Undervattensfartyg har flera mål. Alla av dem, på ett eller annat sätt, är förknippade med en minskning av förmågan att upptäcka en ubåt på grund av en ökning av avståndet mellan den och vattenytan, liksom vissa andra faktorer. Naturligtvis är det militärindustriella komplexet i allmänhet ett speciellt område, vars mål ofta skiljer sig mycket från ambitionerna från en vanlig fredlig person. I den föreslagna artikeln kommer vi emellertid att ta hänsyn till vissa uppgifter om vad som är djupet för undervattensbåtar, liksom gränserna inom vilka detta värde varierar.
Lite historia: bathyscaphe
Materialet i fråga kommer naturligtvis att handla om krigsfartyg. Även om mänskliga studier av öppna havsområden inkluderar ett besök till honom till och med det planetära maximala djupet - botten av Mariana-diken, som, som ni vet, ligger mer än 11 km från havets yta. Den historiska nedsänkning, som ägde rum 1960, genomfördes emellertid i badskapet. Detta är en apparat som inte har flytkraft i full mening, eftersom den bara kan sjunka och sedan stiga på grund av tricks från teknikgeni. Generellt sett är det inte fråga om att röra sig i ett horisontellt plan på något allvarligt avstånd under badkarets drift. Därför är dykningsdjupet för ubåtar, som, som du vet, kan täcka stora avstånd, mycket mindre än rekordet för badskapet, åtminstone för nu.
Den viktigaste egenskapen
På tal om uppteckningarna i utvecklingen av öppna havsområden, bör vi inte glömma det verkliga syftet med ubåtarna. Militära mål och stridsspetsar, vanligtvis belägna på sådana fartyg, innebär inte bara den högsta rörlighet som behövs för dem. Dessutom måste de skickligt gömma sig i vattenlager som är idealiska för detta, dyka upp i rätt ögonblick och snabbt gå ner till det djup som krävs för att överleva efter militäroperationen. I själva verket bestämmer det sistnämnda fartygets stridsförmåga. Således är ubåtets maximala fördjupningsdjup en av dess viktigaste egenskaper.
Öka faktorer
Det finns flera överväganden i detta avseende. Genom att öka djupet kan du förbättra manövrerbarheten för ubåten i det vertikala planet, eftersom krigsfartygets längd oftast är minst flera tiotals meter. Således, om den är 50 meter under vatten, och dess dimensioner är dubbelt så stora, flyttas ner eller upp är full av förlust av maskering.
Dessutom finns det i vattenspelaren något sådant som "termiska lager", som kraftigt förvränger sonarsignalen. Om du går under dem blir ubåten nästan "osynlig" för spårutrustningen för ytfartyg. För att inte tala om det faktum att en sådan apparat i stora djup är mycket svårare att förstöra med något vapen på planeten.
Ju större havsdjupet för ubåtarna är, desto starkare måste skrovet kunna motstå otroligt tryck. Detta är återigen förlåtet av fartygets övergripande försvar. Slutligen, om djupgränsen tillåter dig att ligga på havsbotten, ökar den också ubåten osynlighet för all platsutrustning som finns tillgänglig för moderna spårningssystem.
Grundläggande terminologi
Det finns två huvudsakliga egenskaper som visar ubåtens förmåga att dyka. Den första är det så kallade arbetsdjupet. I utländska källor framträder hon också som operationell. Denna egenskap visar vad som är djupet för undervattensbåtarna, som du kan gå ner ett obegränsat antal gånger under hela driftperioden. Till exempel fullbordade den amerikanska Thresheren normalt 40 dyk per år inom ett givet värde, medan nästa försök att överskrida det tragiskt dog med hela besättningen i Atlanten. Den näst viktigaste egenskapen är det beräknade eller destruktiva djupet (i utländska källor). Motsvarar dess värde vid vilket det hydrostatiska trycket överstiger höljesstyrkan beräknat under konstruktionen av apparaten.
Testdjup
Det finns en annan egenskap som bör nämnas i sammanhang. Detta är undervattensdjupet för ubåten, vilket är den begränsande enligt beräkningar, under vilken kan orsaka förstörelse av huden själv, eller ramar, eller annan extern utrustning. Det kallas också ett "test" i utländska källor. Det får inte överskridas för en specifik enhet.
Återvända till tröskeln: med ett beräknat värde på 300 meter gick han till ett testdjup på 360 meter. Förresten, i USA går ubåten till detta djup omedelbart efter lanseringen från anläggningen och "körs" på den under en viss tid innan den överförs till beställningsavdelningen. Vi avslutar den sorgliga historien om Thresher. Testerna på 360 meter för honom slutade tragiskt, och även om detta inte orsakades av själva djupet, utan av tekniska problem med ubåtens kärnmotor, var olyckorna uppenbarligen inte av misstag.
Ubåten tappade hastigheten på grund av motorstängning, blåsning av ballastbehållare gav inget resultat och apparaten gick till botten. Enligt experter inträffade förstörelsen av ubåtens skrov på ett djup på cirka 700 meter, så som ni ser är det fortfarande en anständig skillnad mellan testvärdet och det verkligen förstörande.
Genomsnittliga siffror
Med tiden ökar naturligtvis djupen. Om ubåtarna från andra världskriget utformades för värden 100-150 meter, ökade efterföljande generationer dessa gränser. Med uppfinningen av möjligheten att använda kärnkraftsförfall för att skapa motorer har nedsänkningens djup för kärnbåtar också ökat. I början av 60-talet var det redan cirka 300-350 meter. Moderna ubåtar har gränser i storleksordningen 400-500 meter. Medan på denna front finns en tydlig stagnation verkar det som om frågan är för framtida utveckling, även om man borde nämna det extraordinära projekt som skapades i Sovjetunionen på 80-talet.
Absolut rekord
Vi pratar om ubåten "Komsomolets", tyvärr, tragiskt sjunkit, men den hör fortfarande till den oövrade toppen i utvecklingen av djuphavet av moderna ubåtar. Detta unika projekt har inga analoger över hela världen. Faktum är att för tillverkningen av dess fall användes en mycket hållbar, dyr och extremt obekväm i bearbetningsmaterial - titan. Det maximala nedsänkningsdjupet för ubåten i världen ägs fortfarande av Komsomolets. Detta rekord sattes 1985 när den sovjetiska ubåten nådde 1 027 meter under havsytan.
Förresten, arbetsvärdet för det var 1000 m och det uppskattade värdet var 1250. Som ett resultat sjönk Komsomolets 1989 på grund av en allvarlig brand som startade på ett djup på cirka 300 meter. Och även om han, till skillnad från samma Thresher, lyckades komma upp, visade han sig fortfarande vara mycket tragisk. Elden skadade ubåten så att den sjönk nästan omedelbart. Flera personer dog i branden, och ungefär hälften av besättningen drunknade i isvatten medan hjälp kom.
