Tunnelbanestationen Nizhny Novgorod är den största transportören som är involverad i trafik utanför gatan. Han är känd även utanför landet. Nizhny Novgorod-invånarna är stolta över sin tunnelbana, eftersom den bildades i Ryssland av den tredje - efter tunnelbanan Moskva och S: t Petersburg.
Berättelsen
Nizhny Novgorod Metro började byggas 1977. I november 1985 firades öppningen av den första etappen - från Moskvastationen till Proletarskaya station. Linjen bestod av 6 stationer, dess längd - 7, 8 km. Vid den tiden kallades tunnelbanan Gorkovsky. Efter att ha återvänt till stadens ursprungliga namn på metro, blev det känt som Nizhny Novgorod. Idag rankas tunnelbanan Nizhny Novgorod som nummer 10 bland OSS-länderna och 4: e i Ryssland.
Fram till 2012 bestod tunnelbanan av två linjer - Avtozavodskaya och Sormovskaya. Deras längd var 15, 5 km. Antalet stationer är 13. Raderna fungerade som en. Vid Moskovskaya station ändrade trafiken riktning.
"Gorkij"
Projektet för byggandet av en tunnelbrygga över floden Oka skapades redan på 90-talet. Dess bildel öppnade 2009.
Den 4 november 2012 lanserades en ny station, som hette Gorkovskaya. Dess design är gjord med en påminnelse om verket av Maxim Gorky, "Song of the Petrel." Under 2013 köpte stadsmyndigheterna nya tåg till tunnelbanan.
perspektiv
Det är planerat att utvidga Sormovskaya-filialen med 2 km och byggandet av stationerna Varya och Sormovskaya. Vidare kommer tunnelbanan att passera antingen genom Pochinki eller genom Svetloyarsky mikrodistrikt i Koposovo. Från Moskovskaya-stationen kommer nästa att vara stationerna på mässan Nizhny Novgorod och i Meshchersky-sjöns mikrodistrikt.
De ville bygga en station i Strelka-området 2016, men hittills har byggandet skjutits upp. Avtozavodskaya-filialen bör utvidgas till Operahuset och sedan till Sennaya-torget. Den tredje linjen bör gå till de övre grottorna och Kuznechikha. Men detta är i en avlägsen framtid. Enligt planerna bör år 2025 15 nya tunnelbanestopp dyka upp.
komplexitet
Under byggandet av tunnelbanan i Nizjnij Novgorod i Sormovsky-distriktet stod kommunen inför ett problem. Ledningen för ryska järnvägar svarar inte på förfrågningar om att överföra mark i området Varya-plattformen till kommunens ägande.
Vid denna punkt bör tunnelbanan bli en mark, passeringen av dess linje planeras längs järnvägslinjerna. Men denna väg tillhör GZhD.
Strelka station byggdes inte på grund av andra svårigheter. Beloppet för dess konstruktion - 13 miljarder rubel - är stort för stadens budget, så frågan handlar om att byta ut tunnelbanan med en lätt järnväg i detta avsnitt.
popularitet
Innan stationen startades i stadens höga del var tunnelbanan Nizhny Novgorod inte alls ett populärt transportmedel. Tiderna förändras dock. Efter lanseringen av Gorkovskaya-stationen fick Nizjnij Novgorod möjlighet att resa från den nedre delen av staden till den övre, vilket kraftigt underlättade deras liv. Och tunnelbanan har blivit ett vanligt fordon.
Varje dag serverar tunnelbanan upp till 130 tusen passagerare. Rörelsesintervall - från 4 till 12 minuter.
passage
En resa till tunnelbanan till Nizhny Novgorod är möjlig efter att ha köpt ett symbol. Den har en rund form. Och det liknar starkt tecken på St. Petersburg tunnelbanan. För att undvika att flytta symboler till St Petersburg, gör Nizhny Novgorod-folket hål i dem.
Tunnelbanan fungerar från 5 till 24 timmar. Efter 24 timmar upphör alla stationer att fungera. Tåg "tillbringar natten" i tunneln. Ingenjörer går på skenor till viltrum.
Metro Nizhny Novgorod, schema
Nu finns det två grenar i tunnelbanan - Avtozavodskaya och Sormovskaya. Endast 14 stopp. 13 av dem ligger i den nedre delen av staden, 1 - "övervåningen".
Alla stationer är grunt på grund av terräng och närheten till grundvattnet. Vid Moskovskaya och Gorkovskaya stationer byggdes rulltrappor.
cellulära Telekommunikation
De största tre mobiloperatörerna gav Nizhny Novgorod kommunikation vid alla tunnelbanestationer. Det finns ingen kommunikation i tunneln än. Tele2 stöder kommunikation på de flesta stationer.
Intressanta fakta
2004 sköt regissören Konchalovsky inramarna på sin film ”Escape” i Nizhny Novgorod-tunnelbanan. Moskovskaya imiterade en av tunnelbanestationerna i Moskva.
Vid filmingen av filmen "Nära fotboll" var stationen "Park of Culture" involverad. Filmen har vunnit stor popularitet.
Vissa tåg i Nizhny Novgorod-tunnelbanan är registrerade. De kallas:
- "Pioneer";
- “72 års seger”;
- Kuzma Minin;
- "30 år av Nizhny Novgorod-tunnelbanan."
En av stadens invånare skrev dikten "Bygg tunnelbanan till Shcherbinki." Det uttryckte universella drömmar om att utvidga tunnelbanan till stadsdelen Shcherbinki.
