Togliatti hade alla chanser att bli en typisk provinsstad, endast känd för sina infödda invånare. Men den rika historien, en av de största bilfabrikerna i Ryssland, en gynnsam demografisk situation och begåvade Togliatti gjorde staden, belägen mittemot Zhiguli-bergen, berömd inte bara i hela Ryssland utan också utanför dess gränser.
En kort historia om byn
Fram till det tjugonde århundradet var Stavropol, som staden Tolyatti tidigare kallades, och översatt från grekiska som ”det heliga korsets stad”, en mycket blygsam bosättning. Befolkningen i Togliatti 1920 var bara tio tusen invånare, vilket påverkade myndigheternas beslut att förvandla Stavropol till en landsbygd.
Staden fick en återfödelse på 1950-talet. På rekordtid upprättade de sovjetiska myndigheterna ett vattenkraftverk, en elektrisk anläggning, Volgocemmash, flera kemiska industriföretag och en bilanläggning, byggd i samarbete med den italienska biltillverkaren Fiat. Befolkningen i Togliatti började öka kraftigt på grund av unga specialister som kom till den "nya" Volga-staden på jakt efter ett stabilt och välbetalt jobb.
Ungefär samma tid, 1964, döptes Stavropol till. Staden fick sitt moderna namn när befolkningen i Togliatti nådde 123, 4 tusen människor. Aktivt byggde inte bara industriföretag som ger besökare arbete utan också bostadsområden. På bara femton år har befolkningen i Togliatti redan överskridit en halv miljon.
Faktisk demografisk situation
Idag fortsätter staden att växa. Socialt skydd av befolkningen i Togliatti, tillsammans med statistikmyndigheterna, rapporterar att staden är den enda i Samara-regionen, där en positiv naturlig befolkningstillväxt registreras. Till exempel överskred antalet glada händelser i samband med födelsen av ett barn 2013 nästan tusen över sorghändelser.
Befolkningen i Togliatti för 2017 är 710, 5 tusen människor, varav cirka 450 tusen Togliatti är känsliga. Slagordet "Tolyatti är en stad av unga människor!", Som började dyka upp i media för flera år sedan, verkar ganska motiverat, eftersom medelåldern för en bosatt i en bosättning är 38 år och 4 månader. Detta är lägre än i Samara-regionen eller i Ryssland som helhet.
Administrativ avdelning
Staden är uppdelad i tre administrativa-territoriella enheter: Avtozavodsky-distriktet, Central och Komsomolsky. 2006 utvidgades Togliatti på grund av att angränsande byar ingick i samhället, som blev mikrodistrikt eller delar av befintliga områden.
Avtozavodsky-distriktet, som Togliatti-invånarna själva kallar New City eller Avtograd, omfattar tjugoseks bostadsområden. Befolkningen i Tolyatti som bor i denna territoriella enhet är huvudsakligen anställd på en bilanläggning. Antalet anställda i AvtoVAZ OJSC uppgår till mer än 65 tusen specialister, cirka 442 tusen invånare bor i Avtozavodsky-distriktet.
Den centrala regionen (eller Gamla stan), även om den är stadens administrativa centrum, är mycket mindre än dess ”grannar” - Avtozavodsky och Komsomolsky. De flesta av Gamla stan är byggda med privata hus, det finns också många attraktioner, kulturella och arkitektoniska monument.
Komsomol-distriktet (eller Komsa) har totalt 120 tusen invånare. En territoriell enhet är först och främst värdefull ur en historisk synvinkel. Distriktet "talar" bokstavligen om den storskaliga konstruktionen av ett vattenkraftverk i mitten av det tjugonde århundradet, och många strukturer går tillbaka till 1800-talet.
Stadsinfrastruktur
Staden, vars befolkning med tillförsikt strävar efter miljonmärket, har en utvecklad infrastruktur. Men kännetecknande för Togliatti är två typiska problem för de flesta ryska bosättningar:
- otillfredsställande arbete med bostäder och samhällstjänster och icke-stopp höjning av tullar;
- beklagligt tillstånd för vägar och obekväm utveckling - många gator är helt enkelt inte anpassade för att passera ett stort antal personbilar.
