Uzbekistan är ett land som ligger i hjärtat av Centralasien. Denna stat, som tidigare var en del av unionen av sovjetiska socialistiska republiker, har en mycket gammal och intressant historia. Förutom naturrikedom har det ett enormt kulturarv kvar av de största orientaliska forskare och mästare.
Det är fantastiskt att se hur forntida byggnader och moderna byggnader samexisterar här. En av de mest intressanta byggnaderna i landets senaste historia är Uzbekistans tunnelbana.
Intressant berättelse
Den enda staden i Uzbekistan där det finns en tunnelbana är Tasjkent. Tunnelbanan anses vara en av de vackraste i världen. Och inte konstigt! Regeringen sparade faktiskt inte pengar under byggandet: den bästa marmorn och graniten användes, ädelstenar valdes till dekoration.
Tunneln började byggas 1968, även om ritprojekt och layouter var redo ännu tidigare. Kanske var den största svårigheten i konstruktionen problemet med hög seismicitet i denna region. Kom ihåg vad en stark jordbävning hände 1966, nästan 80% av alla byggnader i staden förstördes.
Dessutom upptäcktes många underjordiska floder och grundvatten när man grävde en tunnel under den största vattenkanalen Boz-Suv. Av denna anledning kallades experter: ingenjörer från Moskva och Kiev under många år hjälpte sina uzbekiska kollegor i den kompetenta utformningen av tunnelbanetransport.
Metro i antal
Den första raden - Chilanzar, lanserades 1977. Nu i Uzbekistans tunnelbana i Tasjkent finns det tre linjer, två till är under uppbyggnad: Koltsevaya och Sergeliyskaya. Den totala längden är 36, 2 km, om den jämförs, är denna längd lika med delen av Kaluga-Riga-linjen i Moskva tunnelbanan.
Övergångar från en station till en annan i Tashkent tunnelbanan är mycket smala, med en diameter på ungefär hälften av Moskvaöverskridningarna. De är utrustade med metallluckerdörrar vid översvämningar eller gasattacker.
Intervallen mellan tågen är 8-15 minuter, beroende på tid på dygnet. Förresten, tunnelbanan går från 06:00 till midnatt. Enligt de senaste rapporterna lyckades tunnelbanan bara vinna 2017: under alla tidigare år var det olönsamt eftersom passagerarflödet var mindre än 150 tusen människor per dag.
De vackraste stationerna
Trots sin lilla storlek (endast 29 stationer) behåller Tashkent-tunnelbanan turister med sin unika design och verkligen oförglömliga arkitektur. Varje tunnelbanestation i Uzbekistan har sin egen unika inredning.
Titta bara på variationen och rikedomen! Prydnadsritningar på väggarna, målade tak, keramiska skär och mönster, upplysta ljuskronor och krökningar, öppet kapital och åttkantiga kolumner - allt detta skapar en otrolig atmosfär av lyx och sofistikering.
En av de vackraste anses vara stationen uppkallad efter Alisher Navoi (den stora turkiska poeten och filosofen), den ligger på Uzbekistans linje. Granitpelare anslutna i form av en båge verkar stödja kupoltak, dekorerade med ornament.
På resväggarna finns paneler som visar många tomter från berättelserna om Alisher Navoi. Den berömda konstnären A. Rakhimov arbetade med designen av stationen. Denna station visas varje gång i internationella betyg för vackra stationer.
Tunnelbanestationer i Uzbekistan: hur man kommer dit
Det viktigaste du behöver veta innan du reser i huvudstadens tunnelbana är att den är särskilt uppmärksam på säkerheten. I detta sammanhang arbetar 4-5 poliser på stationerna som noggrant kontrollerar alla som kommer in. Fram till nyligen var det förbjudet att ta bilder här för att bekämpa terrorism, eftersom tunnelbanan är ett viktigt strategiskt objekt.
För att komma in i tunnelbanan måste du gå igenom två kontrollpunkter: den första - på passagen till undergången, och den andra - vid själva ingången till stationen.
Därefter måste du köpa ett resekort - plastmärken används här, en biljettpris är 1200 soums (cirka 10 rubel). Turnstiles av den gamla typen installeras, bredvid det är den oförändrade anställd på tjänst, som säkert kommer att hjälpa vid frågor.
En annan funktion kan kallas bristen på tunnelbanelinjer på väggarna, de finns bara i huvudbilarna. Vi rekommenderar att du skriver ut diagrammet och alltid tar det med dig, eftersom mobilkommunikation i tunnelbanan inte fungerar alls. Detta är vad som anses vara en av bristerna i Uzbekistans tunnelbana. Bilden nedan är den bästa assistenten om du plötsligt blandar upp stationerna eller glömmer var du ska göra övergången.
Nya stationer
Innan Sovjetunionens kollaps byggdes bara två tunnelbanelinjer i Tasjkent. ”Yunusabad” började byggas efter 1991 och lanserades först i augusti 2001. Längden är 6, 5 km. Sex stationer ligger på den, det planeras att tas i drift två till snart.
Moderniserade tåg kör på denna linje, där det bara finns tre bilar vardera. På två andra linjer i drift finns det två typer av rullande materiel: tåg som produceras vid samma anläggningar som Moskva (modeller 81-717 av igenkännlig turkosfärgning) och modifieringståg på ritningarna av "gamla" bilar.
Den yngsta Yunusabad-linjen byggdes utifrån medborgarnas behov, den startar från de mest tätbefolkade områdena i Yunusabad-massivet och slutar innan den når södra stationen. Det är värt att läsa historien om tunnelbanan ”fysiklärare” i Uzbekistan för att bättre förstå principerna för de nya stationerna.
Fantastiska fakta
Uzbekistan anser tunnelbanan som en av deras främsta attraktioner, de är stolta över sin unika skönhet och magnifika charm. Här är de mest intressanta fakta om tunnelbanan i Uzbekistan som kommer att komplettera din idé om den:
- Alla stationer i Tasjkent-tunnelbanan döptes många gånger genom hela dess existens.
- Till exempel fick stationen "Bunyodkor" nyligen sitt tidigare namn "Vänsklighet av människor."
- I samband med avvecklingspolitiken demonteras de tidigare basrelieferna som visar sovjetledare nådelöst och de "förnämliga" stationsnamnen byts om. En av de äldsta stationerna, Lenin Square, kallas nu Independence Square.
- Rummen är inredda med tema dekorationer. Så till exempel på Pakhtakor-stationen (som betyder bomullsodlare) och Uzbekistan, visas bomullsmotiv i mosaikornament.
- Uzbekistans tunnelbana anses vara en av de säkraste, bekvämaste och rena transportsätten, inte bara i hemlandet, utan i hela världen!
