En mycket liten stad med världsstandarder, med en mycket forntida historia, Choibalsan i Mongoliet) är den fjärde största i landet. Det heter till hedern för den mongoliska kommunistiska och politiska figuren - marskalk Khorlogiyin Choibalsan. Under sovjetiden var ett flyg- och tankregiment och andra delar av Sovjetunionen beväpnade här.
Allmän information
Choibalsan (Mongoliet) är det administrativa centrumet för East (Dornodsky) aimak (modern administrativ enhet). Det är en av de största bosättningarna i landet. Ligger på stranden av den berömda Kerulen-floden (mongoliska, Harlan) på Harlanm, på en höjd av cirka 747 meter över havet. Stadens territorium täcker ett område på 271 kvadratmeter. km. Stadsbyggnader sträckte sig 20 km.
Det ligger på 655 km från den mongoliska huvudstaden Ulan Bator. Som ett arv från den sovjetiska militärstaden som ligger här, fanns det en järnvägsförbindelse med Ryssland och flygfältet.
Befolkningen i Choibalsan i Mongoliet är cirka 41 000. Av dessa är den ekonomiskt aktiva befolkningen cirka 64, 5%, 29, 9% är barn från 0 till 16 år och personer över 60 år utgör 5, 6%.
Stadsstiftelse
I forntida var det moderna Choibalsan (Mongoliets) territorium beläget vid korsningen av husvagnsrutter och fungerade som en viloplats för trötta resenärer i många husvagnar. Framväxten av en stor bosättning är förknippad med byggandet av ett stort buddhistiskt tempel, Sain-Beixing-Hure, som byggdes vid sammanflödet av handelsvägar till Kina och Manchuria.
På XIX-talet blev bosättningen det administrativa centrumet för distriktet och fram till 1921 kallades San Beise. Årets grundläggande år är 1931. 1938, i enlighet med dekretet från ministerrådet för den mongoliska folkrepubliken, byttes det namn till staden Bayantumen. Och 1942, genom ett beslut av presidiet för det lilla kuralet i Mongoliet - landets parlament - byttes det om till hedern för landets chef. Samtidigt, en enastående kämpe för självständighet och en revolutionär, två gånger hjälte till MPR, marskalk Khorolghiyin Choibalsan levde då fortfarande.
I början av 1900-talet
Choibalsan i Mongoliet har länge varit en liten bebyggelse på husvagnsrutter och först på 1800-talet hade vuxit till storleken på en stad. 1826, på initiativ av den mongoliska prinsen Mingjuurdorj, byggdes den första byggnaden av administrationen av Hoshun (distriktet) och blev centrum för religiös aktivitet.
Efter segern i det mongoliska folkrevolutionen 1921 började kultur- och utbildningsinstitutioner öppnas i bosättningen och trafiken organiserades. Fick de första kommunikationsinstitutionerna, postkontor. Hantverk artels öppnades, handel sfär, kooperativ, och oljebasen började utvecklas. Bayanbulag-insättningen utvecklades aktivt, där det första kolet snart bryts.
Tider med militär konflikt
1923, enligt dekretet från folkets regering i landet, blev Bayantumen Khan-uul Khoshun centrum, och sedan 1931 - det regionala centrumet för Bayantumen goalag. Vid denna tid hade staden blivit det ekonomiska och politiska centrum i östra Mongoliet. Samtidigt förstördes många buddhistiska tempel, och munkarna arresterades eller spriddes.
1937, i enlighet med protokollet om ömsesidigt bistånd, började delar av den röda armén att utvecklas i landet. När striderna började vid floden Halkin-Gol var mongoliska och sovjetiska trupper stationerade i byn, som kämpade med de japanska - japanska flygplanen bombade staden. Det fanns också ett militärt sjukhus. Efterföljande år omplacerades den 61: e Panzerdivisionen från Trans-Baikal militära distrikt. I Choibalsan, Mongoliet, var en del före det japanska kriget.
Öppningen av minnesmärket
I Choibalsan, i Mongoliet, i samband med 25-årsjubileum för segern i militärkonflikten, 1964, byggdes ett minnesmärke till sovjetiska piloter som dog under strider med japanska trupper på Bunkhan-tolga-kullen. Man tror att projektet inleddes av Vladimir Aleksandrovich Sudets, USSR: s försvarsminister, Air Marshal och befälhavare för landets luftförsvar. Under striderna vid Halkin-Gol tjänade han som huvudinstruktör för det mongoliska flygvapnet.
Namnen på 112 piloter som deltog i striderna, inte bara de som dog i Mongoliet, ristas på monumentet. Bland dem finns tre gånger Sovjetunionens hjältar - S. I. Gritsevts, G. P. Kravchenko och Ya. V. Smushkevich. Många piloter dog i luftstrider och dog av sår på stadssjukhus eller försvann. Fem piloter tilldelades titeln Hero i Sovjetunionen postumt, och den legendariska jaktpiloten Viktor Rakhov dog den dagen han tilldelades titeln Hero.
Legenden om monumentet
Några år efter att minnesmärket öppnades, föddes en berättelse om det sovande sovande monumentet i Choibalsan (Mongoliet). Bland den sovjetiska militären överfördes legenden om en försumlig soldat som sovnat på vakt, genom vilken fiendens sabotörer dödade ett helt pilotregiment. Den mest populära versionen var att de var kinesiska sabotörer. En legend föddes vid den tiden. när de kinesiska-sovjetiska förbindelserna var mycket spända.
Historien om ett sovande dagsljus spriddes över hela landet av demobiliseringen som tjänade i denna stad, bevuxen med mytiska detaljer. Det kom till att luftfartsregimentet skars ut av två kinesiska kvinnor som dödade piloter med en ramrod i örat. Med tillkomsten av Internet var legenden om det sovande sovande monumentet slutligen förankrat i massmedvetandet.
Legenden berättas för ryska turister som besöker minneskomplexet till sovjetiska piloter i Choibalsan (Mongoliet). Foto av monumentet lagras i albumen till de flesta ryssar som besökte staden.
I sovjetiden
De mest gynnsamma tiderna för staden kom under efterkrigstiden, då en grupp sovjetiska trupper var stationerade här på grund av förvärringen av förbindelserna med Kina. Ett modernt militärt flygfält och en stor anlagd garnison byggdes i den nakna stappen. Den inkluderade ett järnvägsregiment, det 43: e luftfartsregimentet och det 90: e tankregimentet. I Choibalsan (Mongoliet) byggdes en militärstad där fyra sovjetiska skolor fanns.
Tack vare den sovjetiska militärens närvaro och Sovjetunionens hjälp byggdes staden upp och anlagdes. Stadsinfrastruktur utvecklades, offentliga verktyg, handel och byggande institutioner började fungera. Under perioden 1960 till 1990 byggdes många företag: ullbearbetning, mjölkvarn, livsmedelsförädling, matta och köttförädlingsanläggningar. För att förse staden med elektricitet byggdes ett värme- och kraftverk och produktionen påbörjades vid kolgruvan Adunchulunsky. En stor grupp sovjetiska civila och militärer bodde i staden. Många av dem delar sina minnen från dessa år på Choibalsan / Mongolia / Nostalgia online-forumet.
Tid efter sovjetisk tid
Efter att sovjet trupper togs tillbaka 1990, upplevde staden en ekonomisk kris. Sovjetiska specialister lämnade staden, vissa industrier föll i förfall. Reformer började i landet, privat entreprenörskap tilläts och småföretag - hotell, kaféer och tillverkningsföretag - öppnades. Staden påbörjade byggandet av nya bostadsområden - "Town of Miners" och "Bumbat". Trots detta bodde bara cirka 40% av stadens befolkning i bekväma lägenheter med verktyg, och resten - i privata hus och till och med i yurts.
Staden Choibalsan i Mongoliet utvecklas i enlighet med Masterplan, konceptet för stadens utveckling fram till 2020. Nyligen byggdes musikskola nr 12, ett idrottsanläggning, bröllopspalatset, en teaterteater etc. som började fungera.
Urban ekonomi
Choibalsan (Mongoliet) är det viktigaste utvecklingscentret för hela östra regionen av landet. Stora företag som fortfarande byggs under Sovjetunionen verkar fortfarande effektivt här. Staden förses med elektricitet av CHPP (East Region Energy System Joint-Stock Company) som verkar på lokalt brunt kol från Berkhe's öppna grop. Kol gruvföretag Adunchulun levererar kol för export till Ryssland och Kina. De största livsmedelsindustriföretagen JSC Dornod Guril producerar mjöl och djurfoder, JSC Dornod Guril producerar kött och köttprodukter.
Nya hotellkomplex har byggts i staden, inklusive Eastpalace, Tүshig, Bolor och affärscentret Herlen Nomin. Det finns många cateringanläggningar, marknader och butiker (över 800 butiker).
Det finns 140 små företag i staden som bedriver produktion av byggnadsmaterial, järn- och sömnadsprodukter, livsmedelsprodukter och produkter från ull och trä.
I utkanten av staden utvecklas jordbruket, som odlar nötkött och mjölkkor. Antalet boskap är 122 000 huvuden, varav de flesta (89, 5%) är privatägda.
Social infrastruktur
Choibalsan (Mongoliet) är ett regionalt centrum för utbildning och medicin. Hela östra regionen betjänas av ett modernt behandlings- och diagnoscenter, Center for Traditional Mongolian Medicine, många privata och statliga kliniker, sjukhus och apotek.
Staden har ett institut i östra Mongoliet, som tillhandahåller utbildning för olika sektorer i ekonomin. Yrkesskolan och yrkesutbildningscentret bedriver utbildning i 27 specialiteter, inklusive för olje- och gruvindustrin. Cirka 35, 4% av stadens invånare är barn som går på 12 offentliga och flera privata skolor.
I staden Choibalsan (Mongoliet) finns kultur- och utbildningsinstitutioner, inklusive en musik- och dramateater, ungdomsunderhållningscenter och ett centralt regionalt bibliotek.
