det inträffade en kollision med Boeing på en höjd av 12 tusen meter.
Om detta kan vi säga att olyckorna i 154: e slutade, med undantag för situationen som inträffade vid start av flygningar den 24 augusti 2004. Just nu arbetade två explosiva apparater som transporterades ombord av självmordspassagerare nästan samtidigt ombord på flygplanet i luften från flygbolagen Sibir och Volga - Aviaexpress. Som ett resultat av katastrofer dog alla passagerare (respektive 46 och 44 personer).
År 2006, på grund av att komma in i åskväder, föll TU-154-styrelsen, och utförde flygningen Anapa - St Petersburg. Efter att planet förlorat kontrollen gick han in i en platt korkskruv och kraschade. Alla passagerare på flygningen dog (169 personer, varav 49 barn och 10 besättningsmedlemmar).
Naturligtvis förblir frågan om flygkraschen över Smolensk öppen, liksom hur Lech Kaczynski dog. Kraschen verkar, enligt resultaten av den första informationen, ha hänt till följd av piloternas fel. Man får intrycket av att TU-154-piloterna inte är tillräckligt kvalificerade och helt enkelt "inte" kan flyga dessa maskiner, eftersom alla olyckor inträffade just på grund av besättningen fel. Är det möjligt att hantera dessa flygplan är svårt nog för en enkel civil pilot att flyga dem? Den tredje punkten som kan uttalas - det är möjligt att flygplanets automatisering inte räknar ut kontrollalgoritmerna som är inbäddade i det, eller att de är ineffektiva i kritiska situationer.
Folkets minne
Tror inte att folket, inte ens en annan stat, omedelbart glömde Polens politiker och ledare. Fyra dagar efter kraschen i Ukraina dök en gata uppkallad efter Lech Kaczynski upp. Odessa uttryckte således sina kondoleanser till katastrofen och hedrade minnet av ledaren för den polska staten. Det måste sägas att detta inte var en show, utan det nästan enhälliga beslutet från suppleanterna i Odessa kommunfullmäktige, som fann stöd i rösterna från vanliga medborgare - invånare i staden.
Senaste nyheterna
Hittills är ämnet relevant, eftersom det inte finns några slutliga slutsatser om dödsorsaken för de första personerna i staten. Vad säger nyheterna som återspeglar situationen? Lech Kaczynski (2015 är femårsdagen av presidentens död) kraschade nära Smolensk. Ingen överlevde. Men den polska staten fortsatte att undersöka orsakerna till olyckan. Inte alla undersökningar har gjorts och inte alla slutsatser har gjorts om skälen. Enligt officiell information förlängde Polen utredningen av denna tragedi med ytterligare sex månader och skjuter upp det slutliga tillkännagivandet av orsakerna till kraschen till 10 april 2016.
Å andra sidan, angående de mest "rörande" frågorna i utredningen, säger polska statstjänstemän att de fortfarande inte har fått ytterligare slutsatser från experter som undersöker denna tragedi.
Den polska sidan tillkännager officiellt att 650 volymer av material redan har samlats in om katastrofen, som är av en öppen natur, och 120 volymer material tillgängliga för en smal cirkel, dvs topphemlighet.
