På den moderna energimarknaden kan man observera en nyfiken situation. Medan oljan blir billigare blir gasen dyrare. Varför exakt detta är hur situationen utvecklas kan praktiskt taget ingen förklara i detalj. Experter tillskriver fenomenet godtyckliga priser, som inte på något sätt är begränsat av staten. Monopolister, som vänder situationen till deras fördel, missar inte möjligheten att tjäna bra pengar. Prismanipulation utförs i personligt intresse. Detta är inte en konspiration. Tankar ägare helt enkelt titta på varandra och hålla priserna på ungefär samma nivå. Marknadsekonomin, där oljan minskade med nästan 38% och bränslet steg med minst 8%, är ganska problematiskt att kalla ärligt.
Antimonopoly-kommittén inaktiv
På grund av antimonopolutskottets passivitet blir oljan billigare - gas blir dyrare. Varför regeringen inte vidtar drastiska åtgärder är mycket problematiskt att förklara. Vi kan säga om motviljan att engagera sig i konflikter och konflikter. Rykten är ganska utbredd att marknadssituationen ger vissa materiella fördelar för tjänstemännen själva, även om detta är omöjligt att bevisa direkt.
Hur man ändrar situationen i teorin: från erfarenheter från utvecklade länder
Frågan om varför bensin inte blir billigare efter olja är av intresse för många. Samtidigt observeras inte myndigheternas åtgärder. Det är fullt möjligt att rätta till situationen om antimonopoltjänsten ges möjlighet att göra arbetet i alla strukturer ekonomiskt och ekonomiskt öppet vid misstankar om en monopolställning. I Tyskland är det vanligt att returnera priserna till sin ursprungliga plats när de upptäcker hopp. Först efter stabilisering av situationen börjar en utredning. Samtidigt fortsätter köpmannen, som fruktar straffrättsligt ansvar, att sälja sina varor till det gamla priset. Detta tillvägagångssätt beror på det faktum att om kostnaden för produkten lämnas överdriven vid rättegången, kan det orsaka irreparabel skada på statens ekonomi.
I Italien har en unik regel upprättats för att undvika de små företagens förtryck genom storskalig nätverkshandel. I synnerhet kan en stor stormarknad endast byggas i ett område där vanliga butiker helt enkelt är omöjliga att öppna. Dessutom bör en viss procent av varorna i hyllorna produceras lokalt. Ett sådant system för att göra affärer kan lätt implementeras även av regionala myndigheter.
Klyftan i gaspriser mellan länder
Den godtyckliga situationen i Ryssland tillåter oss inte att oroa oss för varför oljan blir billigare och gas blir dyrare. Prisnivån i landet har redan nått den amerikanska nivån och på vissa platser har överträffat den. Det är mycket problematiskt att omedelbart förstå varför ryssarna betalar mer än en dollar per liter för bränsle tillverkat av sin egen olja, och amerikanerna som köper svart guld i Ryssland tankar till ett pris av 23 rubel per liter. Situationen förändras inte under tillräckligt lång tid, och det verkar som om landsmännen är vana vid situationen på bränslemarknaden. Hopp i pris de senaste månaderna med 8% och under de senaste 2 åren - med 14% var inte ens de rikaste människor likgiltiga.
Varför olja blir billigare och bensin blir dyrare i Ryssland: politiker talar
Många tjänstemän har upprepade gånger gjort uttalanden om att när oljepriset börjar öka kraftigt är det inte möjligt att begränsa bränslekostnaderna på något känt sätt. Priset på bränsle startar mycket snabbt. Lite uppmärksamhet ägnas åt det faktum att med en minskning av oljekostnaden blir bensin inte billigare utan förblir på en stabil nivå.
Vad pratar experterna om?
Experter har försökt förklara varför olja blir billigare och gas blir dyrare. Finansiell analys kopplar samman situationen med en orimligt stor ökning av inflationen, som inom en snar framtid kommer att nå en nivå på 12%. Vi uppmärksammar det faktum att prisökningen redan i detta skede väsentligt överstiger den nivå som anges i prognoserna. Ekonomer uppmärksammar marknadens enklaste lag. Så länge konsumenten betalar kommer bränslepriserna att stiga. Enligt statistik från Federal Road Service ökar antalet utländska bilar i Ryssland årligen. Så 2014 nådde deras antal 50 miljoner bilar. Slutsats: om människor kan köpa dyra fordon för sig själva, kommer de att ha pengar för bränsle. Regeringens vision av situationen är mycket enkel och inte kritisk. Vissa tjänstemän undrar till och med varför ryska medborgare är så oroliga för varför oljan blir billigare och gas blir dyrare.
Hur påverkar bränslekostnaden prissättningen i Ryssland?
Enligt den kortsiktiga prognosen kommer bensin aktivt att stiga i pris de närmaste månaderna. Det finns en mycket "god möjlighet" att besöka en bensinstation i en snar framtid kommer att vara en lyx. Det är oroande att priset på nästan alla produkter beror på bensinkostnaderna. Det pris som erbjuds konsumenten för en produkt inkluderar redan fraktkostnader. Detta är inte bara transport från en plats till en annan, utan också leverans av råvaror till produktionsplatsen. En aktiv tillväxt i kostnaden för många varor registreras. Hoppet i bränsle kommer snart att drabba fickorna på inte bara affärsmän och bilejare, utan också pensionärer som, när de en gång har kommit till butiken för bröd och mjölk, kommer att se oöverkomligt höga priser på produkter.
Kostnaden för bensin i olika länder i världen
Inte i alla länder blir olja billigare - gas blir dyrare. Varför detta händer bestäms av varje lands interna politik. Priset på bränsle bildas under påverkan av flera faktorer samtidigt:
-
kostnaden för bränsle;
-
producentmarginal;
-
skatter och punktskatter;
-
grossist- och detaljhandelsmarkeringar (markeringsvolym och producentmarginal bör inte överstiga 10% i varje steg).
Huvuddelen av bränslepriset bestäms av skatter och punktskatter. Varje stat har sin egen inställning till beskattning av oljesektorn. De högsta skatterna i Europa, vilket leder till höga bensinkostnader i länder som Nederländerna och Portugal, Norge och Tyskland. Bland de länder med de högsta bränslepriserna är Ryssland. Den andra kategorin av länder är de där skatter inte utgör mer än 20% av detaljhandelspriset på bränsle. Den ljusaste representanten för kategorin är Amerika. Den tredje kategorin av stater fastställer inte bara höga skatter utan fördelar också subventioner från budgeten för utvecklingen av industrin. Politik arbetar i Kuwait och Turkmenistan, i Saudiarabien och i Algeriet, i Venezuela.
Den nuvarande situationen har fastställt en tydlig prissättningspolitik för länder och en fast bränslekostnad. Hittills har bränslemarknaden följande uppsatser:
- Venezuela - 1, 2 rubel. per liter;
- Iran - 3, 5;
- Saudiarabien - 4, 57;
- Libyen - 3, 67;
- Egypten - 5, 6;
- Ryssland - 35, 7;
- USA - 23, 8;
- Storbritannien - 52, 7;
- Norge - 71, 8;
- Holland - 72, 2;
- Sierra Leone - 116;
Vilka metoder kan minska bensinkostnaderna?
Efter att frågan om varför olja blir billigare och bensin blir dyrare i Ryssland har ökat betydligt, började experter att överväga metoder för att sänka priserna. Långa studier av ekonomin har lett till slutsatsen att bara staten kan ändra situationen. Under inga omständigheter kommer privatpersoner att ge upp sina vinster. Försök att dra filten över dig själv blev orsaken till att olja blir billigare, gas blir dyrare. Varför majoriteten inte vill ändra situationen är ganska uppenbart - detta är en materiell vinst. Det är ganska problematiskt att ta och frysa bränslepriser på ett ögonblick över hela landet. Inledningsvis bör myndigheterna sänka bränsleskatter, vilket motsvarar 55% av dess detaljhandelsvärde. Låt oss säga med en gång att ingen kommer att göra detta, för cirka 40% av den federala budgeten är vinst från energisektorn.
Varför sänker inte tjänstemän skatten?
Tjänstemän vägrar kategoriskt att sänka skatten på "svart guld", eftersom det kommer att leda till förödelsen av statsbudgeten. Alla nyheterna säger att regeringen inte vill förlora vinsten från energibranschen. Varför olja blir billigare och gas blir dyrare blir mycket uppenbart. Den höga kostnaden för bränsle gör att landet kan hålla sig flytande, särskilt i situationen med depreciering av rubeln och aktiva oljeförsörjningar till den internationella marknaden av Amerika.
Vi kan säga att att sänka kostnaden för bränsle kan leda till att människor kommer att ha en önskan att köpa billigt bränsle i Ryssland och sälja det till ett högre pris utomlands. Det enda mer eller mindre objektiva sättet att förändra situationen är att rikta alla ansträngningar för att förbättra landets befolkning.
