Det finns flera eviga problem i Ryssland. Den första är dårar, och den andra är också känd. Vägarna i Volgograd har länge blivit en symbol för korruption, eftersom de i många populära klassificeringar läses som de mest "dödade" i landet. Men är det så enkelt? Det finns inget som kan bedömas entydigt. Problemet med trasiga vägar, även om det finns, löses gradvis.
Kingdom of Yam
Det finns många städer i Ryssland med vägar av motbjudande kvalitet. Hål, gropar, bulor och till och med konsekvenserna av flera plåster - allt detta gör dem uppenbarligen inte bättre. Vägarna i Volgograd är en av de värsta i landet, vilket är mycket förvånande för ett stort regionalt centrum.
Naturligtvis är inte alla vägar här så dåliga. Faktum är att för en miljonär är ett sådant tillstånd på vägbanan helt enkelt oacceptabelt. Det är inget överraskande i det faktum att de rasande invånarna i Volgograd kallar sig "undersåtar av Konungariket Yam."
Om du tittar på kartan över de "dödade" vägarna, kan du inte se staden bakom de röda markeringarna. Recensioner om vägarna i Volgograd är blandade. Någon tror att motorvägarna är i ett fruktansvärt tillstånd, vissa håller med om dessa, om de bara inte skulle bli värre. Vissa förare är helt säkra på körbanans perfekta skick. Som de säger, hur många människor - så många åsikter.
För att förstå det verkliga läget kan du ta dig till knep. En indikator på fruktansvärda vägar är antalet bilar som arbetade som en taxi på sekundärmarknaden och deras tillstånd. Var inte uppmärksam på det torra antalet, du måste komma ihåg att det här är en stad med en miljon människor. Om du tar hänsyn till detta, så finns det inte så många liknande bilar till försäljning.
Lappning - för evigt
Volgograd-vägar stänger sällan för stora reparationer. Som regel ökas livslängden på vägbanan genom lappning. Det är relativt billigt och sparar ett tag. I Volgograd är lappning nästan evigt. Det utförs i alla väder och när som helst på året, vilket i sig är en kränkning av tekniken för vägbyggnad.
Vägar blir dåliga inte bara på grund av groparna, utan också av sådana reparationer. Bilen är känslig för eventuella oegentligheter och delvis asfaltering bidrar ofta till torrhetens grovhet. Permanenta kullar på vägarna skadar bilen i samma utsträckning som en ihålig obemärkning av föraren. Sådana vägar kan inte ens få ett tillfredsställande betyg.
Inga vägar målar gatorna
Volgograd lämnar som regel ett gott intryck på turister. Men inte allt är så bra här. Varje stad har en gemensam tradition - att reparera bara de gator och vägar som är närmare centrum och myndigheter. Logiken är klar - turister ser inte dåliga vägar och gamla gator. Deputerade och tjänstemän rör sig bara längs de "främre" gatorna, som kallas "skapa en positiv bild av staden." Detta är ett felaktigt tillvägagångssätt: detsamma som att lägga upp ruinerna med affischer med bilder av hela hus. Detta är inte en lösning på problemet och inte ens en försening, utan en vanlig spridning av budgetmedel och lögner.
Gatorna i Volgograd, som ligger bort från centrum, har inte bara inte reparerats på länge, de är ofta bara en grundare. I Volgograd ockuperas ett betydande område av den privata sektorn, där det inte finns några vägar alls. Grusvägar med hål kan inte kallas som sådana. Det är just denna sida av Volgograd, som inte alla ser.
recensioner
Att tala ärligt och extremt objektivt, i Ryssland kommer recensioner om alla vägar och i vilken stad som helst vara negativa. Ryska medborgare bor i detta land och ser vad utländska turister aldrig kommer att märka. Recensioner om vägarna i Volgograd är nästan alla negativa. Sällsynta positiva citat uppstår under förvalet, då suppleanter massivt reparerade vägarna i staden. Det finns blandade granskningar under perioden för de statliga programmen. Det värsta som folk säger om vägar är invånarna i Volgograd.
